logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Audi A3 8l - Zakodowanie pilota po wymianie akumulatora, ułamany rezonator kwarcowy

Cesnek 18 Sty 2023 11:46 387 18
REKLAMA
  • #1 20391689
    Cesnek
    Poziom 3  
    Borykam się z problemem zakodowania pilota po wymianie akumulatora. Ręczne kodowanie oraz poprzez Vag nic nie dają. Rozbierając pilota zauważyłem że mam ułamany rezonator kwarcowy więc zamówiłem taki sam kluczyk jako dawcę. Rezonator przerzuciłem pilot nadaje sygnał ale nie mam pewności czy rezonator jest taki sam jak powinien być oryginalny gdyż na moim odpadła część gdzie były oznaczenia. Czy jest możliwość namierzenia dokładnych oznaczeń tego rezonatora po numerach pilota bądź centalki ?
  • REKLAMA
  • #2 20391708
    JayRo
    Poziom 37  
    Podaj numer pilota. Jeżeli pilot dawca był taki sam, to czemu nie próbowałeś go zakodować jeśli był sprawny w teorii?
  • #3 20391737
    Cesnek
    Poziom 3  
    JayRo napisał:
    Podaj numer pilota. Jeżeli pilot dawca był taki sam, to czemu nie próbowałeś go zakodować jeśli był sprawny w teorii?


    Próbowałem z takim samym efektem po prostu zapomniałem o tym wspomnieć wyżej bo gdyby działał to bym to bym przerzucił tylko środek pilota zamiast przelutować rezonator. Piloty nieco się różnią numerami więc dla większej pewności przerzuciłem ten rezonator do siebie. Na fotkach ten z rezonatorem to mój ten bez to dawca
  • REKLAMA
  • #4 20391762
    JayRo
    Poziom 37  
    Numer z obudowy pilota. Czy w ogóle wcześniej ten pilot działał w tym samochodzie, przed uszkodzeniem rezonatora?
  • #5 20391778
    Cesnek
    Poziom 3  
    Na obu obudowach identyczny numer 8L0 837 231 A
    Natomiast pompka to 8L0 862 257 D

    Pilot oczywiście działał tylko nie mam pojęcia kiedy oderwał się ten rezonator a sama przerwa działania kojarzy mi się ze zmianą akumulatora co było już rok temu a teraz jakoś zaczęło mnie to drażnić i chciałem to zrobić żeby przywrócić pilota do życia
  • #6 20391820
    Jurek220
    Poziom 31  
    Cesnek napisał:
    Na obu obudowach identyczny numer 8L0 837 321 A

    Pewny jesteś tego numeru pilota co podałeś?
    Pozdr.
  • REKLAMA
  • #7 20391830
    Cesnek
    Poziom 3  
    Jurek220 napisał:
    Cesnek napisał:
    Na obu obudowach identyczny numer 8L0 837 321 A

    Pewny jesteś tego numeru pilota co podałeś?
    Pozdr.


    A jaaa Cię kręce przepraszam końcówka 231 juz zmieniam
  • #8 20391836
    Jurek220
    Poziom 31  
    Cesnek napisał:
    Jurek220 napisał:
    Cesnek napisał:
    Na obu obudowach identyczny numer 8L0 837 321 A

    Pewny jesteś tego numeru pilota co podałeś?
    Pozdr.


    Jota w jote na obu obudowach taki sam numer

    Niema takiego pilota.
    Sprawdź czy nie pomyliłeś przy spisywaniu.
    Pozdr.
  • REKLAMA
  • #9 20391840
    Cesnek
    Poziom 3  
    Jurek220 napisał:

    Sprawdź czy nie pomyliłeś przy spisywaniu.
    Pozdr.


    Poprawione :)
  • #10 20391925
    JayRo
    Poziom 37  
    Cesnek napisał:
    Rezonator przerzuciłem pilot nadaje sygnał ale nie mam pewności czy rezonator jest taki sam jak powinien być oryginalny gdyż na moim odpadła część gdzie były oznaczenia.

    Podjedź sobie do punktu dorabiania kluczy i poproś o sprawdzenie jaki dokładnie sygnał nadaje ten pilot. Powinno to chyba być naniesione na obudowie 433.92MHz. Jak będzie sprawny, to problemu trzeba będzie szukać w aucie, pompka lub zaśniedziałe złącza itp.
  • #11 20391950
    Cesnek
    Poziom 3  
    JayRo napisał:

    Podjedź sobie do punktu dorabiania kluczy i poproś o sprawdzenie jaki dokładnie sygnał nadaje ten pilot. Powinno to chyba być naniesione na obudowie 433.92MHz. Jak będzie sprawny, to problemu trzeba będzie szukać w aucie, pompka lub zaśniedziałe złącza itp.


    Byłem przed całym zabiegiem przerzucania rezonatora. Obydwa nadają na 433MHZ
    Chłop chciał zakodować jakimś swoim specjalistycznym sprzętem ale nie powiodło się wiec zaproponował mi założenie nowej centralki. Dodam że VcDs pokazuje mi 4 zakodowane klucze w blokach pomiarowych ale nie wiem co znaczy Grupa 02
    Pierwsze okno (misc 0100) okno numer dwa (remote control buttons 0000) okno trzecie (Signals 110)
  • #12 20392040
    Jurek220
    Poziom 31  
    Tak mają mieć 433 Mhz.
    Skasuj wszystkie i wtedy próbuj dodawać.
    Pozdr.
  • #13 20392163
    Cesnek
    Poziom 3  
    Jurek220 napisał:
    Tak mają mieć 433 Mhz.
    Skasuj wszystkie i wtedy próbuj dodawać.
    Pozdr.


    Niestety kombinacja kasowania również nie działa ale z tego co się orientuje to nowo kodowany kluczyk zastępuje miejsce starego wiec nie trzeba wcale czyścić wszystkich miejsc w pamięci no i najważniejsze skoro tak naprawdę wymiana akumulatora nie wykasowała kluczy to czy to nie wskazuje na fizyczne uszkodzenie klucza bądź centralki ??
  • #14 20400673
    Cesnek
    Poziom 3  
    bump....

    Czy uszkodzona "pastylka" immo ma wpływ na działanie pilota bądź zakodowanie go na nowo ? Czy tylko służy do odpalenia auta ?
  • Pomocny post
    #15 20400678
    JayRo
    Poziom 37  
    Tylko do odpalenia, autoryzacji immolilizera.
  • #16 20400708
    Cesnek
    Poziom 3  
    Po rozłożeniu kluczyka zauważyłem że moja jest potrzaskana i co któreś odpalenie pojawia sie kontrolka immo na zegarach ale powtórka akcji załatwia problem i auto odpala. Co do pilota to kończą mi sie pomysły ... :/
  • #17 20400721
    JayRo
    Poziom 37  
    Może na próbę podstawić 100% wiadomo sprawną pompkę, wtedy spróbować dopisać pilot. One czasem też lubiały się wysypać.
  • #18 20400831
    Cesnek
    Poziom 3  
    Nie bardzo mam skąd zadobyć dawce na podstawke a druga sprawa nawet jeśli znajdę taką pompke na podstawke to najpierw będe musiał wykasować czyjeś kluczyki i dopiero dopisać mój. Jak sie sprawa wysypie tak jak w moim przypadku to będę prowadził dwa auta do speca na wymiane centralki :)

    Przeszukując hektary internetu napotkałem się na problem z błędnym kodowaniem samej pompki przez co ta również może nie przyjmować nowych kluczy.
    W moim przypadku jesto wartość 08192. Może ktoś kiedyś grzebiąc w nastawach to zmienił. Czy można gdzieś wygrzebać jaka powinna być wartośc bazowa do której bym dopisał te wartości które chce zakodować ??

    Edit.
    Podstawiłem nową centralke o tych samych numerach i od buta wszystko poszło
    także w mojej musiała paść sekcja odpowiadająca za komunikacje radiową z kluczykiem.
    Do zamknięcia
  • #19 20481488
    Cesnek
    Poziom 3  
    Podmiana pompki rozwiązała problem uszkodzonej sekcji radiowej

Podsumowanie tematu

Użytkownik ma problem z zakodowaniem pilota do Audi A3 8L po wymianie akumulatora, ponieważ uszkodzony został rezonator kwarcowy. Po przeniesieniu rezonatora z kluczyka dawcy, pilot nadaje sygnał, ale nie można go zakodować. Użytkownik podaje numery pilotów i centralki, a także informuje, że pilot działał przed uszkodzeniem. Inni uczestnicy dyskusji sugerują sprawdzenie sygnału pilota oraz ewentualną wymianę centralki, co ostatecznie rozwiązało problem. Użytkownik zauważa również, że uszkodzona pastylka immo nie wpływa na działanie pilota, a problem może leżeć w sekcji centralki odpowiedzialnej za komunikację radiową.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA