Szanowny Panie, Master 2.5 dci
Znaleziony oryginalny kluczyk, najpierw nie odpalał z powodu immo. Po demontażu cewki i modułu i ponownym montażu immo i centralny działa. Mruga natomiast kontrolka silnika czerwona stop. Po podłączeniu kompa, brak jakichkolwiek odczytów z ecu, połączenie zestawione prawidłowo. Wymontowane ecu, było wcześniej otwierane. Na ścierkach i elementach widać ślady ingerencji. Mechanicznych szkód nie zauważyłem pod mikroskopem. Cała instalacja w aucie w złym stanie. Czujniki ciśnienia sprawdzone, napięcia i impulsy na elektrozaworach zgodne z serwisowa. Napięcie 0,8v mierzone zwykłym miernikiem na cewkach wtrysków, brak napięcia otwierającego. Wysokie ciśnienie pompy w normie mierzone zegarem hydraulicznym. Generalnie samochód pieknie odpalał od strzała. Mechanicznie w porządku. Będę wdzięczny za pomoc.
Znaleziony oryginalny kluczyk, najpierw nie odpalał z powodu immo. Po demontażu cewki i modułu i ponownym montażu immo i centralny działa. Mruga natomiast kontrolka silnika czerwona stop. Po podłączeniu kompa, brak jakichkolwiek odczytów z ecu, połączenie zestawione prawidłowo. Wymontowane ecu, było wcześniej otwierane. Na ścierkach i elementach widać ślady ingerencji. Mechanicznych szkód nie zauważyłem pod mikroskopem. Cała instalacja w aucie w złym stanie. Czujniki ciśnienia sprawdzone, napięcia i impulsy na elektrozaworach zgodne z serwisowa. Napięcie 0,8v mierzone zwykłym miernikiem na cewkach wtrysków, brak napięcia otwierającego. Wysokie ciśnienie pompy w normie mierzone zegarem hydraulicznym. Generalnie samochód pieknie odpalał od strzała. Mechanicznie w porządku. Będę wdzięczny za pomoc.