logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych

sanfran 15 Lut 2023 23:57 2052 26
REKLAMA
  • Jakiś czas temu dorobiłem się samochodu, w którym zamontowano lampy HID (tzw ksenony) jako światła mijania. Są wyposażone w spryskiwacz i samopoziomowanie. Byłem z nich bardzo zadowolony, aż do pierwszego wyjazdu nocnego na pustą drogę. A to dlatego, że obnażyły nijakość fabrycznych drogowych wyposażonych w żarówki typu HB3/9005. Praktycznie różnicy nie było widać. Z zewnątrz drogowe wyglądały po prostu żałośnie.
    Odwiedziłem popularny portal aukcyjny w UK i tam mi wpadły w oko pierwsze z brzegu zamienniki. Cena z wysyłką GBP17.99 czyli niecałe 100 zł za parę.
    Modyfikacja dotyczy tylko świateł drogowych.

    Sprzedawca podał takie parametry:
    BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych

    Po kilku dniach przyszło takie oto pudełko:
    BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych

    W środku były takie oto „świecidełka”:
    BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych
    Z radiatorkiem i wentylatorkiem każda. Na zdjęciu nie ma jeszcze takiej trójramiennej obsadki, nie chciałem jej wyciągać z reflektora.
    Oryginalna żarówka wygląda tak:
    BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych

    Z tego co widać to są one wykonane dosyć dobrze, złącze do instalacji samochodu jest symetryczne, gdyż LEDy wymagają odpowiedniej polaryzacji.
    Po zainstalowaniu można je obracać w osi aby uzyskać jak najlepszy snop światła.
    BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych

    Jak to świeci? Barwa wyraźnie wyższa niż HID, ale taka sama jak zintegrowane LEDy światła dziennego lub doświetlania zakrętów (w tym samochodzie doświetlanie jest realizowane za pomocą dedykowanych LEDów w głównym reflektorze). Na drodze - niebo a ziemia. Widać wszystko i to porządnie, także i w deszczu, gdzie halogeny miały już nieco pod górkę. Brak jakiejkolwiek sygnalizacji błędu świateł na desce rozdzielczej.
    Nie bez znaczenia jest również wyraźniej widoczna sygnalizacja - tzw mignięcie - światłami. No i nie ma bata we wsi - każdy kto jedzie na długich na przeciwko zorientuje się dlaczego mrugam. Zdjęcie nie odda rzeczywistości, ale poniżej same mijania i drogowe (wtedy świecą się oba):
    BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych

    Tak z ciekawości postawiłem obok samochód kumpla z fabrycznymi LEDami (tylko bez samopoziomowania i spryskiwaczy) i drogowe świecą dokładnie tak samo. Mijania - tu już były zdania podzielone, każdy chwalił swoje.

    Jeszcze ile prądu to bierze. Według miernika cęgowego to jest:
    BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych
    Miernik był założony na przewód i wyzerowany przy wyłączonym napięciu, pomiar bez ruszania miernika po załączeniu napięcia.
    Silnik był na chodzie, przyjmijmy 14V to daje 22.7W na stronę, czyli raczej w okolicy tego, co podał producent - w porównaniu do 60W oryginału.
    Podczas świecenia lampa promieniuje ciepłem trochę mniej niż HID (D4S - 35W) i wyraźnie mniej przeciwmgielny (H8 - 35W), więc raczej problemów z zaśnieżeniem nie ma.

    Czy ktoś się czepiał? Jak na razie nie. Z tego co wiem, to są eliminowane zamienniki H4 i H7 w mijania. Drogowe a zwłaszcza w parze z HIDem przechodzą bez problemów.

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Offline 
    Specjalizuje się w: sieci komputerowe zawodowo; mechanika prywatnie
    sanfran napisał 8692 postów o ocenie 2521, pomógł 845 razy. Mieszka w mieście Aberdeen. Jest z nami od 2015 roku.
  • REKLAMA
  • #2 20441252
    forest1600
    Poziom 20  
    Nie wiedziałem, że na tym portalu można promować rzeczy, które w świetle prawa są nielegalne.
  • #3 20441271
    pipałosia
    Poziom 28  
    Może tylko w naszym kraju jeszcze nie legalne, widzisz że to działa?
  • #4 20441291
    nici
    Moderator Chiptuning
    Też miałem Ledy w drogowych w aucie. Jazda nocą była niebo a ziemia. Nie miałem obaw przed oślepianiem bo przecież każdy wie kiedy używa się drogowych.
  • REKLAMA
  • #5 20441318
    szeryf3
    Poziom 28  
    Z tego co wiem to u nas są dopuszczone tylko jednego producenta zamienniki.
    Nie wiem jak do twojego oświetlenia podejdzie diagnosta, lub obcykany policjant.
    Sama twoja żarówka musi być dobrze zrobiona skoro komputer samochodu nie wykrył błędu.
    Miłej i przyjemnej jazdy.
  • #6 20441362
    ArturAVS
    Moderator
    szeryf3 napisał:
    Sama twoja żarówka musi być dobrze zrobiona skoro komputer samochodu nie wykrył błędu.

    Jeśli nie jest to ewidentne zwarcie lub przerwa w obwodzie a pobór prądu jest około 1A, to nie będzie sygnalizował awarii (przynajmniej w tych z którymi miałem do czynienia).
    forest1600 napisał:
    Nie wiedziałem, że na tym portalu można promować rzeczy, które w świetle prawa są nielegalne.

    pipałosia napisał:
    Może tylko w naszym kraju jeszcze nie legalne, widzisz że to działa?

    W szwagra Renault Magnum (ciężarówka) wymieniliśmy fabryczne H7 na led Philipsa w obu lampach (mijania i drogowe mają oddzielne odbłyśniki), nie było problemu z przeglądami i władzą w całej prawie Europie. Jeździł kilka lat, lecz do czasu... Aż spotkał młodego krawężnika podczas kontroli drogowej, zagroził zatrzymaniem DR jeśli szwagier natychmiast nie założy oryginalnych H7. Dobrze że szwagier ma zawsze w zapasie trochę "przydasiów" to wymienił od razu. Od tamtej pory montuje tylko fabryczne żarówki. Nie znam obecnego stanu prawnego dotyczącego ledowych zamienników typowych żarówek, lecz wydaje mi się że homologacja lampy jasno określa warunki (homologacja dotyczy lampy z takimi żarówkami jakie były fabrycznie założone w czasie badań dopuszczających do użytku).
  • REKLAMA
  • #8 20441385
    forest1600
    Poziom 20  
    ArturAVS napisał:
    W szwagra Renault Magnum (ciężarówka) wymieniliśmy fabryczne H7 na led Philipsa w obu lampach (mijania i drogowe mają oddzielne odbłyśniki), nie było problemu z przeglądami i władzą w całej prawie Europie. Jeździł kilka lat, lecz do czasu... Aż spotkał młodego krawężnika podczas kontroli drogowej, zagroził zatrzymaniem DR jeśli szwagier natychmiast nie założy oryginalnych H7. Dobrze że szwagier ma zawsze w zapasie trochę "przydasiów" to wymienił od razu. Od tamtej pory montuje tylko fabryczne żarówki. Nie znam obecnego stanu prawnego dotyczącego ledowych zamienników typowych żarówek, lecz wydaje mi się że homologacja lampy jasno określa warunki (homologacja dotyczy lampy z takimi żarówkami jakie były fabrycznie założone w czasie badań dopuszczających do użytku).


    No w Polsce nie można ledów montować w miejsce żarówki, bo się traci homologacje i taki pojazd nie może być użytkowany na drogach publicznych.
  • #9 20441406
    Phaeton
    Poziom 19  
    Autor mieszka ponoć w Aberdeen, gdzie tradycje prawa prusko-carskiego nie miały się jak zakorzenić. Także autorze jak to jest z łamaniem świętej "homologancji" w UK? Palą na stosie?

    Moderowany przez ArturAVS:

    3.1.14. Nie wysyłaj wiadomości nie związanych z tematem lub w złym dziale forum.

  • #10 20441427
    nici
    Moderator Chiptuning
    forest1600 napisał:
    pojazd nie może być użytkowany na drogach publicznych.
    Chciałbym, żeby aut w Polsce, jedynym problemem były "złe" żarówki.
  • REKLAMA
  • #11 20441540
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Do poczytania.

    https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualno...j-dopuszcza-retrofity-led-co-z-polska/95bgvcj

    Na początku lat 90 ”krawężnik” wystawił mandat za trzecie światło STOP w maluchu. Kilka tygodni później było już legalne.

    Dodano po 51 [minuty]:

    szeryf3 napisał:
    Nie wiem jak do twojego oświetlenia podejdzie diagnosta,

    Sprawdził czy się świecą. I jeszcze sprawdził spryskiwacze świateł.

    szeryf3 napisał:
    obcykany policjant.

    Brak takich kontroli w mojej okolicy. Gonią za szybkość, niebezpieczną jazdę ale klockowatych SUVów ze statecznym(?) starszym panem jakoś się nie czepiają.
  • #12 20441850
    CosteC
    Poziom 38  
    Phaeton napisał:
    Autor mieszka ponoć w Aberdeen, gdzie tradycje prawa prusko-carskiego nie miały się jak zakorzenić

    Autor w takim razie mieszka w monarchii bez-konstytucyjnej gdzie król jest właścicielem wszystkich łabędzi a prawo to bagno gorsze niż nasze, mimo, że aktualna władza stara się jak może.
    Sprawdź jak w Londynie legalnie przynieść do domu nóż kuchenny ze sklepu - jest to imponujące wyzwanie prawne, nim będziesz narzekał :)

    Moderowany przez ArturAVS:

    3.1.14. Nie wysyłaj wiadomości nie związanych z tematem lub w złym dziale forum.

  • #13 20441863
    ArturAVS
    Moderator
    Panowie! Dlaczego zachowujecie się jak dzieci? Jeśli chcecie podyskutować o niuansach "życia Polaka na obczyźnie" to załóżcie odrębny temat (np. w HP) i tam prowadźcie dyskusję. Autor opisał temat pod względem technicznym ze Swego punktu widzenia a nie zawiłości prawnych.
  • #14 20441950
    James596
    Poziom 26  
    Uwaga, niepopularna opinia poniżej.

    A ja dziwię się, że LED-y, czy to fabryczne czy dokładane uzyskują jakąkolwiek homologację do użytku na drogach.
    Nawet w samochodach które mają je zamontowane fabrycznie, oślepiają w nocy okrutnie.
    Wiem, że mają automatyczne wygaszanie po wykryciu nadjeżdżającego samochodu, ale co z tego, skoro nawet te "mijania" wypalają gałki oczne, a wzrok mam dobry.

    Takie czasy egoizmu, kierowca widzi więcej, inni uczestnicy drogi niekoniecznie.
  • #15 20442119
    omin172
    Poziom 15  
    ArturAVS napisał:
    Panowie! Dlaczego zachowujecie się jak dzieci? Jeśli chcecie podyskutować o niuansach "życia Polaka na obczyźnie" to załóżcie odrębny temat (np. w HP) i tam prowadźcie dyskusję. Autor opisał temat pod względem technicznym ze Swego punktu widzenia a nie zawiłości prawnych.


    Zapewne po tym, jak autor nie odróżnia lamp ksenonowych od żarowych sądzili, że już są na takim niepoważnym forum i sobie dworują.
  • #16 20442125
    ArturAVS
    Moderator
    omin172 napisał:
    Zapewne po tym, jak autor nie odróżnia lamp ksenonowych od żarowych sądzili, że już są na takim niepoważnym forum i sobie dworują.

    Czegoś widocznie nie doczytałeś. Światła mijania to ksenony a światła drogowe to żarówki
    sanfran napisał:
    HB3
    Masz jakiś problem ze zrozumieniem tytułowego wpisu?
  • #17 20442140
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    omin172 napisał:
    Zapewne po tym, jak autor nie odróżnia lamp ksenonowych od żarowych sądzili, że już są na takim niepoważnym forum i sobie dworują.


    Autor odróżnia. Ale żeby jeszcze kolegę oświecić to pozwolę sobie specjalnie dla niego wkleić obrazek.
    BEVINSE - Zamiennik LED do samochodowych świateł drogowych

    Proszę spokojnie pytać gdyby kolega miał jakieś wątpliwości co autor rozróżnia a co nie.
  • #18 20442303
    forest1600
    Poziom 20  
    nici napisał:
    Chciałbym, żeby aut w Polsce, jedynym problemem były "złe" żarówki.


    Też bym chciał, ale jest jak jest... Do tego te LEDy, które w nocy po prostu oślepiaja, o ile jeszcze w lampie z soczewką może to jakoś działać, tak są artyści montujący LEDy w stare lampy H4 i zamiast na drogę to świecą wszędzie dookoła.
  • #19 20442752
    Gizmoń
    Poziom 28  
    forest1600 napisał:
    są artyści montujący LEDy w stare lampy H4 i zamiast na drogę to świecą wszędzie dookoła.


    Jeśli reflektor świeci wszędzie dookoła, to chyba nie jest reflektorem? Ja tam widzę, że jeśli ktoś wymienia żarówki na coś innego, to często później sprawdza jak to świeci. Wystarczy popatrzeć na ten temat. Najgorsi to są artyści co mają reflektory bez przeróbek, a więc w pełni legalne, tylko podniesione ku niebu. Ciekawe czy to nie są właśnie ci, którzy w tematach o wymianie żarówek najgłośniej krzyczą "ALE HOMOLOGACJAAAAA!!!". Jak taki przyczepi się niemalże do zderzaka, to nawet nocne ustawienie lusterka wstecznego nie pomaga. Jedziesz i widzisz cień swojego samochodu sięgający do połowy przydrożnych drzew...
  • #20 20442873
    forest1600
    Poziom 20  
    Gizmoń napisał:
    Jeśli reflektor świeci wszędzie dookoła, to chyba nie jest reflektorem? Ja tam widzę, że jeśli ktoś wymienia żarówki na coś innego, to często później sprawdza jak to świeci. Wystarczy popatrzeć na ten temat. Najgorsi to są artyści co mają reflektory bez przeróbek, a więc w pełni legalne, tylko podniesione ku niebu. Ciekawe czy to nie są właśnie ci, którzy w tematach o wymianie żarówek najgłośniej krzyczą "ALE HOMOLOGACJAAAAA!!!". Jak taki przyczepi się niemalże do zderzaka, to nawet nocne ustawienie lusterka wstecznego nie pomaga. Jedziesz i widzisz cień swojego samochodu sięgający do połowy przydrożnych drzew...


    Często są to osoby, które maja zniszczone lampy i na siłę pchają tam LEDy, żeby to lepiej świeciło, jestem zawodowym kierowcą, siedzę dużo wyżej od osobówek i często dostawałem już po oczach LEDami, których nie powinno w ogóle być w w starszych modelach samochodów.
  • #21 20442893
    kkknc
    Poziom 43  
    Ależ da się w Polsce jeździć na ledach legalnie i można to zrobić. Jest troszeczkę zachodu i nie do każdego auta i nie jakiś najprostszy tani zostaw z Chin.
  • #22 20442909
    SP5IT
    VIP Zasłużony dla elektroda
    skywalker2 napisał:
    Osobiście u siebie wymieniłem H7 w lampie mijania na LED firmy Narva. Żarówka bardzo dobrze wykonana, diody umieszczone precyzyjnie w miejscu oryginalnego żarnika H7, asymetria snopu światła poprawna.

    Cytat:
    Produkty te nie posiadają homologacji ECE. Oznacza to, że nie wolno ich używać w oświetleniu zewnętrznym w pojazdach poruszających się po drogach publicznych.
  • #23 20443026
    forest1600
    Poziom 20  
    SP5IT napisał:
    Produkty te nie posiadają homologacji ECE. Oznacza to, że nie wolno ich używać w oświetleniu zewnętrznym w pojazdach poruszających się po drogach publicznych.


    Może nawet mieć homologacje i będzie nielegalna, jeżeli sam reflektor ma homologację na żarówkę H4, H7 itd. to taka ma być zamontowana i koniec.
  • #24 20443720
    skywalker2
    Poziom 14  
    Polska jest wolnym krajem podobno lecz niestety coraz więcej rzeczy jest w nim nielegalne. Przy czym legalność w tym przypadku szacuje się na podstawie 'badań' które niestety nie idą w parze z postępem technologicznym.Lampa posiadająca homologację na podstawie tych 'badań' otrzymuje ją dlatego że ma konstrukcję spełniającą te warunki. Żarówka jest umieszczona w reflektorze precyzyjnie w miejscu które gwarantuje pożądany snop światła sama zaś żarówka musi mieć żarnik w odpowiednim ( powtarzalnym ) miejscu i mieć odpowiednią powtarzalną moc strumienia świetlnego ( to jest warunkiem homologacji dla żarówki ). Na rynku jest wiele homologowanych żarówek o tej samej mocy ( np. H7 - 55W) ale o różnej mocy strumienia świetlnego ( jakieś NightBraker renomowanej firmy itp.) i nikt nie robi z tego problemu pomimo różnic w parametrach. Producenci posmarowali za homologację czy jak? Problem jest w tym że istnieje postęp technologiczny a tępe prawo a raczej ludzie którzy te przepisy ustanawiają u nas w kraju nie nadążają za postępem ( a może nie chcą - i w tą stronę bym się kierował ). Może jakby LED-y były święcone to by uzyskały homologację u nas w kraju i można było by je używać.
    Oczywiście lampy LED mają inne pasmo widmowe niż standardowe żarówki ale każdy ( homologowany) reflektor ma napylony filtr UV aby zatrzymać to nieporządane pasmo i z drugiej strony aby uchronić plastikowe klosze nowoczesnych reflektorów przed płowieniem od słońca. W związku z powyższym za wypłowiałe reflektory z homologowanymi żarówkami powinny być również zatrzymywane dowody rejestracyjne, ale o tym nikt nie mówi, nawet zawodowi kierowcy ;-)
    A i jeszcze jedno: najczęstszą przyczyną zużycia eksploatacyjnego reflektora jest temperatura. Żarówki się grzeją oczywiście a lampy ksenonowe zwłaszcza,emitując przy tym dużo promieniowania UV. LED-y dużo mniej i tu pachnie komercją ( tzw. spisek żarówkowy). Może chodzi o to aby reflektory się zużywały a tępe zasady homologacji napędzały sprzedaż nowych?
  • #25 20443771
    forest1600
    Poziom 20  
    Problem w tym, że większość osób kupuje najtansze LEDy, które po prostu nie mają prawa świecić poprawnie, bo te lepsze LEDy kosztują nawet kilkaset PLN i jak pisałem wyżej, reflektor homologowany do użytku z żarówkami H4, H7 itd. z takimi powinien być użytkowany na drogach publicznych i tak jest wszędzie (Niemcy dopuszczają używanie LEDów i to też konkretny model i do tego jest lista samochodów w których można tego legalnie używać).
  • #26 20443802
    skywalker2
    Poziom 14  
    Więc co jest powodem że te dobre jakościowo nie są dopuszczone w PL skoro jest duże prawdopodobieństwo że będą spełniać wymagania homologacji. Na czym polega homologacja to jest ogólnie wiadomo, zresztą pisałem powyżej. Dobra H7 nie mówiąc już o H8 też trochę kosztuje w przeciwieństwie do chińskiego, taniego szajsu za który nikt nie robi problemów pomimo iż niejednokrotnie pozycja żarnika odbiega w nich od normy. Pytanie: co jest powodem że homologacji w PL nie można rozszerzyć dla dobrych jakościowo produktów uwzględniając postęp technologiczny. Podkreślę że w DE auta mają przegląd raz na dwa lata a jego warunki są przestrzegane bardziej rygorystycznie niż w PL.
  • #27 20444850
    Darom
    Specjalista elektryk
    Witam
    Ze swej strony chciałbym potwierdzić, to co pisał kol. James596, iż wiele fabrycznych lamp LED (mijania) oślepia. I przyznaję, że budzi to moje zdziwienie.
    Nie wiem jak one spełniają wymagania/homologacje. Z wieloma właścicielami takich samochodów rozmawiałem i utrzymywali, że ten typ tak ma.

    A tak w ogóle to fajnie, że kolega sanfran podjął ten, gdyż wymiana żarówek na zamienniki ma duże grono zainteresowanych nie wykluczając piszącego.
    Podkreślmy, iż sytuacja prawna w Polsce jest taka, jak opisuje ją kol. forest1600, i wymieniając żarówki na zamienniki LED biorę na "klatę" konsekwencje.

    Już kilka lat temu przymierzałem się do wymiany żarówek H4 na H4LED. Niestety żadna nie nie zbliżała się do tego, co zapewniała zwykła H4.
    Nie było prawidłowego odcięcia obszaru oświetlanego (światła mijania). Widzę, iż od niedawna pojawiły się żarówki, które wg deklaracji spełniają wymagania homologacji i dobrze oświetlają wymagane obszary. Koszt kilkaset złotych za sztukę - może w tym roku się skuszę :P

    Pzdr
    -DAREK-

Podsumowanie tematu

Dyskusja dotyczy wymiany żarówek w samochodowych światłach drogowych na zamienniki LED, w kontekście ich legalności i efektywności. Użytkownicy dzielą się doświadczeniami związanymi z montażem LED-ów, wskazując na poprawę widoczności w nocy, ale także na problemy z homologacją i potencjalne konsekwencje prawne. W Polsce montaż LED-ów w miejsce tradycyjnych żarówek H4, H7 itp. może prowadzić do utraty homologacji, co czyni pojazd nielegalnym na drogach publicznych. Uczestnicy podkreślają, że jakość zamienników ma kluczowe znaczenie, a tanie produkty często nie spełniają norm. Wspomniano również o doświadczeniach z różnymi markami, takimi jak Philips i Narva, oraz o problemach z oślepianiem innych kierowców przez źle zamontowane LED-y.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA