logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Mercedes Sprinter 906 2.2 CDI - uszkodzona ścieżka masy w ECU EDC16, brak komunikacji z CAN

polonez15 03 Lut 2023 19:09 2088 21
REKLAMA
  • #1 20420900
    polonez15
    Poziom 33  
    Hej wszystkim. Trafił do mnie taki oto Sprinter 906 2.2 cdi129 koni nie palący. Po podpięciu kompa brak komunikacji z szyną CAN napędu, o ile taka w Mercedesie jest - ECU, ,ABS nie odpowiada. Po wyjęciu ECU zauważyłem upaloną ścieżkę masy przy samym złączu. Po naprawie owej ECU na stole wstaje i łączy się z diagnostyką. Po włożeniu sterownika do auta i przekręceniu zapłonu, ujrzałem piękny gęsty dym z owego ecu... Okazało się, że kilka przewodów po przemierzeniu w złączu ECU ma zwarcie do masy:

    mała wtyczka piny 9, 10, 13, 32 i 51
    duża wtyczka pin 48.

    Wg opisu jaki znalazłem w internetach, 3 z pinów małej wtyki idą wszystkie do MAF a ten jeden z dużej wtyczki to linia CAN. Nie mam pełnego schematu, może ktoś poratuje? plan jest taki, by odłączyć zwarte przewody a na zasilanie zarzucić dodatkowe bezpieczniki i próbować podpinać drugie ECU...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20421147
    piotrek303
    Poziom 21  
    Podaj numer VIN
  • #3 20421193
    polonez15
    Poziom 33  
    WDB9066351S219171
  • REKLAMA
  • #4 20421900
    polonez15
    Poziom 33  
    Zwarcie to ja sam ustalę ale VIN może pomóc w ustaleniu pinouta ecu lub schematu.
  • Pomocny post
    #5 20422062
    piotrek303
    Poziom 21  
    polonez15 napisał:
    pomóc w ustaleniu pinouta ecu lub schematu.

    Poszło na PW
  • REKLAMA
  • #6 20422501
    polonez15
    Poziom 33  
    Dziękuję.
    Wg Twojego schematu wychodzi tak jak powyżej. Tylko jedno jest chyba wyjaśnienie dlaczego instalacja MAF jak i jeden z CANów silnika ma zwarcie do masy - przewalona gdzieś w komorze wiązka. Nie da się chyba tego inaczej zrozumieć? No i jeden z przewodów do lambdy również zwiera.
  • Pomocny post
    #7 20422519
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Trochę to dziwne, bo wielokrotnie spotykałem się ze zwarciami wiązki silnika w tym modelu, ale nigdy nie dochodziło do spalenia sterownika. Zamontowany jest silnik 646, więc newralgiczne miejsca to odcinek gdzie wiązka przechodzi z budy na silnik. Czyli wspornik na budzie, i wspornik na silniku. Tam bacznie zaglądaj na początek.
  • #8 20422648
    polonez15
    Poziom 33  
    Zajrzę. Auto trafiło do mnie z kupionym drugim ECU, zamiast boscha właściciel kupil Delphi🤣także roznie tu może być... Skoro na stole ECU wstaje, identyfikuje się i są dostępne wszystkie funkcje to ewidentnie zwarcie jest na wyjsciu niczym nie zabezpieczonym.
  • Pomocny post
    #9 20422872
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Jaki masz numer części tego nowego sterownika?
  • #10 20423600
    polonez15
    Poziom 33  
    A 6461501777. Plan jest taki, by usunąć zwarcia i zabezpieczając linie zasilania dodatkowymi bezpiecznikami probowac odpalić ecu...
  • Pomocny post
    #11 20423788
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    polonez15 napisał:
    WDB9066351S219171

    OK> numer który podałeś jest w zamiennikach sterowników dla tego VIN-u:
    A6461507691
    A6461500377
    A6461505778
    A6461501777 *
    A6461506272
    A6461500900
    A6469003800
    A6469005800
  • #12 20423853
    polonez15
    Poziom 33  
    Spoko. To podpowiedzcie od razu czy ecu virgin nie wymaga już modyfikacji eprom? Nie widzi mi się otwierać go zeby czytać BDM, chyba że zczytam benchem ale stare raczej nie ruszy.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #13 20424184
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    Bench działa w tym edc 16. Weź schemat w rękę i zrób porządek że zwarciami. Zakładanie bezpieczników po co to nic nie da
  • #14 20460193
    polonez15
    Poziom 33  
    Dopiero ruszyłem w temacie. Bench nie ruszył, bdm też bo okazało się że nasi tu byli...

    Zakupiłem zestaw startowy (w cenie samego ecu). Co jest potrzebne w tym aucie do odpalenia? Ecu i rygiel czy jeszcze stacyjka?
  • #15 20460210
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Stacyjka musi być. I kluczyk oczywiście. Jak chcesz się pozbyć większości błędów to by się jeszcze licznik przydał.
  • #16 20460486
    polonez15
    Poziom 33  
    Kupiłem cały set licznik, ecu, stacyjka, kluczyk, Rygiel i skrzynka bezpieczników która wydaje mi się zbędna. Ok, pousuwam najpierw zwarcia i założę całość i dam znać. A i jeszcze jedno-czy stary kluczyk da się wyczyścić mając ori rygiel i dograć do auta? Dysponuję sprzętem ale wiedzy na temat immo w tej marce za wiele nie posiadam(amatorka 😁).
  • Pomocny post
    #17 20460621
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    Zależy jaki kluczyk posiadasz.
  • #18 20461948
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    W ryglu nie ma żadnych kodów. Rygiel to rygiel. Pod wpływem zakodowanego sygnału blokuje i odblokowuje - oprócz tego melduje stacyjce o stanie blokady. I tyle.
  • #19 20461981
    polonez15
    Poziom 33  
    Myślałem ze jest podobnie na zasadzie A6 C6. W takim razie gdzie siedzą zakodowane klucze? W stacyjce?
  • #20 20461998
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Tak. 200 tysięcy kodów dla każdego z możliwych 24 kluczy.
  • #21 20471694
    polonez15
    Poziom 33  
    Jutro ruszam z tematem i pytanie - CAN silnika idzie do jakiegoś elementu pod deską rozdzielczą? Bo na schemacie jest opisane jako złącze CAN silnika i tyle... A że widzę tu speców od Mercedesa to pewnie macie e głowie takie drobnostki a mi sporo ułatwi życie.
  • #22 20472870
    polonez15
    Poziom 33  
    Auto odpalone. Okazało się jeszcze że skisła w srodku skrzynka bezpieczników SRB. Dzięki za pomoc!

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z Mercedesem Sprinterem 906 2.2 CDI, który nie uruchamia się z powodu braku komunikacji z szyną CAN. Po zdiagnozowaniu stwierdzono uszkodzoną ścieżkę masy w ECU EDC16 oraz zwarcia w kilku pinach złączy. Po naprawie ECU na stole, urządzenie działa, ale po ponownym podłączeniu do pojazdu wystąpiło dymienie, co sugeruje dalsze problemy z instalacją elektryczną. Użytkownik planuje usunąć zwarcia i zabezpieczyć linie zasilania dodatkowymi bezpiecznikami. W trakcie dyskusji poruszono również kwestie związane z wymianą ECU oraz potrzebnymi komponentami do uruchomienia pojazdu, w tym stacyjką i kluczykiem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA