Dzień dobry!
Postanowiłem wymienić sobie źródła światła w moich lampach. Oryginalnie mam tutaj żarniki ksenonowe. Pod obudową lampy jest przetwornica. Do lampy dochodzą 3 wtyczki zasilające. Wewnątrz lampy znajduje się oprócz kierunku P21W, długiego H7, postojowej W5W - także żarnik ksenon oraz zasilanie przysłony w soczewce i silnika poziomowania soczewki.
Z tego co czytałem przed zakupem soczewki ledowej założenie jest takie, że zasilanie led biorę sprzed przetwornicy, a zasilanie przesłony biorę z żarówki H7. Tutaj kończy się moja wiedza..
Udało mi się już odkręcić odbłyśnik wraz z soczewką. Znalazłem też odpowiedni sposób zamocowania nowej soczewki.
Chciałbym teraz podłączyć "na krótko" i sprawdzić w samochodzie czy działa przed skręceniem w całość i zabraniem się za drugą lampę.
Na tym etapie mogę jeszcze wrócić do ksenonu ale jak zacznę ciąć może być różnie.
Czy ktoś z obecnych tutaj użytkowników robił taką wymianę ? W internecie jest wiele takich opisów, ale zwykle dotyczą one przeróbki zwykłych halogenów albo poprzez zainstalowanie specjalnych LEDów z modułami, albo po prostu włożenie Ledów które mają gniazdo H7. Nie udało mi się jednak znaleźć opisu sytuacji w której jestem ja.
Biksenon z poziomowaniem, na Biled. Zastanawiam się także (bo w internecie widziałem że do przetwornic wchodzi 12V a wychodzi 85V lub nawet kilka tysięcy) dlaczego zatem z mojej przetwornicy która jest pod lampą, idą 3 przewody (zielony, czerwony i czarny) do zapłonnika.
Proszę wybaczyć laickie pytanie, ale może to właśnie do tych 3 przewodów powinienem się podłączyć ?
Czy to możliwe że tak wysokie napięcie producent puszcza do zapłonnika cienkimi przewodami ?
Postanowiłem wymienić sobie źródła światła w moich lampach. Oryginalnie mam tutaj żarniki ksenonowe. Pod obudową lampy jest przetwornica. Do lampy dochodzą 3 wtyczki zasilające. Wewnątrz lampy znajduje się oprócz kierunku P21W, długiego H7, postojowej W5W - także żarnik ksenon oraz zasilanie przysłony w soczewce i silnika poziomowania soczewki.
Z tego co czytałem przed zakupem soczewki ledowej założenie jest takie, że zasilanie led biorę sprzed przetwornicy, a zasilanie przesłony biorę z żarówki H7. Tutaj kończy się moja wiedza..
Udało mi się już odkręcić odbłyśnik wraz z soczewką. Znalazłem też odpowiedni sposób zamocowania nowej soczewki.
Chciałbym teraz podłączyć "na krótko" i sprawdzić w samochodzie czy działa przed skręceniem w całość i zabraniem się za drugą lampę.
Na tym etapie mogę jeszcze wrócić do ksenonu ale jak zacznę ciąć może być różnie.
Czy ktoś z obecnych tutaj użytkowników robił taką wymianę ? W internecie jest wiele takich opisów, ale zwykle dotyczą one przeróbki zwykłych halogenów albo poprzez zainstalowanie specjalnych LEDów z modułami, albo po prostu włożenie Ledów które mają gniazdo H7. Nie udało mi się jednak znaleźć opisu sytuacji w której jestem ja.
Biksenon z poziomowaniem, na Biled. Zastanawiam się także (bo w internecie widziałem że do przetwornic wchodzi 12V a wychodzi 85V lub nawet kilka tysięcy) dlaczego zatem z mojej przetwornicy która jest pod lampą, idą 3 przewody (zielony, czerwony i czarny) do zapłonnika.
Proszę wybaczyć laickie pytanie, ale może to właśnie do tych 3 przewodów powinienem się podłączyć ?
Czy to możliwe że tak wysokie napięcie producent puszcza do zapłonnika cienkimi przewodami ?