logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e87 2.0d 143HP, eksploatacja. Na jakich obrotach jeździcie dieslami? Jeździłem na 1500+.

bb57 10 Lut 2023 14:36 654 7
REKLAMA
  • #1 20432473
    bb57
    Poziom 13  
    Witam wszystkich, mam problem odnośnie mojego BMW. Jak to jest z tym DPF i na jakich obrotach jeździć? Wcześniej jeździłem na 1500+, a teraz jak pojeździłem 2 tyg. na obrotach rzędu 2000-2200 to zauważyłem, że auto zrobiło się jakby bardziej zrywne. (codziennie 50 km).
    Z zalet też to, że nie trzeba zmieniać tak często biegów np. w mieście.
    Na jakich obrotach wy jeździcie dieslami?
  • REKLAMA
  • #2 20432918
    forest1600
    Poziom 20  
    Passat B6 2.0 tdi CBAB + DSG. Zrobiony chip na 170 koni i program skrzyni zmodyfikowany, wyższy bieg wrzuca przy ~2200 obrotów, redukcja ~1400 obrotów.
  • REKLAMA
  • #3 20433110
    Kantylena
    Poziom 23  
    Przecież przy 1500 to Ci nawet turbo nie wstaje, najlepiej jeździć tak 1700-3000 obrotów. Chyba, że wyścig, to pod czerwone pole, ale potem, powyżej 3500 wszystko leci na łeb na szyje w dieslu.

    Golf VI 2,0 TDI chip 186/370 Nm, od 1800 - ok 3000 obrotów i wtedy najlepiej leci.
  • REKLAMA
  • #4 20433132
    bb57
    Poziom 13  
    @Kantylena, chodzi mi o jazdę, a nie o kręcenie silnika na obroty. Przy wyprzedzaniu kręcę do max 3500. Standardowa zmiana biegu przy okolicach 2500. Mi chodzi o jazdę, czyli stałe 2000+ obrotów w trasie.
  • #5 20433278
    web69
    Poziom 33  
    Mini One D (silnik toyoty 1.4 D4D) w trasie jadąc 130-140km/h mam 2600-2700 obr. Robię 1200km jednym ciągiem i autko pali troszkę mniej niż 5L, mam go 3 lata i żadnych usterek.
  • REKLAMA
  • #6 20433295
    sandokan7
    Poziom 16  
    Cytat z pewnego forum samochodowego:
    "Jazda z obrotami silnika poniżej 2000 nie służy skrzyni biegów"
  • #8 20461100
    bb57
    Poziom 13  
    A co z jazdą na zimnym silniku? Odkąd jezdze samochodem to nie patrze za bardzo na to, że jest niedogrzany, czyli np wyjeżdzam z parkingu na mieście i po kilku munutach od odpalenia np nauka jazdy wlecze się 40km/h to kręcę silnik do 2800 obr podczas wyprzedzania i normalnie wykonuje manewr zamiast czekać na pełne dogrzanie. Tak samo jesli chodzi o wyjazd na drogę szybszego ruchu, bo mieszkam od takiej drogi 10KM i codziennie nią jeżdzę, czyli jadę sobie spokojnie te 10KM poza terenem zabudowanym 90km/h i potem po wyjeździe na taką drogę od razu daje gazu i rozpędzam się do 140+ km/h

    Teraz tez pytanie jak obciążenie wpływa na zimny silnik, bo wiadomo, że dieslem kręcąc do 2000 obrotów i zmieniając biegi, czyli nie przekraczając za bardzo tych obrotów można się rozpędzić do 140km/h (6 bieg 2100 obrotów przy 140) Teoria mówi, że przez pierwsze kilometry dieslem należy jeździć do 2000 obrotów. Teraz pytanie co by się stało, gdybym mieszkał koło samej autostrady i wyjeżdzałbym sobie od razu na zimnym silniku na nią i rozpędzał się właśnie tak do 140? Byloby to szkodliwe dla silnika?

    Chciałbym jeszcze zapytać, czy na zimnym silniku po powiedzmy 2-3km jazdy przykręcenie czasem do 3000 obrotów mu zaszkodzi?

    Pytania zadaje, bo wcześniej autem jeździła osoba, która bardzo spokojnie go użytkowała i był baaaardzo, ale to bardzo oszczędzany. Zauważyłem, że teraz jak zacząłem nim jeździć i BMW dostało trochę dynamiki to moc silnika wzrosła bardzo mocno. Wcześniej auto było bardzo zamulone i nie miało tyle mocy co teraz.
REKLAMA