logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Chip tuning wartościowy czy nie? Seat Leon II 1.9 TDI 105KM 2007r., zadbany, 185tys km przebiegu

Victor96 04 Sty 2023 22:58 1773 10
REKLAMA
  • #1 20368220
    Victor96
    Poziom 3  
    Witam. Mam Seata Leona II 1.9tdi 105KM 2007r. Przebieg 185tys nie cofany. Leonik zadbany jeżeli chodzi o wygląd jak i silnik. Wszystko spoko ale jednak chciałbym trochę więcej mocy pod pedałem. Warto jest robić chip tuning? bo różne zdania na ten temat słyszałem.
  • REKLAMA
  • #2 20368612
    Kantylena
    Poziom 23  
    16 letni diesel i 180 tys przebiegu? To więcej stał niż jeździł?
    Chiptuning warto, ale samej mocy za wiele nie zwiększysz bardziej moment obrotowy, także moc to tak~130 koni. Ogólnie okolice 135 KM/330 Nm może uda się uzyskać.
    Podjedź może najpierw na hamownie i sprawdź jaki stan silnika seryjnego/turbiny itd.
  • REKLAMA
  • #3 20369151
    danielzy
    Poziom 26  
    Skok na 130-140 KM będzie znacznie odczuwalny. Warto. Ale musisz to zrobić u profesjonalistów z hamownią a nie tylko kabelkiem .
  • REKLAMA
  • #4 20370303
    Victor96
    Poziom 3  
    Znajomy ma Audi A4 B5 identyczny silnik też chipował i po jakimś czasie musiał zrobić kapitalny remont bo zawory wywaliło. Dlatego tego się obawiam u swojego ale najlepiej podjechać na hamownie sprawdzić czy jest sens robić i ile się podniesie mocy
  • #5 20370363
    Ireneo
    Poziom 42  
    Nie trzeba hamowni.Warto robić ale u profesjonalistów aby właśnie nie trzeba było remontów robić.
  • REKLAMA
  • #7 20371785
    Kantylena
    Poziom 23  
    Victor96 napisał:
    Znajomy ma Audi A4 B5 identyczny silnik też chipował i po jakimś czasie musiał zrobić kapitalny remont bo zawory wywaliło. Dlatego tego się obawiam u swojego ale najlepiej podjechać na hamownie sprawdzić czy jest sens robić i ile się podniesie mocy

    W A4 B5 nie było tego silnika, to jest inne pokolenie samochodów, Leon jest na płycie Golfa V, w czasach A4 B5 był Golf 3 i 4.

    Tak zdecydowanie trzeba jechać na hamownie + zrobić diagnostykę parametrów bieżących.
    Może u znajomego był dowalony koks itd, no i sam stan silnik A4 B5 to dinozaur, może już miał z 500 tys przejechane.
    Jak silnik trzyma parametry, a sprzęgło zdrowe to można próbować.

    Natomist Panowie, którzy mówią że hamownia zbędna to życze powodzenia, ciekawe jak sprawdzić i zmierzyć silnik? Wrzucić program i na żywca na drodze testować? Hamownia to jest podstawa.

    Victor96 a skąd jesteś to coś będzie można polecić jakiegoś dobrego tunera.
    To są rozpracowane silniki więc bez obaw, no ale motor musi być zdrowy.
  • #8 20371996
    Victor96
    Poziom 3  
    Dokładnie hamownia to podstawa żeby wszystko sprawdzić. Jestem z okolic Częstochowy
  • #10 20372718
    Kantylena
    Poziom 23  
    Victor96 napisał:
    Dokładnie hamownia to podstawa żeby wszystko sprawdzić. Jestem z okolic Częstochowy

    W Jaśle masz Gregora10, zrobi to idealnie, takie silniki to pewnie modyfikował nagminnie z 10 lat temu:
    http://gregor10.pl/vw-touran-lift-1-9tdi-105km-bls-134km-337nm/

    To jest jeden z największych graczy na rynku. No ale to jest gdzieś 250 km od Częstochowy, ewentualnie w samej Częstochowie, ale to mniej znane firmy.

    W dieslach ogólnie rzadko się coś może spieprzyć, prędzej będzie kopcił jak lokomotywa, jak do kitu program, natomiast turbo benzyna no tutaj to bardzo szybko silnik może paść.
  • #11 20373890
    Victor96
    Poziom 3  
    Do Jasła daleko nie jest ode mnie trochę ponad 200km. Jak jest naprawdę kumaty gość ten Gregor10 to można podjechać
REKLAMA