logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Audi A3 8P 2008 1,6 BSE - Lekko jarzy się kontrolka wspomagania

QMirek 08 Gru 2022 19:26 807 10
REKLAMA
  • #1 20325468
    QMirek
    Poziom 11  
    Bardzo mało tematów znalazłem na forum,na dodatek tematy są "zablokowane" więc napiszę tutaj.
    Dopadła moje tytułowe autko dziwna przypadłość - po wyłączeniu silnika zauważyłem lekko jarzącą się kontrolkę wspomagania układu kierowniczego, wszystko w samochodzie działa normalnie, z niczym nie ma problemów. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki kontrolka gasła ale po 2-3 dniach po wyjęciu kluczyka kontrolka dalej się bardzo słabo jarzy, pobór prądu jest normalny.
    Jedyne co mogłem sprawdzić to aplikacją OBDeleven odczytałem błędy i był tylko jeden: "(16) Elektronika kolumny kierownicy kod błędu 00883 -włącznik zapłonu Elektryczna usterka w obwodzie prądowym".
    Elektryk wymienił "kostkę" i nadal to samo, auto garażuje pod domem jest wilgoć czy to może być powodem ? gdzie szukać?
    Czytałem w innym temacie że w takich przypadkach są zegary do roboty ale aż strach pomyśleć o naprawie (cena i komu zlecić), wspomniano też o kalibracja VCDS-em ale to stało się "samo" nic przy aucie nie było ostatnio robione, około tygodnia stało nieodpalane. Poradzicie coś.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 20325561
    QMirek
    Poziom 11  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Co nie działa.? Jak wszystko dzisla to nie ruszaj.


    No i to właśnie dziwne, wszystko w aucie działa - wspomaganie jest, żadnych dziwnych objawów niby wszystko jest OK , jakieś 3 miesiące temu naprawiałem wiązkę drzwi kierowcy (normalka w tych autach) operacja przebiegła bez skutków ubocznych :D więc nie ma to chyba związku z TYM przypadkiem.
    Zastanawia mnie czy muszę rozpinać na noc akumulator -nudzi mnie już ciągła "adaptacja parkingowa" ABS i ESP chyba nic się nie stanie ? :cry:
  • #4 20325687
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Może po prostu ledy padają. Osram miał taką serię ledów żarzących się w licznikach Fiatów, Citroenów i Peugeotów. Może i w Audi się trafiły. Te żarzące sie są sprawne, uszkodzone są jakieś inne na płytce. W necie znajdziesz procedurę sprawdzania.
  • #5 20325714
    QMirek
    Poziom 11  
    ladamaniac napisał:
    Może po prostu ledy padają


    Czyli jednak mogą być zegary do demontażu i sprawdzenia?

    ladamaniac napisał:
    W necie znajdziesz procedurę sprawdzania


    Ta procedura o której piszesz oczywiście wymaga demontażu, tak?
    I jeszcze jedno pytanie czy można tak jeździć jakiś czas.
  • REKLAMA
  • #6 20326043
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Tak, wymaga demontażu i rozebrania licznika ze zdjęciem wskazówek włącznie. Nie wiemy jak to usterka, jeśli uszkodzenie ledów, można spokojnie jeździć. Jeśli...
    Jak żarzenie widoczne jest tylko w słabych warunkach oświetlenia, jeździłbym dalej.
  • #7 20326576
    QMirek
    Poziom 11  
    Żarzenie widać tylko w ciemnym otoczeniu ale świadomość tego faktu "siedzi " w głowie. Jeszcze raz zmierzę pobór prądu na postoju . Za radą poszukam informacji na temat tej procedury i jeżeli pomiar prądu wyjdzie w granicach normy zacznę szukać kogoś kumatego w okolicy który to ogarnie.
  • #8 20329382
    sweeteck
    Poziom 15  
    Padł scalak od sterowania kontrolkami led w zegarach, drugi zegar albo wymiana scalaka. Nie pamiętam oznaczeń ale na płytce licznika są dwa, jeden od lewej strony zegarów, drugi od prawej. Jeden steruje led-ami z lewej strony, drugi steruje prawą stroną, chyba 14 pinowe scalaczki .Są na płycie tylko dwa takie same. Pozdrawiam
  • #9 20329704
    QMirek
    Poziom 11  
    sweeteck napisał:
    Padł scalak od sterowania kontrolkami led w zegarach



    Może i masz rację ale tylko ta jedna? i żarzenie nie jest zawsze tak samo intensywne, zwłaszcza rano lub w nocy widać je bardziej. Ile może kosztować naprawa czegoś takiego?
    Napisałeś to tak pewnie że mam wrażenie jakbyś spotkał się z czymś takim ( w necie bardzo mało opisanych takich przypadków - albo ja nie mogę na nie trafić :) ) czy według Ciebie to jedyna możliwość? Pozdrawiam.

    Jestem po pomiarach poboru prądu w stanie spoczynku,zakres pomiarowy ustawiony na 10 A , po około 10 minutach 126 mA , w tym czasie dosyć długo trzymał około 800-940 mA , po około 20 minutach multimetr pokazał 50 mA na "sztywno" bez żadnych wahań i dalej nie czekałem bo zmarzłem jak diabli :D .
    Może się mylę ale nie jest tak źle chociaż w necie podają że powinno być 30-40 mA. Alarmu nie mam :lol: a do 15 minut w czasie pomiaru miałem nie domknięte drzwi kierowcy i otwartą klapę komory silnika.
  • REKLAMA
  • #11 20642049
    QMirek
    Poziom 11  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Co nie działa.? Jak wszystko dzisla to nie ruszaj.

    I tak zrobiłem , czyli NIC jeżdżę dalej i przy tych upałach albo mi się wydaje albo przestało się żarzyć. Wszystko działa bez zarzutu to po co grzebać. Dziękuję wszystkim którzy chcieli pomóc. Można zamknąć. Pozdrawiam.
REKLAMA