logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alfa Romeo 166 3.0 2002r. - Wypadanie zapłonu, wibracje, uszkodzony ECU?

Starykot 09 Sty 2023 22:08 663 6
REKLAMA
  • #1 20377218
    Starykot
    Poziom 16  
    Od dłuższego czasu walczę z tym silnikiem, jego kultura pracy pozostawia wiele do życzenia. Zostało sprawdzone już chyba wszystko co się dało, mianowicie:

    Kompresja na poziomie 13-13.5 bara.
    Rozrząd sprawdzany dwa razy, składany na blokadach.
    Podmieniane czujniki położenia wału, walka rozrządu, świece, cewki, przepływomierz, przepustnica, wtryskiwacze, sondy.
    Dolot szczelny na 100%
    Pompa paliwa nabija ciśnienie do 3.5 bara.
    Auto ma LPG, ale na czas testów bezpieczniki od sterownika zostały wyjęte, w końcu sterownik został wyjęty a piny zmostkowane w jego wtyczce aby wykluczyć jego uszkodzenie.
    Wszystkie przewody we wtyczkach ECU zostały sprawdzone multimetrem na ciągłość obwodu aż do ich drugiego końca gdzie wpinane są czujniki itp.
    Żadnych bledow w ECU! Poza grzałka sondy lambda za katalizatorem, ale to może być wina samej sondy.

    Niestety to wszystko bez rezultatu, samochód zaraz po odpaleniu przygasa na sekundę po czym pracuje "w miarę normalnie". W niskich temperaturach przez to przygasanie trzeba mu pomóc podczas odpalania wciśnięciem pedału gazu.

    Silnik mam moc, działa poprawnie, tyle że na wolnych obrotach odczuwalne są wibracje silnika, wskazówka obrotomierza delikatnie faluje.

    Ostatnio doszedł mu kolejny psikus- zimny w miarę poprawnie pracuje. Sonda na jednym rzędzie cylindrów podejmuje pracę dość szybko i faluje, natomiast druga czas czas stoi na bogato.
    Po około 5-10 minutach o druga sonda podejmuje pracę. W momencie kiedy zaczyna falować zaczyna się jednocześnie wypadanie zapłonów.

    Mam coraz większe podejrzenie, że sterownik jest uwalony. W tym samochodzie siedzi motronic 7.3.1, hybrydowy sterownik który lubił czasem sobie paść.

    Zastanawiam się co jeszcze można sprawdzić, zanim zacznę szukać firmy która podejmie się naprawy tego sterownika, pewnie za nie małą kwotę.
  • REKLAMA
  • #2 20377475
    Kaziu1991
    Poziom 31  
    Sterownika nie naprawiaj, tylko wymień, będziesz miał dużo mniej nerwów. A co do samej pracy silnika, to zobacz jakie wartości widzi czujnik temp płynu. Zajrzyj do przepustnicy. A rozrząd ustawiałeś na ori blokady czy z all....?
  • REKLAMA
  • #3 20380272
    Starykot
    Poziom 16  
    Znaleźć teraz taki sterownik graniczy z cudem, a jak już jest to w cenie 1/3 wartości samochodu.
    W programie diagnostycznym temperatura silnika taka jak na zegarach.
    Przepustnica była podmieniana, jest czysta.
    A rozrząd składany na Ori blokadach, ale nawet one nie leżą idealnie na wałkach. Trzeba ręcznie poprawić żeby kreski na ich końcach się zgrywały.

    Jest możliwość że któryś czujnik spalania stukowego coś falszuje, stąd sterownik zmienia kat wyprzedzenia zapłonu i efekt jest jaki jest ?
  • REKLAMA
  • #5 20381119
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    a jaki mas tam nr sterownika ?
  • REKLAMA
  • #6 20381249
    seat21
    Poziom 29  
    Zostaw ten sterownik bo tam pewnie głowica polecjała po tym gazie i skasowały się luzy zaworowe i to powinno być zweryfikowane
  • #7 20381293
    Starykot
    Poziom 16  
    To numery że sterownika Alfa Romeo 166 3.0 2002r. - Wypadanie zapłonu, wibracje, uszkodzony ECU? Skasowały się luzu w silniku z hydraulicznymi popychaczami?
    Skąd w takim razie 13 bar ciśnienia sprężania podczas pomiarów?
REKLAMA