logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda O1 1.8T - Nie załącza rozrusznika, blokada zapłonu ? (aw. aku)

AoT_Hunter_PL 28 Gru 2022 22:31 624 19
REKLAMA
  • #1 20356807
    AoT_Hunter_PL
    Poziom 21  
    Witam pytanie techniczne do posiadaczy

    Skoda Octavia I combi (2006r.)
    1.8T AUM z elektryką na Can-ie



    2x zdarzyło mi się już ze auto nie che odpalić.

    1x raz problem z aku wymieniłem na nowy w diagnostyce wykasowałem błędy i hulał
    2x raz podobna sytuacja. Musze sprawdzić czy nie bierze na postoju za dużo jak osprzęt elektroniczny się uśpi, i czy nie trafiłem na felerny aku.

    Ale w sumie zona zdążyła podładować zanim przyjechałem z pracy pomierzyć dziada. Po podładowaniu parametry ok , testowałem na szybkiego opornicą jest na tyle wydajny ze spokojnie mógłby zakręcić rozrusznikiem , napięcie poniżej 11V nie spadało


    Pytanie czy sam komp z automatu blokuje uruchomienie rozrusznika (nie mam dziś przy sobie kabla serwisowego) ale po włączeniu zapłonu napis service na kokpicie mruga sobie a przekręcając stacyjkę nie wysterowuje rozrusznika (tak ma byc ?)

    Z ciekawości odpiąłem aku ale nic to nie dało ;)

    Żre mnie ciekawość czy skoda tak ma zanim podepnę pod VCDS-a.
    W sumie za 1 razem też przypominam sobie było dokładnie tak samo brak możliwości załączenia rozrusznika pomogło kasowanie błędów w VCDSie + wymiana aku bo 1 już był faktycznie padaka i tylko to było problemem w całej sekcji elektryki meldowało za niskie napięcie wiec z automatu nie wysterował pompy wtrysków itd.

    No ale tu aku obciążony i daje rady wiec zakładam, że sterownik zblokował ??
    Czy tak powinno być ?
    Przecież ktoś w trasie czy na parkingu po ew. wymianie aku nie będzie miał możliwości przekasowania , chyba że coś robię źle i powinienem na dłużej zdjąć klemy z aku i potem podpiąć :)?


    Rozumiem że nowe samochody mogą mieć kodowane drogie fabryczne akusy ale to co mam to w sumie "proste" auto z 2006r. ;)


    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 20357035
    Zaz13
    Poziom 27  
    Może po prostu kończy się rozrusznik. Zdarza się też że kostka pod stacyjką nie łączy.
  • #3 20357039
    piachu1994
    Poziom 39  
    Octavia I nie ma żadnej blokady rozrusznika.
    Twoje objawy mogą wskazywać na:
    1. Uszkodzony rozrusznik
    2. Problem z przewodami prądowymi do w/w elementu
    3. Kończąca się kostka stacyjki
    4. Nie prawidłowe ładowanie
    5. Dołożony dodatkowy alarm
  • REKLAMA
  • #4 20357734
    AoT_Hunter_PL
    Poziom 21  
    Dzięki za info dla mnie to ważna sprawa czyli sterownik w żadnym razie nie powinien z blokować zapłonu i rozrusznika. Czyli zostaje sprawdzenie po kolei obwodu. Choć na przód sprawdzę na krótko rozrusznik z akumulatora czy zaskoczy a potem posprawdzam po kolei sterowanie. Dzięki.
  • #5 20358831
    Zaz13
    Poziom 27  
    Wyjmij rozrusznik i sprawdź szczotki. Podobne objawy dają kończące się szczotki a jak się skończą to spala wirnik.
  • #6 20358894
    sigwa18
    Poziom 43  
    Zaz13 napisał:
    Wyjmij rozrusznik i sprawdź szczotki. Podobne objawy dają kończące się szczotki a jak się skończą to spala wirnik.

    W jaki sposób wirnik ma się spalić?
  • #7 20359299
    Zaz13
    Poziom 27  
    Jak przewody od szczotek dotkną do komutatora to go spalą
  • #8 20359323
    sigwa18
    Poziom 43  
    Zaz13 napisał:
    Jak przewody od szczotek dotkną do komutatora to go spalą


    I widziałeś takie uszkodzenie czy teoretyzujesz?
  • #9 20360106
    Zaz13
    Poziom 27  
    Zajmuje się regeneracja rozruszników i alternatorów i wielokrotnie widziałem. Po co ta głupia rozmowa jak się nie znasz na tym o czym piszesz?
  • REKLAMA
  • #10 20360448
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To zrób zdjęcie takiego uszkodzenia.
  • #11 20360564
    Zaz13
    Poziom 27  
    Specjalnie dla ciebie przeszukań złom i zrobię zdjęcie żebyś się czegoś nauczył.
  • #12 20360592
    sigwa18
    Poziom 43  
    Od tego jest to forum. Po prostu nigdy nie widziałem aby krótka szczotka zniszczyła komutator. Wytarte komutatory, rozpadające się ,zwarcia na wirniku czy rozwalone wirniki od siły odśrodkowej tak ale nigdy upalonego od szczotek.
  • #13 20360638
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Skoda O1 1.8T - Nie załącza rozrusznika, blokada zapłonu ? (aw. aku)

    Oczywiście że kolega ma rację. Około 10-20% zajechanych rozruszników tak kończy. Oto z wczoraj przykład.
    Jazda ''do końca'' bo jeszcze zapalał.
    Może nie warkocz ale niepewny styk kończącej sie szczotki i efekt spawarki. W dużych 24V to już prawie zawsze jak pierwsze objawy sie lekceważy to jest koniec wirnika.
  • REKLAMA
  • #14 20360807
    AoT_Hunter_PL
    Poziom 21  
    Witam diagnostyka była szybka.

    Rozrusznik jest padaka do regeneracji, zaraz będę się za to zabierał.

    Jedno ważne pytanie czy mogę go w mniejszych mękach zdemontować tylko z góry ??

    Mam za dużo roboty żeby ściągać dziś płytę osłonową i wpychać dziada do garażu



    Usterki:

    Bedniks do sprawdzenia (wyzwalając elektromagnes stoi)
    Szczotki do wymiany zapewnie, oraz ze starości przewód zespołu szczotek (+) się skończył lub upalił ;)

    "Kostka" stacyjki jest oczywiście ok. tez sprawdziłem przy okazji.


    Teraz kurde byle nie walka od spodu z płytą :/ ehhh kanału nie mam.
    Ale przekonuje mnie coraz więcej zabaw że jednak trzeba będzie sobie zrobić.


    Pozdrawiam
  • #15 20360921
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja się czepiłem tego:
    Zaz13 napisał:
    Jak przewody od szczotek dotkną do komutatora to go spalą

    A to że jest tak:
    andrzej20001 napisał:

    Może nie warkocz ale niepewny styk kończącej sie szczotki i efekt spawarki.

    To wszyscy wiedzą.
  • #16 20361050
    AoT_Hunter_PL
    Poziom 21  
    Dobra poszło gładko od góry :)


    Do wymiany cewka elektromagnesu bendiksa , oraz szczotko-trzymacz + szczotki.


    Reszta do przeczyszczenia i konserwacji.
    Jeszcze przejrzę tulejki i uszczelnienie


    ps. komutator jest w porządku ani nie wyjechany ani nie okopcony.
    lekko tylko przeczyścić wełną stalową lub papierem ściernym wysokiej gramatury i będzie ok.
  • #17 20372896
    AoT_Hunter_PL
    Poziom 21  
    Czy w większości elektromagnesów wsp. Samochodów jest podwójne uzwojenie?
  • #18 20374085
    carrot
    Moderator Samochody
    Praktycznie wszystkie elektromagnesy rozruszników posiadają 2 uzwojenia: główne i podtrzymujące
  • #19 20374164
    AoT_Hunter_PL
    Poziom 21  
    Dzięki za informacje.


    Pozdrawiam
  • #20 20377233
    AoT_Hunter_PL
    Poziom 21  
    Witam temat do zamknięcia


    Głównym winowajcą był szczotkotrzymacz (dałem nowy zamiennik) a właściwie zaruściały i upalony przewód szczotkotrzymacza

    Ale przy okazji wyczyściłem wszystkie styki przewodów masowych i (+) w instalacji, przeczyściłem, przesmarowałem bebechy rozrusznika, no i wymieniłem elektroprzełącznik na nowy bo mój już był fest zaruśiciały.
    Przy okazji odmalowałem stojan.

    Tulejek rozrusznika nie wymieniałem bo moje były w lepszym stanie niżeli 2x rodzaje zamienników które mi oferowano.
    Uszczelniacz od strony wałka tez był ok


    Org. szczotkotrzymacz po wyszczyszeniu jest w dobrym stanie + szczotki nie są mocno zużyte wróć praktycznie nie są w ogóle zużyte.
    Czy jest sens dolutować przewód miedziany z końcówką do elektroprzełącznika czy lepiej żeby był zgrzany jak w oryginale ( i będe miał zapas).
    Albo w ogóle wywalic to ;)

Podsumowanie tematu

Użytkownik Skody Octavii I (2006, 1.8T AUM) zgłasza problem z uruchomieniem silnika, podejrzewając blokadę zapłonu lub awarię akumulatora. Po wymianie akumulatora i diagnostyce, problem powrócił. Uczestnicy dyskusji sugerują różne przyczyny, takie jak uszkodzony rozrusznik, problemy z przewodami, kostką stacyjki, niewłaściwe ładowanie lub dodatkowy alarm. Użytkownik postanawia sprawdzić rozrusznik i jego komponenty, w tym szczotki i elektromagnes. Po dalszej diagnostyce stwierdza, że głównym problemem był szczotkotrzymacz oraz zaruśnięty przewód. Użytkownik wymienia uszkodzone części i przeprowadza konserwację rozrusznika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA