logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Hyundai i20 - Ciężko nakręcane nakrętki na szpilki w kołach

PchlaW81 18 Gru 2022 13:32 606 6
REKLAMA
  • #1 20341003
    PchlaW81
    Poziom 26  
    Samochod ma 12 lat, od nowosci w domu, malo jezdzony, juz z 8 lat temu lokalny wulkanizator mowil ze pasowalo by szpilki kiedy wymienic bo ciezko sie nakretki wkrecaja, rzadko do niego jezdzilem, inny gdzie bywalem czesciej nic nigdy nie mowil, od 3-4 lat wymieniam sam kola, nigdy nie bylo problemu z odkreceniem duzym krzyzakiem, ale nakretka idzie do samego konca bardzo ciezko, to samo jak sie nakreca, jeden-dwa obroty palcami i trzeba brac klucz i wkrecac gdzie pamietam w innym aucie to palcami prawie do konca dalo sie wkrecac, a tu od poczatku ciezko a od polowy gwintu to juz duzy wysilek wg mnie zeby dokrecic, takie wrazenie jakby juz koncowka byla, a nie polowa, czy Wam sie tez takie cos zdarza? Dotyczy wszystkich kol jednakowo nie ma ze jedno lepiej drugie gorzej, wszystko jednakowo. Dla mnie osobiscie to jeszcze takie utrudnienie ze tu kolpak nachodzi na szpilki i nie widac dokladnie czy nakretka/glowka ladnie siadla w otworze felgi, bo nakretka dociska tez kolpak a On zaslania, mieliscie takie prztpadki? Czy sama wymiana nakretek mogla by cos dac? Dodam, ze ladnie wygladaja nie umordowane
  • REKLAMA
  • #2 20341009
    robarek
    Poziom 24  
    Gwintownik, narzynka i przegwintować.
  • REKLAMA
  • #3 20341064
    jerry1960
    Poziom 36  
    Gwint tak w nakrętce jak i w szpilce jest czysty . Można tak jak kolega wyżej proponuje użyć gwintownika oraz narzynki . Uwaga gwint M12 x 1,5.
  • #4 20341818
    PchlaW81
    Poziom 26  
    Dziękuje.
    Gwint wygląda ładnie jak się mu tam kiedyś przyglądałem. Jak rozumiem trzeba by i szpilkę i nakrętkę wewnątrz przegwintować.

    Oprócz rur to w życiu nic konkretnego nie gwintowałem, ze trzy razy może jakieś elementy .... jesteście w stanie ocenić czy na jeden raz takie coś kupić za 40zł:
    https://allegro.pl/oferta/narzynka-gwintownik-m12x1-5-zestaw-komplet-m12-8840581228 (oceny są różne)

    czy to też chinol i tyle ale droższy x2:
    https://allegro.pl/oferta/gwintownik-m12-narzynka-zestaw-m12x1-5mm-8849218990
  • REKLAMA
  • #5 20341848
    pisula
    Poziom 16  
    @PchlaW81 jak chcesz pogubić koła, to kombinuj z gwintowaniem.
  • REKLAMA
  • #6 20342181
    anchilos
    Poziom 38  
    pisula napisał:
    @PchlaW81 jak chcesz pogubić koła, to kombinuj z gwintowaniem


    Po za tym, słabo widzę gwintowanie (czyszczenie) śrub i nakrętek klasy 12 (co najmniej),

    narzędziami no name.

    Kup nakrętki dedykowane do tych kół i zobacz jak będą się nakręcały.
  • #7 20345326
    PchlaW81
    Poziom 26  
    Tak, trzeba to wymienić, co byście radzili ... Wpisywałem numery i mi jedna szpilka oryginał ~15zł, nekretka ~15zł, jak trzeba to trzeba, wszystkie koła idą tak samo fatalnie, ledwo to kluczem udarowym idzie odkrecić, czy wymiana komplet czy najpierw kupić jaką nakretkę na próbę? Chyba tak zrobie moze kupie komplet na jedno koło i będę patrzył ... Najgorsze jest to, że z przodu roboty jak przy wymianie łozyska, chyba, ze uda się przykombinowac ale to bym musiał koło odkręcić póki co przypomniałem sobie jak to wygląda dzięki google.

    Co to za marka częsci OYODO? Jakiś szit czy w miare zamiennik? Nie wiem czy polować tylko na MOBIS czy po numerach seryjnych brać co leci
REKLAMA