logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Pobór prądu radia samochodowego podczas słuchania z silnikiem wyłączonym

man12124 03 Gru 2022 22:10 4194 27
REKLAMA
  • #1 20317035
    man12124
    Poziom 4  
    Witam
    Ile pobiera prądu radio samochodowe gdy jest włączone gdy silnik samochodu nie pracuje takie zwykłe bądź oryginalne na niskim poziomie głośności i czy jest możliwe że podczas paru godzinnego słuchania można wyładować akumulator?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 20317060
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Od kilkuset miliamper do kilku amper. Przy słabym akumulatorze możliwe jest jego rozładowanie. Zależy jeszcze jaki samochód, jeden ma tylko radio jako jeden cały element, inne ma osobno tuner, osobno wzmacniacz, osobno duży wyświetlacz i jeszcze parę elementów peryferyjnych i to już może całkiem konkretny prąd ciągnąć, nawet przy niedużej głośności.
  • #3 20317063
    JayRo
    Poziom 37  
    man12124 napisał:
    czy jest możliwe że podczas paru godzinnego słuchania można wyładować akumulator

    Różne radia mają równie różne pobory prądu. Powiedzmy że, na tym niskim poziomie głośności radio pobiera od 0.5A do 1A, to zdecydowanie jest w stanie wyładować akumulator w te kilka godzin.
  • REKLAMA
  • #4 20317066
    Mobali
    Poziom 43  
    man12124 napisał:
    Ile pobiera prądu radio samochodowe...
    Na tak postawione pytanie nie da się odpowiedzieć precyzyjnie i wprost. Pobór energii będzie przecież zależał wprost proporcjonalnie na przykład od mocy tego urządzenia. Są radia które zmieszczą się w 1A, ale są też takie, gdzie 10A może nie wystarczyć. Kolejnym czynnikiem jest to, z jakim poziomem głośności akurat używasz radia. Przy cichym słuchaniu prąd będzie mniejszy, ale przy głośnym dość znacznie rośnie. Szczególnie jeśli to radio z dużym wzmacniaczem i instalacją złożoną z wielu głośników pobór może być naprawdę spory. No i jeszcze straty, wynikające na przykład ze sprawności urządzeń, przekrojów i rodzaju przewodów, itp. Czynników do uwzględnienia jest naprawdę sporo. Wypisz więc dokładnie wszystkie elementy instalacji audio w Twoim samochodzie, to można próbować policzyć z większą dokładnością ;-)
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #5 20317084
    badboy84
    Poziom 43  
    Radio może pobierać przy takiej pracy 50-80W. Jaki akumulator? Taki samochodowy?
    Kiedyś sprawdzałem zwykle radio Pioneer 4x45W bodajże, pobór wahał się w granicach 60-70W.
    Załóżmy że radio pobiera 60W więc 60W:12V=5A przy akumulatorze 60Ah wystarczy prądu na około 12 godzin.
    Oczywiście to obliczenia teoretyczne, trzeba znać stan akumulatora, poziom naładowania i pobór prądu przez radio.
  • #6 20317095
    wieswas
    Poziom 34  
    To zależy od stanu akumulatora, rodzaju radia i ustaleniu co jest cichym słuchaniem. Ale zgadując można przyjąć 300-700 mA. Przyjmując średnio 0,5A to przez 4 godziny zużyje 2 Ah z akumulatora (Średnio 50 Ah). Nie powinien się więc akumulator rozładować. Zwykle jednak podana na etykiecie wartość pojemności, jest dla stanu fabrycznie nowego, w temperaturze pokojowej i jak to zwykle bywa jest wartością "optymistyczną". Akumulator w samochodzie, który przeżył już setki rozruchów i niejedną mroźną noc ma tylko część tej pojemności.
    W samochodzie rozruch działa jeszcze prawidłowo, gdyż bierze wówczas duży prąd przez kilka sekund i natychmiast jest doładowywany z alternatora.
    Wniosek: ten akumulator ma już tylko część pojemności
  • #8 20317134
    Mobali
    Poziom 43  
    ...a w praktyce. Po pierwszych listopadowych mrozach odpalałem awaryjnie auto znajomych, którym radio w trzyletniej Daci zżarło cały akumulator. Wystarczyło nieco ponad 40 minut postoju pod sklepem. W środku nieco lepsze radio, ale bez szału, do tego tani wzmacniacz, sześć głośników... Ale najważniejszym czynnikiem jest zima i trudniejszy rozruch oraz ciągła miejska jazda na światłach, włączone dmuchawy i wycieraczki... Radio nie musi więc "pociągnąć" kilkunastu amperów żeby doprowadzić do problemów. W takich warunkach bilans energetyczny zwykle wychodzi na zero albo jest ujemny. A radio, jakie by nie było, na pewno w tym nie pomaga ;-)
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #9 20317244
    poriot
    Poziom 15  
    man12124 napisał:
    czy jest możliwe że podczas paru godzinnego słuchania można wyładować akumulator.


    Tak - jest to możliwe.

    jak napisano wyżej - najwięcej zależy od stanu samego akumulatora, ale (zwłaszcza zimą) z dużą pewnością można przyjąć, że nie ma on stanu pełnego naładowania. Nie bez powodu dobre radia mają funkcję, która po określonym czasie (30-60 min) wyłącza radio gdy jest używane bez zapłonu. Wiele tańszych nieoryginalnych obecnie w ogóle bez zapłonu nie rusza (a używanie takiego z włączonym zapłonem, ale nie odpalonym silnikiem to jeszcze większy problem bo wtedy dochodzi zużycie prądu przez podzespoły i moduły zasilone samym włączeniem zapłonu).
    Genralnie: radio w aucie to nie obwoźna dyskoteka do grania przy grillu nad zalewem, tylko urządzenie do umilania czasu podczas jazdy - a więc podróżowania z włączonym silnikiem i pracującym alternatorem ;)
  • #10 20317311
    sdd
    Poziom 18  
    Trzeba wziąć amperomierz i pomierzyć. Oczywiście wiąże się to z dwukrotnym przerwaniem obwodu (odłączeniem akumulatora) choć przy odrobinie "pomyślunku" można to zrobić bez rozłączania. Cęgowym raczej prądów tego rzędu nie zmierzy się dokładnie.
  • #11 20317514
    man12124
    Poziom 4  
    badboy84 napisał:
    Radio może pobierać przy takiej pracy 50-80W. Jaki akumulator? Taki samochodowy?
    Kiedyś sprawdzałem zwykle radio Pioneer 4x45W bodajże, pobór wahał się w granicach 60-70W.
    Załóżmy że radio pobiera 60W więc 60W:12V=5A przy akumulatorze 60Ah wystarczy prądu na około 12 godzin.
    Oczywiście to obliczenia teoretyczne, trzeba znać stan akumulatora, poziom naładowania i pobór prądu przez radio.

    5A :shocked!:
    jakoś mi sie wierzyć nie chce
    jest to najzwyklejsze radio jakies keenwood + 2 glośniki w drzwiach i sluchane na min jak się da, w crafterze tylko wlasnie jak koledzy napisali dziala tylko na zapłonie przez to nie można słuchać bo jednocześnie swiecą światła drogowe (nie da się ich całkiem wyłączyć)
    chcialem to tak przerobić aby dzialalo jak wyłączam zapłon a wyłączało się jak kluczyk wyjmuje ze stacyjki tylko chce powiedzmy po tych np 3-4h auto móc odpalić

    myślałem tak szczerze że 500mA-1A to absolutne max lub cos kolo tego
  • #12 20317714
    Mobali
    Poziom 43  
    man12124 napisał:
    ...działa tylko na zapłonie przez to nie można słuchać bo jednocześnie swiecą światła drogowe (nie da się ich całkiem wyłączyć)
    No to masz odpowiedź na swoje pytanie. Jeśli światła (drogowe?), to pewnie 2x55W? A to razem już 110W przy 12V! Podstaw sobie do wzoru i policz, ile zużywają same światła. A być może razem z nimi świecą się także postojowe? I co jeszcze jest podpięte pod stacyjkę? W tym wypadku radio wydaje się więc nieistotne, skoro akumulator wyładowuje oświetlenie. Moja rada? Przerobić i przełączyć zasilanie radia najszybciej jak się da. Szkoda akumulatora.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #13 20317821
    sdd
    Poziom 18  
    man12124 napisał:
    jednocześnie swiecą światła drogowe (nie da się ich całkiem wyłączyć)


    Jesteś pewien, że drogowe (czyli potocznie długie)?

    A może masz na myśli światła do jazdy dziennej?

    Dodano po 3 [godziny] 12 [minuty]:

    Przed chwilą sprawdziłem w moim staruszku Focusie. Radio jakieś Pioneer, bez dodatkowego wzmacniacza, głośniki oryginalne 4. Na normalnej głośności, przy stacyjce wyłączonej, pobór ok 700-900 mA.

    Po załączeniu "zapłonu" wzrost do 2,5 A (z nawiewem to i nawet 12,5 A)
  • #14 20318305
    man12124
    Poziom 4  
    przepraszam dziennie oczywiście
    no i ja go na postoju nie slucham oczywiscie na zaplonie

    a da sie tak przerobic aby radio dalej gralo po wylaczeniu silnika a wylaczalo sie jak wyjme kluczyk ze stacyjki bo wtedy zapalają sie światła w środku
  • #15 20318328
    JayRo
    Poziom 37  
    Musisz poszukać tzw. styku s-kont, jeżeli w ogóle występuje w tym aucie. Najlepiej jak by już występował w kostce radia, ma na nim pojawiać się 12V po przekręceniu stacyjki w pozycję 1 lub na zapłon. Znikać ma zaś po wyjęciu kluczyka. Jeżeli zaś nie ma takiego napięcia w kostce radia, trzeba będzie go poszukać przy kostce stacyjki. Jak tam występuje, to trzeba sobie będzie pociągnąć osobny przewód do pinu radia opisanego jako "po zapłonie".
  • #16 20318330
    sdd
    Poziom 18  
    man12124 napisał:
    przepraszam dziennie oczywiście
    no i ja go na postoju nie slucham oczywiscie na zaplonie


    "Na zapłonie" to mam na myśli oczywiście silnik wyłączony, tylko kluczyk w pozycji, że wszystko działa.

    Radio trzeba podłączyć tak, by było zasilane z przewodu "podtrzymującego" pamięć - trzeba żółty zmostkować z czerwonym. Oczywiście wówczas trzeba pamiętać o wyłączeniu radia - bo nie mamy automatycznego przed tym zabezpieczenia.
  • REKLAMA
  • #17 20318373
    man12124
    Poziom 4  
    a dlaczego w aso tak to podlaczyli ze dziala tylko na odpalonym dla mnie to glupota?

    a jak się nie znajdzie to mozna podlaczyc tak ze za kazdym razem trzeba bedzie recznie włączać i wyłączac przez zdjęcie przedniego panelu?
  • #18 20318381
    sdd
    Poziom 18  
    man12124 napisał:
    a dlaczego w aso tak to podlaczyli ze dziala tylko na odpalonym dla mnie to glupota?


    Bo taki jest standard. Przy wyłączonym kluczyku mają tylko działać światła awaryjne, postojowe i ewentualnie oświetlenie kabiny.
  • #19 20318386
    JayRo
    Poziom 37  
    Kolega napisał powyżej, że można zmostkować przewody. Wtedy będzie można włączać i wyłączać przyciskiem On/Off. Nie trzeba zdejmować panelu, no chyba że ze względu na kradzieji.
  • #20 20318518
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Normalnie jak jest zamontowane fabryczne radio, to sygnał załączenia idzie do radia po CANie. Albo szukasz styku S na którym zanika napięcie po wyjęciu kluczyka, albo znajdujesz CAN dekoder dedykowany do twojego auta, ale nie wiadomo jak będzie działał, czy przy ACC, czy dopiero przy włączonym zapłnoe, różnie to bywa, albo prosty wyłącznik, jak koledzy wyżej pisali.
  • #21 20319931
    man12124
    Poziom 4  
    JayRo napisał:
    Kolega napisał powyżej, że można zmostkować przewody. Wtedy będzie można włączać i wyłączać przyciskiem On/Off. Nie trzeba zdejmować panelu, no chyba że ze względu na kradzieji.
    to nie jest fabryczne po wcisnieciu obecnie przycisk off on to sei wylacza ale swieci caly czas wyświetlacz zegar w nim
    po wylaczeniu zaplonu jakby w radiu odlacza napiecie
  • #22 20319936
    sdd
    Poziom 18  
    man12124 napisał:
    JayRo napisał:
    Kolega napisał powyżej, że można zmostkować przewody. Wtedy będzie można włączać i wyłączać przyciskiem On/Off. Nie trzeba zdejmować panelu, no chyba że ze względu na kradzieji.
    to nie jest fabryczne po wcisnieciu obecnie przycisk off on to sei wylacza ale swieci caly czas wyświetlacz zegar w nim
    po wylaczeniu zaplonu jakby w radiu odlacza napiecie


    Więc jak zmostkujesz przewody po stronie radia - zazwyczaj jest to żółty i czerwony - to po wyłączeniu zapłonu radio będzie grało.

    Trzeba po prostu przy kostce:

    od strony zasilania odłączyć przewód zasilający czerwony
    od strony radia czerwony zewrzeć z żółtym

    Wtedy radio zasilane będzie z żółtego przewodu, na którym napięcie jest zawsze - bo służy on do zasilania podtrzymania pamięci stacji i ustawień.
  • #23 20319941
    man12124
    Poziom 4  
    sdd napisał:
    man12124 napisał:
    JayRo napisał:
    Kolega napisał powyżej, że można zmostkować przewody. Wtedy będzie można włączać i wyłączać przyciskiem On/Off. Nie trzeba zdejmować panelu, no chyba że ze względu na kradzieji.
    to nie jest fabryczne po wcisnieciu obecnie przycisk off on to sei wylacza ale swieci caly czas wyświetlacz zegar w nim
    po wylaczeniu zaplonu jakby w radiu odlacza napiecie


    Więc jak zmostkujesz przewody po stronie radia - zazwyczaj jest to żółty i czerwony - to po wyłączeniu zapłonu radio będzie grało.

    Trzeba po prostu przy kostce:

    od strony zasilania odłączyć przewód zasilający czerwony
    od strony radia czerwony zewrzeć z żółtym
    a kiedy sie wylaczy? po wyjeciu kluczyka czy po jakims czasie?
  • #24 20319942
    JayRo
    Poziom 37  
    Tylko po naciśnięciu przycisku, za każdym razem trzeba bedzie to robić ręcznie.
  • #25 20319954
    sdd
    Poziom 18  
    I wtedy jak zapomnisz (np. zostawisz na pauzie albo przyciszone) to akumulator się wyczerpie - dlatego standardowym domyślnym rozwiązaniem jest radio grające tylko na "zapłonie".
  • #26 20319956
    man12124
    Poziom 4  
    JayRo napisał:
    Tylko po naciśnięciu przycisku, za każdym razem trzeba bedzie to robić ręcznie.
    a nie da sie zrobic tak?
    mam tylko 0 / zaplon / rozruch
    daje na zaplon/rozruch radio się włącza
    z zaplonu daje na 0 (radio nadal gra)
    dopiero jak kluczyk wyjmę (wtedy sie zapalają światła wewnątrz to poprostu radio się wyłączy)

    Bardzo tez wkurza to że za kazdym razem jak chcę otworzyć szybę to trzeba dać na zaplon i potem na 0 bo wtedy szyby działają ale tez przez jakis czas (kilka min) a potem odcina na przyciskach napięcie nie wiadomo po co
  • #27 20319957
    sdd
    Poziom 18  
    man12124 napisał:


    Bardzo tez wkurza to że za kazdym razem jak chcę otworzyć szybę to trzeba dać na zaplon i potem na 0 bo wtedy szyby działają ale tez przez jakis czas (kilka min) a potem odcina na przyciskach napięcie nie wiadomo po co


    Na pewno się da, ale to już trzeba pokombinować - np. podać zasilanie radia z przekaźnika do włączania świateł wewnątrz;)

    Po prostu już grubsze grzebanie w elekryce auta potrzebne
  • #28 20320036
    JayRo
    Poziom 37  
    Nie wiemy, który to rok tego Craftera? Nie wiadomo jaki typ stacyjki. Jak wspominałem w kostkach stacyjek bywały niebieskie przewody po środku złącza. Na nich pojawiał się prąd po przekręceniu klucza, a znikał po jego wyjęciu. Może jest tam inne rozwiązanie, trzeba tam po prostu poszukać i pociągnąć do kostki radia zamiast czerwonego przewodu ACC.

Podsumowanie tematu

Pobór prądu radia samochodowego przy wyłączonym silniku może wynosić od 0,5A do kilku amperów, w zależności od modelu radia oraz jego konfiguracji. Przy niskim poziomie głośności, typowe radia pobierają około 300-700 mA, co może prowadzić do rozładowania akumulatora w ciągu kilku godzin, zwłaszcza w przypadku starszych lub słabszych akumulatorów. Wiele radiów, w tym modele Pioneer, może pobierać od 50 do 80W, co przy standardowym akumulatorze 60Ah pozwala na około 12 godzin pracy. Użytkownicy zauważają, że w trudnych warunkach, takich jak zimowe mrozy, akumulator może nie mieć pełnej pojemności, co zwiększa ryzyko rozładowania. Istnieją również sugestie dotyczące modyfikacji instalacji elektrycznej, aby radio mogło działać po wyłączeniu silnika, co wymaga jednak dodatkowych przeróbek.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA