Witam. Jadąc drogą ekspresowa poczułem drganie po czym wyskoczyło kilka błędów.
Skontroluj esc
Stop. I start do kontroli
Skontroluj pomoc startu pod górę
Skontroluj układ wytrysku paliwa
Na pulpicie świeci się kontrolka trakcji (auto z paskami pod nim).
Auto chodzi inaczej tzn jak traktor. Moc raczej jest. Po zaparkowaniu i odpaleniu auta ponownie trakcja się zgasiła ale po chwili zapaliła ponownie i dodatkowo wyskoczyl błąd ryzyko awarii silnika i nad prędkościomierzem jest znaczek stop. Po wyciągnięciu klemy od akumulatora na CHODZACYM silniku (tak już wiem że tak się nie robi ale mechanik mi kazał sprawdzić czy mam ładowanie auto zgasło i po odpaleniu ponownie) błąd ryzyko awarii silnika i ten stop zniknął a pozostałe zostały. Wg Obd wyszły 2 błędy P0201 oraz P1525. Po tym wszystkim oddałem auto do mechanika który sprawdził wtryski i stwierdził że mam uszkodzona cewkę na 1,3,4 wtrysku , sprawdził też ładownie i mówił że jest poprawne. Dodatkowo sprawdził mi prawdopodobnie oporność i wyszły mu takie wyniki.
1 wtrysk. Bez napięcia 0.2 kiloom. Na 50 v brak
2 wtrysk. Bez napięcia 200 kiloom. Na 50 v 199 kiloom
3 wtrysk. Bez napięcia 200 kiloom. Na 50 v 90 kiloom
4 wtrysk. Bez napięcia 200 kiloom. Na 50 v 70 kiloom
On zaleca mi wymianę 4 wtrysków. Ja narazie z tego zrezygnowałem bo nie uśmiecha mi się wydawać 5000 na auto 10 letnie.Auto stoi i czeka na moje dalsze decyzje. Czy te pomiary oporności wtrysków potwierdzają jego tezę ? Ja najlepiej chciałbym wymienić 1 i narazie jeździć(ewentualnie kupic jakieś 4uzywki lub zregenerowane). Dodatkowo jeśli to ma jakieś znaczenie podpiąłem auto u kogoś do kompa i sprawdziłem korekty wtrysków i były one takie: 1.11 , 0.95 , 1 , , 0.94. Co mi doradzicie? Pozdrawiam
Skontroluj esc
Stop. I start do kontroli
Skontroluj pomoc startu pod górę
Skontroluj układ wytrysku paliwa
Na pulpicie świeci się kontrolka trakcji (auto z paskami pod nim).
Auto chodzi inaczej tzn jak traktor. Moc raczej jest. Po zaparkowaniu i odpaleniu auta ponownie trakcja się zgasiła ale po chwili zapaliła ponownie i dodatkowo wyskoczyl błąd ryzyko awarii silnika i nad prędkościomierzem jest znaczek stop. Po wyciągnięciu klemy od akumulatora na CHODZACYM silniku (tak już wiem że tak się nie robi ale mechanik mi kazał sprawdzić czy mam ładowanie auto zgasło i po odpaleniu ponownie) błąd ryzyko awarii silnika i ten stop zniknął a pozostałe zostały. Wg Obd wyszły 2 błędy P0201 oraz P1525. Po tym wszystkim oddałem auto do mechanika który sprawdził wtryski i stwierdził że mam uszkodzona cewkę na 1,3,4 wtrysku , sprawdził też ładownie i mówił że jest poprawne. Dodatkowo sprawdził mi prawdopodobnie oporność i wyszły mu takie wyniki.
1 wtrysk. Bez napięcia 0.2 kiloom. Na 50 v brak
2 wtrysk. Bez napięcia 200 kiloom. Na 50 v 199 kiloom
3 wtrysk. Bez napięcia 200 kiloom. Na 50 v 90 kiloom
4 wtrysk. Bez napięcia 200 kiloom. Na 50 v 70 kiloom
On zaleca mi wymianę 4 wtrysków. Ja narazie z tego zrezygnowałem bo nie uśmiecha mi się wydawać 5000 na auto 10 letnie.Auto stoi i czeka na moje dalsze decyzje. Czy te pomiary oporności wtrysków potwierdzają jego tezę ? Ja najlepiej chciałbym wymienić 1 i narazie jeździć(ewentualnie kupic jakieś 4uzywki lub zregenerowane). Dodatkowo jeśli to ma jakieś znaczenie podpiąłem auto u kogoś do kompa i sprawdziłem korekty wtrysków i były one takie: 1.11 , 0.95 , 1 , , 0.94. Co mi doradzicie? Pozdrawiam