logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus MK2 1.6 2006 - Usterka układu silnika po odłączeniu akumulatora

oskur29 13 Sty 2023 14:15 4581 12
REKLAMA
  • #1 20383189
    oskur29
    Poziom 4  
    Cześć,
    po tygodniu stania w samochodzie (Ford Focus MK2 1.6 Benzyna 2006r.) siadł akumulator, odłączyłem go i naładowałem - po podłączeniu pojawia się informacja "Usterka układu silnika" i auto oczywiście nie odpala. Czy wiecie co mogło się stać? I dalej czy mogę rozwiązać to sam czy konieczne będzie holowanie do mechanika, a jeśli tak to czy do mechanika czy elektromechanika? (z tego wzgledu nie wiedzialem czy temat umieścić tutaj czy w innym dziale)
  • REKLAMA
  • #2 20383205
    hindoos
    Poziom 34  
    Masz jakiś kabel diagnostyczny żeby zobaczyć co konkretnie się autu nie podoba?
  • REKLAMA
  • #3 20383216
    oskur29
    Poziom 4  
    Niestety nie
  • #4 20383219
    hindoos
    Poziom 34  
    Czy dioda immo miga szybko? Silnik nie kręci, czy kręci ale nie pali? Co z elektryki działa w aucie?
  • REKLAMA
  • #5 20383235
    oskur29
    Poziom 4  
    Czerwona dioda miga szybko, silnik w ogóle nie kręci, gdy włączam zapłon nie ma tego dźwięku zapłonu (musisz mi wybaczyć, ale jestem laikiem i nie wiem czego to był dźwięk) a Elektryka: centralny, klima, radio, postojowe - na 1 rzut oka wszystko działa.
  • #6 20383266
    hindoos
    Poziom 34  
    No to immobiliser blokuje rozruch. Sprawdź na innym kluczyku jeśli masz.
    Przy wyciąganiu akumulatora nie rozłączyłeś przypadkiem żadnych dodatkowych przewodów?
  • #7 20383312
    oskur29
    Poziom 4  
    Przewodów nie rozłączyłem, drugi kluczyk zaraz sprawdzę, ale teraz zauważyłem że śruba od klemy jest pokruszona i nie zaciska tak jak powinna. To znaczy w gore nie pojdzie, ale na boki się kręci - to może być powód?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 20383315
    hindoos
    Poziom 34  
    Nie powinien, ale możesz zawsze papierem ściernym oczyścić na szybko i założyć. To raczej profilaktyka bo przecież reszta auta jest zasilana jak sam zauważyłeś. No i docelowo naprawić jeśli nie da się poprawnie jej zakręcić.
    Zobacz jeszcze jedną rzecz - walnij w daszek zegarów. Immo w Focusie mk2 jest w zegarach, dość powszechną usterką są zimne luty na złączu, co zaburza komunikację CAN a sterownik silnika PCM musi dogadać się z immo właśnie po CAN. Jeśli to nie zadziała to auto nie będzie odpalać (z wiadomych względów, na tym polega rola immobilisera).
  • #9 20383371
    oskur29
    Poziom 4  
    Walnąłem w daszek i próbowałem odpalić z drugiego kluczyka, niestety nic z tego. Śrubę zamówiłem oryginalną, będzie dopiero na jutro, ale również wątpię, że ona rozwiążę sprawę. Jeśli nie to pewnie będę musiał holować do elektryka albo zaprosić go do siebie na diagnozę.
  • #10 20383541
    hindoos
    Poziom 34  
    Do sprawdzenia na pewno błędy ale obstawiam albo zimne luty, albo uszkodzone zegary, albo padnięty PCM. I naprawialbym też w tej kolejności.

    Jakbyś chciał samodzielnie podiagnozować to polecam kabel na usb Viaken STN1170. Fajnie sobie radzi z tymi Focusami, w razie czego zmiana licznika też jest do ogarnięcia.
  • #11 20383560
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Odłączenie i podłączenie akumulatora nie powoduje takich awarii. Może jakieś immo dodatkowe wpięte jest .
  • #12 20383974
    hindoos
    Poziom 34  
    Tak jak i tydzień stania nie powinien zabić akumulatora... Btw
    oskur29 napisał:
    odłączyłem go i naładowałem

    Jakie ma teraz napięcie? Może się naładował ale dalej jest niskie i immo szaleje?
  • #13 20384367
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Fordem Focus MK2 1.6 z 2006 roku, który po odłączeniu i naładowaniu akumulatora wyświetla komunikat "Usterka układu silnika" i nie odpala. W dyskusji poruszono kwestie związane z immobilizerem, który może blokować rozruch, oraz możliwymi uszkodzeniami w układzie elektrycznym, takimi jak zimne luty w zegarach lub uszkodzenie sterownika PCM. Użytkownik zauważył, że dioda immobilizera miga szybko, a silnik nie kręci. Zasugerowano sprawdzenie drugiego kluczyka oraz stanu połączeń akumulatora. Wskazano również na możliwość samodzielnej diagnostyki za pomocą kabla diagnostycznego Viaken STN1170. W przypadku braku rozwiązania problemu, zalecano skontaktowanie się z mechanikiem lub elektrykiem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA