logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] VAG K + CAN odczyt - Problem z odczytem EDC15 przez k + can

autoszeryf 06 Gru 2022 18:58 2250 23
REKLAMA
  • #1 20321767
    autoszeryf
    Poziom 5  
    Uszanowanie, mam problem z odczytem eepromu ze sterownika EDC 15 z VW Passata B5 98 AFN.
    Posiadam interfejs Commander K + CAN (najpewniej chińczyk) oraz program commander 3.6.
    Program łączy się z ECU na stole poprzez identyfikację bądź open channel, ale nie chce go zaczytać.
    EEPROM liczników można normalnie odczytywać.
    Nie udało mi sie dla testu również odczytać eepromu ecu passata b5 98 ahu oraz a6 c5 1.8 ajp.
    Czy ten interfejs się do tego nie nadaje czy coś przeoczyłem?
  • REKLAMA
  • #2 20321815
    JayRo
    Poziom 37  
    Może problem jest tą wersją Commandera. Już kiedyś to pisałem, że niektórzy sprzedawcy opisują tak: (do samochodów z rocznika poniżej 2004 lepiej sprawdzi się interfejs Commander 1.4).
  • REKLAMA
  • #3 20321824
    berthold61
    Poziom 27  
    A nie lepiej to zrobić zwykły interfejsem vag za 30 zł i programem vag eeprom programer by BP , on startuje bez ceregieli i masz do szczytania wczytania eprom czy tam inny pin code .
  • REKLAMA
  • #4 20321853
    autoszeryf
    Poziom 5  
    Nie chciałem powielać tematów ale zachęcił mnie opis. Kupione na stronie "producenta" wraz z CD i instrukcjami.
    W opisie wyraźnie napisane samochody od 1988 do 2008 więc uznałem to za pewne że zagada.
    To dokładnie ten model https://ccy.pl/pl/sklep/zestaw-interfejs-obd2-vag-commander-3-6-k-can-usb-dvd-detail.html
    Co mnie zastanawia, po podłączeniu do obd oraz usb to cały ciągle czerwony kolor diody tylko czasem mignie na zielono.
    Wszystko ustawione według zaleceń producenta, jakaś wada?
  • #5 20321998
    berthold61
    Poziom 27  
    Masz pewnie zwykłego vag-coma to ściągnij ten programik to tylko kilka kilobajtów i działa od strzała a wiem bo często siętym bawiłem ostatnio i ciekawostka łatwo tym zmienić przebieg kilometrów więc uważaj na to w dolnym prawym rogu masz przebieg i nic tam nie zmieniaj bo jak zapiszesz i zapomnisz ile było to będzie kłopot.
  • #6 20322138
    autoszeryf
    Poziom 5  
    Niestety na poleconym przez kolegę programie nie wyszukuje mi interfejsu "no cable found".
    Mam też na szaro opcje Read eeprom z ecu. VCDS lite również go nie wyszukuje czy inny polski vag.
    Widzi go tylko commander 3.6 i tam wydaje się działać przynajmniej w czytaniu eepromów liczników.
  • #7 20322608
    berthold61
    Poziom 27  
    Sterowniki do vag są odpowiednie ?
  • #8 20322617
    autoszeryf
    Poziom 5  
    Sterowniki zainstalowałem dołączone przez producenta. Przedstawia się jako COM1.
    Używam windowsa 10 z wyłączonym antywirusem.
  • #9 20322713
    berthold61
    Poziom 27  
    Ja mam windows 8,1 i vag-com jakiś chiński za parę złotych plus ich sterowniki i wsio idzie mam też VCP to taki Chiński VAG i też wszystko idzie bez najmniejszego problemu , ty czasem nie próbujesz tym comanderem otwierać tego programu ? masz zwykły vag-com i stery do niego ?
  • #10 20322775
    autoszeryf
    Poziom 5  
    Zwykłego vagcoma nie mam tylko tego commandera właśnie, jedno już się wyjaśniło.
    Po kontakcie ze sprzedawcą stwierdził że interfejs może być uszkodzony, zostanie wymieniony.
  • REKLAMA
  • #11 20322919
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 20322962
    autoszeryf
    Poziom 5  
    W takim wypadku w EDC 15 po 98 roku tylko wylut układu do zgrania/wgrania eepromu?
    Wszędzie znajduje sprzeczne informacje, jednym się udaje moim interfejsem innym zwykłym KKL czy vagcom.
  • Pomocny post
    #13 20323000
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #14 20323015
    autoszeryf
    Poziom 5  
    Dziękuję za treściwą odpowiedź. Żeby sprawdzić czy ten cud techniki działa do testu może posłużyć EDC 15 z 2001 Audi A6 C5 2,5 AKE?
    Z tego co wiem on ma już CAN ale odczyt nadal po K line.
  • #15 20323021
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #16 20323929
    autoszeryf
    Poziom 5  
    Jest postęp, udało mi się odczytać eeprom z EDC 15 z 2001 (A6 C5). Po zapisaniu jako bin plik ma tylko 1KB.
    Interfejs nie odczytuje w pełni pamięci sterownika? Dodam że podłączyłem się jedynie linią K bez canu.
    Celem jest poprawny odczyt, zapis w postaci pliku bin oraz wgranie tego pliku do sterownika.
  • #17 20324077
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #18 20324160
    autoszeryf
    Poziom 5  
    Coś jeszcze ze swoją zabawką mogę zrobić by ecu zaczęło odpowiadać czy również tylko wylut lub zmiana interfejsu?
  • Pomocny post
    #19 20324274
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    MSA15 powinny być na 24C02. Te nowsze na 24C04.
    Skąd pomysł że wsad jest zbyt mały?
    Pokaż ten wsad.
    To że pamięć ma większą pojemność nie oznacza że wsad zajmuje całość.
  • #20 20325193
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • Pomocny post
    #22 20325346
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #23 20325429
    autoszeryf
    Poziom 5  
    Dobrze, dziękuję za bardzo pomocne odpowiedzi. Podpowiesz jeszcze jak sprawa wygląda z benzynowymi ecu? Od którego roku są "czytelne"?
  • #24 20962990
    autoszeryf
    Poziom 5  
    Wszystko zostało już wyjaśnione, potrzebny był wylut, stary temat zamykam.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z odczytem EEPROM ze sterownika EDC15 w VW Passacie B5 z 1998 roku, używając interfejsu Commander K + CAN oraz programu Commander 3.6. Mimo że program łączy się z ECU, nie udaje się odczytać pamięci, podczas gdy odczyt EEPROM liczników działa poprawnie. Użytkownik rozważa, czy interfejs jest odpowiedni, czy może jest uszkodzony. W dyskusji pojawiają się sugestie dotyczące użycia innego interfejsu VAG oraz programów, takich jak VAG EEPROM Programmer. Ostatecznie, po wymianie interfejsu, użytkownik uzyskuje częściowy odczyt z EDC15 z 2001 roku, ale nadal ma wątpliwości co do pełnego odczytu pamięci. Wskazano, że w przypadku EDC15 z 1998 roku konieczny może być wylut układu, ponieważ niektóre sterowniki nie są czytelne przez OBD.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA