logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie faz i naprawa silnika hulajnogi Ninebot by Segway ES4 350W 36V - porady i schematy

Harder3000 13 Lut 2023 21:12 2280 7
REKLAMA
  • #1 20438089
    Harder3000
    Poziom 2  
    Dzień dobry,
    mam silnik do hulajnogi ninebot by segway ES4, 350 w, 36 v.
    Nie rozumiem w jaki sposób są podłączone fazy wewnątrz silnika. Nie wiem czy pomiędzy nimi powinna być jakaś mała rezystancja, nieskończona czy też jej brak. Szukałem schematu do tego silnik, ale nic. Nie wiem jak zlutować kable zwoje wewnątrz (widać na zdjęciu) proszę o pomoc, bardzo chce naprawić ten silnik, a jestem przekonany, że jest możliwe jeśli przewody nie są przepalone. Wszelkie odpowiedzi miło widziane.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20438111
    jurand87sca
    Poziom 31  
    Jeśli emalia na drucie nie uszkodzona, to można spróbować. Jednak właśnie przed lutowaniem należy ją usunąć, bo to warstwa izolacyjna -dlatego miernik wykazuje przerwę. Uzwojenie ułożone jest w trójkąt, powinny wychodzić 3 grube przewody i 5 cienkich od płytki hallotronów.. Jeśli się mylę proszę o poprawienie. ;)
  • REKLAMA
  • #3 20440947
    Harder3000
    Poziom 2  
    To oznacza, że po prostu zlutować 3 zwoje do siebie? Ja tak zrobiłem i opór pomiędzy fazami to około 19 Ohm, ale sprawdzałem sposoby na sprawność silnika, m.in. zwarcie faz i kręcenie silnikiem. Powinienem czuć opór fizyczny przy kręceniu, a go nie ma. Także jak kręcę silnikiem ja to nie ma potencjału na fazach, a chyba powinien być.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 20441082
    jurand87sca
    Poziom 31  
    Moim zdaniem przy takiej grubości i ilości drutów, opór między fazami 19Ohm to dużo za dużo. Zdały by się jakieś foto, gdzie lepiej widać te doczepy. Jednak prawdopodobnie, te dwa punkty powinny być z sobą połączone?

    Podłączenie faz i naprawa silnika hulajnogi Ninebot by Segway ES4 350W 36V - porady i schematy
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 20448501
    jarroQ
    Poziom 31  
    19Ohm to za dużo. Dla Twojego silnika tak około 65x :D. Pewnie winne są przewody do multimetru lub sam multimetr.
    Poprawna rezystancja uzwojeń silnika 250W to około 0.5Ohm, 300W to około 0.4Ohm, jeśli masz 350W to rezystancja będzie jeszcze niższa - analogicznie około 0.3Ohm.
    W silniku lutujesz przewody losowo. Później musisz znaleźć odpowiednią kolejność faz przy sterowniku.
  • #7 20478203
    Harder3000
    Poziom 2  
    Losowo to znaczy, że wszystkie razem, czy chodzi o to, by każdy jeden do innego jednego, nie ważne którego? Na zdjęciu widać jak to zrozumiałem. Przepraszam za głupie pytania, ale chce mieć pewność.
  • #8 20478927
    jarroQ
    Poziom 31  
    Dlaczego 4 przewody? Silnik ma 3 przewody fazowe które lutujesz losowo
    Harder3000 napisał:
    ... każdy jeden do innego jednego, nie ważne którego...

    Poprawną kolejność faz ustawisz sobie przy sterowniku.
REKLAMA