logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Hyundai Matrix lampa przednia - Jak podłączyć lampę z instalacją do H7 + H1 na H4

kazren102 21 Lut 2023 16:03 933 23
REKLAMA
  • #1 20450785
    kazren102
    Poziom 6  
    Mam do kolegów pytanie. W moim Hyundai Matrix lewa lampa przednia jest na żarówkę H4. Ale wcześniej siedziała tam lampa na żarówki H7+H1 w dwóch różnych oprawach tej lampy.
    Podłączone światła mijania działają właściwie od lat , ale brak mi ciągle drogowych. Problem jest taki, podpiąłem wolny kabel od długich do trzeciego pinu żarówki H4 to światła się żarzą. Słyszałem że jest rozwiązaniem zastosowanie diód. Ale ilu i w jaki układ je podłączyć tego nie wiem. Może ktoś z kolegów może służyć schematem jak uczynić by ta lampa pracowała i na drogowych.
    Pozdrawiam Kazimierz
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20450823
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Masz źle podpięte kable i tyle. W H4 jedna końcówka to masa do dwóch włókien. Podepnij tak: patrzysz na żarówkę od strony podłączenia.
    Lewy pin masa, środkowy światła mijania, prawy światła drogowe. Daj znać czy działa.
  • #4 20450878
    kazren102
    Poziom 6  
    Nie do końca rozumiem, bo patrząc na żarówkę od strony cokołu, lewy pin może być różnie rozumiany w zależności jak się żarówkę obraca.
    Może być układ że środkowy raz jest na dole s po obrocie o 180 stopni na górze cokołu.

    Dodano po 14 [minuty]:

    Czy tak to wygląda?
    :Jak popatrzę na żarówkę od strony styków tak, że mam jeden po lewej, jeden na górze i jeden po prawej to:
    lewy - masa
    górny - krótkie
    prawy - długie
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 20450925
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    kazren102 napisał:
    Czy tak to wygląda?
    :Jak popatrzę na żarówkę od strony styków tak, że mam jeden po lewej, jeden na górze i jeden po prawej to:
    lewy - masa
    górny - krótkie
    prawy - długie

    Tak jest poprawnie.
  • #6 20457479
    kazren102
    Poziom 6  
    Dziś sprawdziłem instalację przy tej lampie na żarówkęH4. Wygląda że podłączone jest prawidłowo tak jak w opisie kolegi powyżej. Co zauważyłem robiąc pomiary próbówką do instalacji 12V z żarówką mamy: przy wyłączonym silniku, żarówka podłączona do minusa akumulatora oraz pin 1 ( ten z lewej masowy) pali się, podłączona do pinu świateł mijania ( środkowy górny pin) też się pali, Gdy włączę światła i zmienię manetką na światłą mijania , to próbówka już między minusem akumulatora a pinem środkowym czyli do żarnika mijania nie pali się. Gdy przełączam na drogowe to pojawia się napięcie na luźnym , jeszcze nie podłączonym nigdzie przewodzie od świateł drogowych. Ten przewód prawdopodobnie był kiedyś podpięty do drogowych w starej lampie z żarówkami typu H7+H1 a obecna lampa to lampa H4. Obecnie działa mi na tej lampie tylko światło mijania. Jak więc dostosować tą instalację żeby można było mieć na tej lampie i światło drogowe. Oczywiście jak ten luźny kabel stykam z pinem od drogowych światłą się palą bardzo słabo - żarzą się.
  • Pomocny post
    #7 20457566
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Wychodzi na to że masz sterowanie masą, czyli stały plus podawany jest na lewą nóżkę żarówki H4. Gdy podasz masę na mijania (środkowy pin żarówki) to świecą mijania (krótkie).
    Długie natomiast w starej wersji miałeś wyzwalane plusem. Teraz gdy podajesz plus na trzecią nóżkę H4 to powodujesz lekuchny przepływ prądu (różnica miedzy stałym plusem oraz plusem "po elementach").
    Po pierwsze zobacz czy H4 zaświeci na długich gdy na trzecią nóżkę podasz masę. Jeżeli zaświeci to musisz dać przekaźnik który będzie sterowany 12 V (długie z manetki) ale zestyk przekaźnika będzie wystawiał masę. Dam Ci schemacik jak to zrobić. Hyundai Matrix lampa przednia - Jak podłączyć lampę z instalacją do H7 + H1 na H4

    Tak po za "programem". Gdy to już zadziała to należałoby odciąć krótkie gdy pracują długie (około 120 W mocy wtedy się wydziela). Jeżeli będziesz chciał to musisz dorzucić jeszcze jeden przekaźnik NC i wpiąć go gałąź krótkich. Sterowanie będzie z długich.
  • #8 20457714
    kazren102
    Poziom 6  
    Dziękuję za szybką i rzeczową odpowiedź. Z racji małego doświadczenia mam jeszcze pytanie zanim zacznę prace nad tymi zmianami. Jaki przekaźnik należałoby tu zakupić i zainstalować, jakiś konkretny model czy parametry ?. Z rysunku widzę że do niego podpinam tylko trzy przewody, czy też jeszcze jest czwarty tu nie wrysowany?

    Dodano po 47 [sekundy]:

    Dziękuję za szybką i rzeczową odpowiedź. Z racji małego doświadczenia mam jeszcze pytanie zanim zacznę prace nad tymi zmianami. Jaki przekaźnik należałoby tu zakupić i zainstalować, jakiś konkretny model czy parametry ?. Z rysunku widzę że do niego podpinam tylko trzy przewody, czy też jeszcze jest czwarty tu nie wrysowany?
  • Pomocny post
    #9 20457735
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Zwykły przekaźnik do kupienia w każdym sklepie motoryzacyjnym na 12 V.
    Podpinasz przewody do czterech nóżek, z tym że dwie nóżki są ze sobą połączone.
    Najpierw zrób test - na prawą nóżkę podaj masę, żarówka ma zaświecić.
  • #10 20457926
    kazren102
    Poziom 6  
    Zrobiłem test+ podałem masę na prawą nóżkę od drogowych, drogowe zapaliły się.
    Przy okazji zauważyłem że druga lampa (prawa)z żarówkami H2+H7 podłączeniu drogowych nie wyłącza mijania. Podobnie będzie po zastosowaniu tego jednego przekaźnika wg załączonego od kolegi schematu na lampie lewej z żarówka H4 Czy tak to może zostać ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #11 20458033
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Zasada jest taka - gdy masz krótkie i długie na dwóch żarówkach to krótkie i długie mogą świecić jednocześnie. Przy żarówkach H4 włączenie długich przeważnie powoduje wyłączenie żarnika krótkich.
    Może tak zostać, w końcu na długich nie jeździ się zbyt długo.
  • REKLAMA
  • #13 20458107
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Chodzi dokładnie o taki przekaźnik.
    Ma on dwa zestyki NO (normal open) i NC (normal closed). Po zasterowaniu NO ma zwarcie a NC przerwę.
  • #14 20458163
    mczapski
    Poziom 40  
    Aleksander_01 napisał:
    Wychodzi na to że masz sterowanie masą, czyli stały plus podawany jest na lewą nóżkę żarówki H4. Gdy podasz masę na mijania (środkowy pin żarówki) to świecą mijania (krótkie).
    Długie natomiast w starej wersji miałeś wyzwalane plusem. Teraz gdy podajesz plus na trzecią nóżkę H4 to powodujesz lekuchny przepływ prądu (różnica miedzy stałym plusem oraz plusem "po elementach").
    Po pierwsze zobacz czy H4 zaświeci na długich gdy na trzecią nóżkę podasz masę. Jeżeli zaświeci to musisz dać przekaźnik który będzie sterowany 12 V (długie z manetki) ale zestyk przekaźnika będzie wystawiał masę. Dam Ci schemacik jak to zrobić. Hyundai Matrix lampa przednia - Jak podłączyć lampę z instalacją do H7 + H1 na H4

    Tak po za "programem". Gdy to już zadziała to należałoby odciąć krótkie gdy pracują długie (około 120 W mocy wtedy się wydziela). Jeżeli będziesz chciał to musisz dorzucić jeszcze jeden przekaźnik NC i wpiąć go gałąź krótkich. Sterowanie będzie z długich.

    I czego się spodziewamy podłączając z obu stron cewki przekaźnika +masy+ czyli minusa?

    Kod: Bash
    Zaloguj się, aby zobaczyć kod


    Więc stwierdzam, że nie jest, źle ponieważ tą markę znam z ulicy. Ale coś mie nie pasuje, że świtała mijania uruchamiamy minusem a drogowe plusem.
  • #15 20458224
    kazren102
    Poziom 6  
    Wówczas przekaźnik poda masę na żarówkę
  • #16 20458225
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    mczapski napisał:
    I czego się spodziewamy podłączając z obu stron cewki przekaźnika +masy+ czyli minusa?

    Spodziewamy się zadawania pytań od ludzi nie wiedzących w czym rzecz.
    Długie wyzwalane są plusem, co wyraźnie jest napisane w drugim wersie. Rysunek też nie pozostawia złudzeń .
  • #17 20458243
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Hej wszystko się zgadza ale coś mnie zastanawia. Skoro żarówka H7 jest sterowana a w sumie była minusem w tym konkretnym przypadku to gdzie jest w takim razie masa do H1 bo nie sądzę że "przechodzi" przez lampę jakimś cudem.
  • #18 20458304
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    W czym masz problem, tak to wymyślili. W Toyotach to samo lub podobnie.
    Masz przykładowe rozwiązanie
    Hyundai Matrix lampa przednia - Jak podłączyć lampę z instalacją do H7 + H1 na H4
  • #19 20458311
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Aleksander_01 napisał:
    W czym masz problem, tak to wymyślili. W Toyotach to samo lub podobnie.
    Masz przykładowe rozwiązanie
    Hyundai Matrix lampa przednia - Jak podłączyć lampę z instalacją do H7 + H1 na H4

    W niczym nie mam problemu wiem jak jest w Toyotach tylko tam jest wszystko sterowane masą jak pamiętam ale tu mnie zastanawia czy kabel masowy od h1 był i został np. ucięty czy ktoś to całkowicie przerobił po swojemu. Do autora podaj dokładne dane auta aż zerknę w schematy z ciekawości.
  • #20 20459402
    kazren102
    Poziom 6  
    Dane auta: Hyundai Matrix 2006 rok, benzyna 1,6 litra, 103 KM. Jeśli coś by jeszcze brakowało to proszę pisać
    Do piotrekwoj1 - dziękuję Ci serdecznie za pomoc , za schemat. Zamierzam zakupić ten przekaźnik, ale też myślę że kupię może dwa z uwagi że podejrzewam że zbyt duża moc cieplna będzie się tam wytwarzała na tych dwóch żarnikach, co może mieć negatywne skutki dla trwałości i żarówki i samej lampy. Czy miałbyś
    mógłbyś zamieścić analogiczny schemat dla dwóch przekaźników, gdzie jeden z nich odłączał by mijania podczas włączania drogowych dla tej mojej lewej lampy.
  • #21 20459589
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    kazren102 napisał:
    Do piotrekwoj1 - dziękuję Ci serdecznie za pomoc , za schemat.

    kazren102 napisał:
    Czy miałbyś
    mógłbyś zamieścić analogiczny schemat dla dwóch przekaźników, gdzie jeden z nich odłączał by mijania podczas włączania drogowych dla tej mojej lewej lampy.

    Tak dla ścisłości to ja rysowałem te schematy, ale błądzić jest ludzką rzeczą.
    Masz schemat.
    Hyundai Matrix lampa przednia - Jak podłączyć lampę z instalacją do H7 + H1 na H4
  • #22 20459612
    kazren102
    Poziom 6  
    Przepraszam za pomyłkę. Oczywiście podziękowania Tobie i także za ten drugi schemat. Przeanalizuję go no sucho przed montażem. Rozumiem że minus można brać gdzieś dogodnie z karoserii pojazdu.

    Dodano po 4 [minuty]:

    Zauważyłem na tym drugim schemacie że są różne przekaźniki. Czy te co podałem w linku kupując dwa będą właściwe dla tego schematu ?
  • #23 20459650
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tak będzie dobry tylko pod inne piny podpinasz.
  • #24 20459658
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Ten przekaźnik który wybrałeś ma dwa zestyki NO oraz NC.
    Do sterowania długimi wykorzystujesz zestyki NO, czyli gdy jest wysterowany to zestyki zostają zwarte.
    Do sterowania (odcięcia) krótkich korzystasz z NC, czyli gdy nie jest wysterowany to przekazuje sygnał (prąd), a gdy wysterujesz jego cewkę z długich to nastąpi rozwarcie styku i krótkie przestaną świecić.
    Weź omomierz i sprawdź zestyki.
    Hyundai Matrix lampa przednia - Jak podłączyć lampę z instalacją do H7 + H1 na H4

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono problem podłączenia lampy przedniej w Hyundai Matrix, gdzie użytkownik miał zainstalowaną żarówkę H4, ale wcześniej korzystał z lampy na H7+H1. Użytkownik zauważył, że światła drogowe nie działają, mimo że światła mijania funkcjonują poprawnie. Uczestnicy forum sugerowali poprawne podłączenie pinów żarówki H4 oraz zastosowanie przekaźnika do sterowania światłami drogowymi. Wskazano, że należy podłączyć masę do odpowiednich pinów, a także rozważyć użycie dwóch przekaźników, aby uniknąć przeciążenia. Użytkownik uzyskał również informacje na temat odpowiednich modeli przekaźników oraz schematów podłączenia.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA