logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mondeo MK4 1.8 TDCi 2009 - Wentylator chłodnicy działa tylko z klimatyzacją, przegrzanie silnika

nikodem239 05 Gru 2022 12:25 1956 15
REKLAMA
  • #1 20319446
    nikodem239
    Poziom 9  
    Witam, problem mondeo mk4 1.8tdci 2009r. wersja z jednym wentylatorem. Problem polega na tym iż nie działa wentylator chłodnicy, załącza się tylko podczas gdy działa klimatyzacja. Gdy wyłączę klimatyzację wentylator nie działa, nawet gdy silnik ma 110 stopni. Przez to prawdopodobnie przegrzałem auto i było do zrobienia upg. Jeśli włączę klimę wiatrak będzie się kręcił ale nie na obrotach adekwatnych do temperatury silnika. Przykładowo nie schłodzi mi 110 stopni jak kręci się na 30% według forscana. Myślałem że to popularny fioletowy kabel, ale u mnie działa wentylator z włączoną klimą. Więc raczej to nie w tym problem. Tak samo wentylator też musi być sprawny skoro działa z klimą. Bezpieczniki całe. Czy przekaźniki są np. dwa jeden do klimy drugi do wentylatora? Gdzie szukać przyczyny? Mechanik w środę sprawdzi czy jego komputer diagnostyczny załączy wentylator. Dodam że forscan pokazuje normalnie parametry dla czujnika temperatury głowicy i cieczy.
  • REKLAMA
  • #3 20320332
    milejow
    Poziom 43  
    nikodem239 napisał:
    Czy przekaźniki są np. dwa jeden do klimy drugi do wentylatora?

    Nie ma przekaźników, wentylatorem steruje moduł. Sprawdź jaką temperaturę płynu widzi sterownik silnika.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Kaziu1991 napisał:
    Zobacz właśnie ten przewód fioletowy i dalej w stronę wentylatora.

    Jak by tu było uszkodzenie to po włączeniu klimy wentylator nie ruszy
  • REKLAMA
  • #4 20320377
    nikodem239
    Poziom 9  
    W forscanie mogę zobaczyć temperaturę na czujniku cieczy chłodzącej i czujniku w głowicy. Oba czujniki pokazują raczej prawidłowo. Nie zauważyłem by pokazywały dziwne wartości.
    Dziś robiłem jeszcze test w forscanie przy którym uruchamia się wentylator. I uruchomił się normalnie na maksa. Dodam że jakiś czas temu robiłem wyprogramowanie egr z kompa. Może tuner coś namieszał?
  • #5 20320409
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    nikodem239 napisał:
    jakiś czas temu robiłem wyprogramowanie egr z kompa. Może tuner coś namieszał?

    Chyba tak, dokładnie tak się kończą wszelkie ingerencje w oprogramowanie.
    Aby dobrze wyprogramować egr to trzeba na ruskich stronach znaleźć oprogramowanie identycznego silnika, z identyczną mocą tylko bez egr (na niektóre rynki samochody idą bez egr). Mój koleżka tak szukał około miesiąca aż przysłali z Rosji ten program. Samochód chodzi jak burza do dziś i zero błędów.
  • #6 20320412
    nikodem239
    Poziom 9  
    Nie wiem jak to wyprogramowali ale robił to profesionalny warsztat. Mam gwarancję więc zadzwonię do nich i się zapytam
  • REKLAMA
  • #7 20320424
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    nikodem239 napisał:
    ale robił to profesionalny warsztat.

    Nie no proszę przestań. Piszesz profesjonalny - to zapytaj ich jaki stosują zmienny algorytm przy "wycięciu egr", wszak wtedy zasysanie idzie tylko od strony kolektora ssącego. Przecież egr nie jest tylko "sam sobie" ale ma wpływ na wiele innych elementów i pracę silnika.
    Oj cusik mi się zdaje że wycięli tylko z tablicy błędów wszystko co związane z egr.
  • #8 20320470
    nikodem239
    Poziom 9  
    Mogę tylko powiedzieć że jak robiłem dziś ten test podzespołów (w tym wentylatora) to pokazał mi się komunikat przy egr coś w stylu że go nie wykrywa. Taki sam dokładnie był komunikat przy dpf- którego nie mam fabrycznie. Nie pamiętam co to był za komunikat.
    Pamiętam że raz słyszałem dźwięk egr po wyłączeniu auta. W sensie takie brzęczenie. Chyba że się mylę i to było przed wyprogramowaniem.
    Robili to w electric service w olsztynie
  • REKLAMA
  • #9 20321228
    nikodem239
    Poziom 9  
    Elektryk stwierdził że to niemożliwe iż nie działa wentylator przez modyfikacje ecu. Mówi że prawdopodobnie padł moduł wentylatora. Pytanie gdzie jest jakiś termowłącznik?
  • #10 20321271
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    nikodem239 napisał:
    Elektryk stwierdził że to niemożliwe iż nie działa wentylator przez modyfikacje ecu. Mówi że prawdopodobnie padł moduł wentylatora. Pytanie gdzie jest jakiś termowłącznik?

    Ja bym dodał bardzo marny elektryk. Pomyśl troszku sam - do wentylatora dochodzą trzy przewody. dwa grube to zasilanie oraz cienki to sterowanie prędkością obrotową. Skoro z klimy "idzie", z testera też to wniosek jest jeden. Dwa tu nie ma żadnych termowłączników. W zależności od temperatury silnika wentylator przybiera odpowiednie obroty.
    Jeździj po takich "elektrykach" a wymienią Ci połowę samochodu a usterka dalej będzie.
  • #11 20328021
    nikodem239
    Poziom 9  
    Miałem okazje kupić nowy moduł za parę groszy więc to zrobiłem. Tak jak pisałeś nie działa. Ale chociaż jedna rzecz wyeliminowana. Zauważyłem podczas testów tego modułu, że podczas jazdy gdy ostrzej zahamuję to wentylator przy odpowiedniej temperaturze potrafi się załączyć na kilka sekund 😎 Sprawdziłem to na forscanie pidem fandc%. Poprostu przy końcu hamowania parametr wzrasta z 0 na np. 16 i spada po sekundzie. Czyli tak jakby gdzieś coś nie stykało, i przy sile hamowania się załączało. Może ecu za nadkolem jakoś nie łączy?
  • #12 20347238
    nikodem239
    Poziom 9  
    Jakiś czas temu znalazłem przyczynę. Przyczyną okazała się moja nadgorliwość. Wentylator włącza się przy 133 stopniach. Dlatego ponieważ czujnik jest w głowicy a nie w płynie. Przykładowo głowica ma 130 stopni a płyn 105. Dlatego ford to tak zaprogramował.
  • #13 20347819
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Coś mi tu nie pasuje. Z mojego doświadczenia pamiętam że wentylator przybiera różne prędkości (na pewno nie chodzi 0-1) i przy dość ciepłym silniku powoli kręci.
  • #14 20347889
    Ireneo
    Poziom 42  
    Aleksander_01 napisał:
    nikodem239 napisał:
    jakiś czas temu robiłem wyprogramowanie egr z kompa. Może tuner coś namieszał?

    Chyba tak, dokładnie tak się kończą wszelkie ingerencje w oprogramowanie.
    Aby dobrze wyprogramować egr to trzeba na ruskich stronach znaleźć oprogramowanie identycznego silnika, z identyczną mocą tylko bez egr (na niektóre rynki samochody idą bez egr). Mój koleżka tak szukał około miesiąca aż przysłali z Rosji ten program. Samochód chodzi jak burza do dziś i zero błędów.



    Tyle ingerencji zrobiłem i nigdy nie było takiego problemu i nigdy nie robił żaden rusek.


    Pytanie czy to się zrobiło po wyłączeniu egr?Czy ten co robił ma ori i może wgrać na próbę?
  • #15 20348184
    nikodem239
    Poziom 9  
    Też mi się wydaje że to trochę dziwne że wentyl włącza się odrazu na maks. Ale elektryk który mi podpowiedział z tym iż przy takiej temperaturze się włącza wentyl, to powiedział że tak ma być jak u mnie. Bo robił kiedyś c-maxa i było tak samo. Może w każdym aucie pracuje tak wentylator ale dużo ludzi sprawdza z klimą i mają błędne zdanie na ten temat. Jak się włączał wentyl przed grzebaniem w egr to sam nie wiem. Wiem tylko że gdy raz zagotowałem auto gdy padła uszczelka to chodził na maks.
    Póki co to nie grzebie. Czekam do lata i sprawdzę jak zachowa się wentylator i temperatura podczas jazdy w mieście i na autostradzie
  • #16 20348223
    Ireneo
    Poziom 42  
    Na forum forda poczytaj.Wychodzi że tak ma być.A uszczelka to być może zbieg okoliczności.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z wentylatorem chłodnicy w Fordzie Mondeo MK4 1.8 TDCi z 2009 roku, który działa tylko podczas włączonej klimatyzacji. Wentylator nie uruchamia się przy wysokiej temperaturze silnika, co prowadzi do przegrzania i uszkodzenia uszczelki pod głowicą. Użytkownik sprawdził parametry czujników temperatury, które wydają się prawidłowe, oraz przeprowadził test wentylatora, który działał na maksymalnych obrotach. Pojawiły się sugestie dotyczące możliwego uszkodzenia modułu wentylatora oraz wpływu modyfikacji EGR na działanie systemu. Ostatecznie ustalono, że wentylator włącza się przy 133 stopniach, co może być zgodne z programowaniem Forda, a niektóre nieprawidłowości mogą wynikać z błędnych założeń dotyczących jego działania.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA