logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Brak sprężania na 4 cylindrze Mazda 3 1.6

robciu Jet force 01 Lut 2023 13:52 1500 23
REKLAMA
  • #1 20416745
    robciu Jet force
    Poziom 5  
    Mazda 3 1.6 benzyna 2005 komputer pokazał brak ciśnienia na 4 cylindrze przez brak sprężania i powiedział że głowica do regeneracji może być i zawór wygięty. Przez co mogło to nastąpić i czy obrzędzie się bez wymiany głowicy a samych zaworów?
  • REKLAMA
  • #2 20416760
    bumble
    Użytkownik obserwowany
    Czy było mierzone ciśnienie fizycznie manometrem przez mechanika?
  • #4 20416861
    bumble
    Użytkownik obserwowany
    Czyli auto było u mechanika i taką diagnozę mechanik postawił? Nie komputer w aucie?
  • REKLAMA
  • #6 20416878
    bumble
    Użytkownik obserwowany
    Zadam pytanie jeszcze raz. Czy było mierzone fizycznie ciśnienie w 4tym cylindrze przez manometr wkręcony zamiast świecy zapłonowej i co pokazał?
  • #7 20417316
    robciu Jet force
    Poziom 5  
    Chodzi o to że nie chodzi ten czwarty cylinder przez brak kompresji nie ważne czym mierzone poprostu powiedział że wygięty zawór i głowica do regeneracji bez odkręcania jej i nie wiem skąd on to wywnioskował
  • #8 20417594
    marszałekkom
    Poziom 30  
    No skoro ci tak powiedział, i jest tego pewien, to co my tu możemy pomóc? Trzeba zdjąć głowicę, zobaczyć czy gniazdo zaworowe nie uszkodzone i wymienić sam zawór, albo wraz z gniazdem. Nie wiem jak gość rozpoznał wygięty zawór, a nie np. wypaloną przylgnię, ale zawory wyginają się w przypadku kontaktu z tłokiem.
  • #9 20417756
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #11 20417774
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #13 20417785
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #15 20417807
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #17 20417848
    alex222
    Poziom 15  
    Majsterek12345 dobrze mówisz on sam jest jakiś krzywy... a takie luźne rozmowy że nie ma kompresji bez pomiaru manometrem są bez sensu. Gdyby było mierzone zegarem i jasno powiedziane ze jest kompletnie zero to można by się zastanawiać kto zaimał jeden tlok. Nie mając na stole pacjenta możemy co najwyżej obstawiać że np. przyciera się z nie wiadomej przyczyny jeden trzonek zaworu w prowadnicy. Albo jest bablokowany przez uszkodzony uszczelniacz zaworu przez który to też pobiera olej.
  • #19 20417928
    milejow
    Poziom 43  
    robciu Jet force napisał:
    Jutro zmierzę kompresję ale mam pytanie gdy dodam lekko gazu silnik wpada odrazu na bardzo wysokie obroty i nie przyspieszając przy tym jednocześnie

    Może jeszcze do kompletu ślizga ci się sprzęgło.
  • #20 20417954
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak to czytam to" rynce odpadajom". Autorze oddaj to auto do POLECANEGO warsztatu.
  • #21 20418067
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #22 20418761
    forest1600
    Poziom 20  
    Oddaj samochód do normalnego warsztatu lepiej, bo tylko większych szkód sobie narobisz...
  • REKLAMA
  • #23 20418951
    Michał_74
    Poziom 31  
    Witam.
    Jak kolega majsterek12345 opisał na bank problem z luzami zaworowymi.
    Ale mechanior-wymieniacz zorientował się ze ma przed sobą potencjalnego płatnika. I skasuje za głowicę, uszczelkę, rozrząd, zawory i wiele wiele innych pierdół przy okazji a jedyne co zrobi to wyreguluje zawór ale tylko ten jeden felerny na 4 cylindrze bo reszty mu się nie będzie chciało robić.
    Niestety w ostatnim czasie o Mechanika ciężko za to partaczy na pęczki.
    Pozdrawiam.
  • #24 20419193
    Paweł#G
    Poziom 19  
    Kiedyś w pracy jednemu robiono głowicę, pierścienie i wypadały dalej zapłony. Finalnie winny był gazownik, bo jak podłączał instalację to lutował przewody i jeden pękł na lutowaniu. W skrócie kupę kasy poszło, a wystarczyło poprawić 1 przewód

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z brakiem sprężania na 4 cylindrze w Mazdzie 3 1.6 z 2005 roku. Mechanik zasugerował, że przyczyną może być wygięty zawór oraz konieczność regeneracji głowicy. W dyskusji podnoszono wątpliwości co do diagnozy, zwracając uwagę na brak fizycznego pomiaru ciśnienia manometrem. Użytkownicy sugerowali, że problem może wynikać z luzów zaworowych lub uszkodzenia uszczelniacza zaworu, a niekoniecznie z wygiętego zaworu. Wskazano również na możliwość, że silnik może działać na trzech cylindrach, ale z wygiętym zaworem nie powinien funkcjonować przez dłuższy czas. Użytkownik zauważył, że silnik traci moc i bierze olej, co może wskazywać na inne problemy, w tym wypalenie zaworu. Wskazano na potrzebę dokładniejszej diagnostyki oraz ewentualnej zmiany mechanika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA