logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot Partner 1.6HDI 66,00kW - Komunikacja ABS/ECU P1536 Pedał Gazu P2137

kl-9 19 Gru 2022 20:19 2061 0
REKLAMA
  • #1 20343441
    kl-9
    Poziom 10  
    Witam,
    Mam problem z diagnozą Peugeot Partner 1.6HDI 66,00kW 2013r EDC17C10 ABS BOSCH 8.1
    Pojazd przyjechał na serwis z brakiem mocy, po odczytaniu błędów:
    P0571- Pozycja pedału hamulca wysłana przez komputer pokładowy- niewiarygodność
    P242F- Filtr DPF zapchany
    P1490- DPF przeciążenie
    P11B4- Czujnik pozycji pedału gazu Prędkość jałowa zbyt wysoka
    P1536- Czujnik położenia hamulca Niezgodność między dwoma czujnikami podczas zwalniania
    P2137- Niespójność między ścieżką 1 a ścieżką 2 pedału przyspieszenia.
    Z błędów stałe były tylko te dotyczące DPF, klient informował, że miał jakiś czas temu problem z pedałem gazu, został wymieniony na używkę, przez jakiś czas było dobrze, natomiast ostatnio ponownie pojawił się problem z mocą. Założyłem, że błędy od pedału gazu mogą być historyczne. Przebieg pojazdu ponad 300 tys, po próbie wypalania statycznego, nadal duża różnica ciśnień na DPF, filtr został więc wysłany do czyszczenia. Po zamontowaniu w pojeździe usunięcie błędów, weryfikacja działania ścieżek pedału gazu oraz działania styczników pedału hamulca testerem diagnostycznym, wszystko OK. Jazda próbna 15km, nadal brak błędów. Pojazd został wydany klientowi z informacją że jeśli pojawi się ponownie brak mocy, lub błąd na desce, będziemy szukać dalej.
    W piątek samochód wrócił, lista błędów ta sama.
    Co sprawdzono:
    Zasilanie i sygnały przy pedale -OK
    Ciągłość instalacji od pedału gazu do ECU (wtyczka czarna piny 34,35,36,44,46,47)-OK
    Oględziny wiązki wizualne -OK
    Pomiar oscyloskopowy sygnałów z pedału gazu na złączu przy ECU - OK
    Zasilanie i sygnały przy czujniku hamulca- OK
    Weryfikacja czujnika hamulca miernikiem- OK
    Pomiar sygnałów CAN idących z ABS na złączu przy ECU (wtyczka czarna piny 40 i 52) - OK

    Po wypaleniu DPF statycznie, zrobiłem kolejną jazdę próbną, wracają mi jedynie błędy od czujnika hamulca/ komunikacji z ABS, błędów od pedału gazu nie udało się ponownie wywołać.

    Czujnik 4 pinowy, dwa piny idą do ECU, dwa do ABS.
    Podglądając obecnie parametry w ECU, widzę podczas wciskania hamulca zmianę na jednym styczniku, który jest spięty bezpośrednio z ECU, drugi nie zmienia się. W module ABS wciskanie pedału hamulca wywołuje reakcję w parametrach, mam więc ewidentny problem z komunikacją z ECU. Brak jednak innych błędów odnośnie komunikacji + mam ruch na CAN.

    Problematyczne elementy: wiązki pedału przyspieszenia, zestyk hamulca i komunikacja CAN z ABS schodzą się w jedną czarną kostkę przy ECU, jednak sama kostka, jak i współpracujące włącza w ECU wyglądają ładnie. Zacząłem podejrzewać możliwą usterkę ECU, nie mam jej jednak jak potwierdzić, nie mam wiedzy/zaplecza do weryfikacji sterownika.
    Czy ktoś ma pomysł/ widzi braki w ścieżce diagnostycznej/ miał podobny przypadek?
  • REKLAMA
REKLAMA