Witam, chciałbym prosić was o pomoc w zdiagnozowaniu problemu. Mianowicie w mojej TT 8N APX mam cały czas otwarty zawór upustowy z turbo. Komputer nie wywala żadnych błędów. Udało mi się dojść że problem tkwi w solenoidzie N75 a w zasadzie w jej sterowaniu. Po uruchomieniu silnika na N75 mam cały czas 14V co za tym idzie na zawór WG idzie podciśnienie i zawór upustowy jest cały czas otwarty. Dodam że po zdjęciu rurki idącej do WG turbo ładnie ładuje. Jutro wstawiam do elektryka ma zrobić logi ale temat nie daje mi spać od paru dni i może ktoś spotkał się z podobnym problemem? Z góry dziękuję za wszelką pomoc.