logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Ibiza 3, 1.4, 85 KM, bezpiecznik a wspomaganie

tokonto67767 28 Lut 2023 18:43 8166 16
REKLAMA
  • #1 20463270
    tokonto67767
    Poziom 3  
    Witam.
    Seat Ibiza 2008 rok, 1.4 Benz. 85 KM. Problem tkwi w palącym się bezpieczniku i za czym idzie braku wspomagania, tylko... W każdym schemacie bezpieczników jakim znalazłem bezpiecznik od wspomagania jest gdzie indziej, pompa jest OK, bo testowałem na słabszym bezpieczniku. Bezpiecznik pali mi gdy gaszę auto/odpalam od nowa i to nie zawsze, średnio raz na tydzień, a jeżdżę codziennie. Bezpiecznik, który się pali jest na lewo od kierownicy i jest to trzeci od prawej, trzeci od góry, w schematach jakie znalazłem pisze, że jest od czujnika oleju. Posiada ktoś odpowiedni schemat lub potrafi wytłumaczyć te czary? :D
  • REKLAMA
  • #3 20463298
    tokonto67767
    Poziom 3  
    Jest to ta zamalowana czarnym pisakiem 15.

    Seat Ibiza 3, 1.4, 85 KM, bezpiecznik a wspomaganie
  • #4 20463327
    damian0072015
    Poziom 24  
    tokonto67767 napisał:
    15 czarnym pisakiem
    W tym miejscu powinna być "5" Ty masz wsadzoną "15" i go pali? Sam dałeś mocniejszy, czy ktoś przed Tobą podmienił go na mocniejszy?
  • REKLAMA
  • #5 20463373
    tokonto67767
    Poziom 3  
    Te 15 wsadził mi "mechanik" który się poddał i nie wie o co chodzi. Zdjęcie zrobiłem jeszcze tam na podjeździe zanim zmieniłem go na mniejszy. Ogólnie nie ma znaczenia czy wsadzę 5/7,5/10 (10 się już bałem, ale zaryzykowałem) na każdym jeździ bez problemu i działa wspomaganie, ale pali go raz na kilka odpaleń auta.
  • #6 20463397
    damian0072015
    Poziom 24  
    tokonto67767 napisał:
    ale pali go raz na kilka odpaleń auta.

    W takim razie musisz mieć gdzieś zwarcie na tym obwodzie, skoro bezpiecznik, co jakiś czas przepala. (Jak przewody się zetkną to strzela bezpiecznik) Zaczął bym od sprawdzenia wtyczki i przewodów od czujnika poziomu oleju, szukając przy okazji uszkodzeń izolacji, zielonego nalotu przy wtyczkach itp, następnie tak samo należało by postąpić z czujnikiem ciśnienia. Żadne kontrolki od oleju Ci się nie świecą, przy okazji? A ten mechanik co w ogóle Ci diagnozował?
  • #7 20463406
    tokonto67767
    Poziom 3  
    Od oleju nic się nie świeci , w ogóle brak innych problemów oprócz braku wspomagania dlatego coś mi śmierdzi z tym schematem bezpieczników. Ten spec samochodowy chciał mi wymieniać pompę wspomagania bo uznał że napewno się zaciera :) a przewody niby sprawdzał i twierdzi że ok są.
  • REKLAMA
  • #8 20463439
    damian0072015
    Poziom 24  
    A bezpiecznik nr. 3 w komorze silnika odpowiedzialny za pompę wspomagania sprawdzał? Nie jest tam coś "zdrutowane" ?
  • #9 20463487
    tokonto67767
    Poziom 3  
    Sam też sprawdzałem, wszystko wygląda tak jak ma być.
  • #10 20463493
    damian0072015
    Poziom 24  
    Bo tam jest 50 A bezpiecznik, i majstry jak nie mają takiego pod ręką, to drutują tam tym- czym co im w ręce wpadnie. A potem wychodzą różne kwiatki...
    tokonto67767 napisał:
    Ten spec samochodowy chciał mi wymieniać pompę wspomagania bo uznał że napewno się zaciera a

    A sprawdzał w jakim stanie jest olej w zbiorniku od wspomagania? Czy nie jest przypadkiem mętny?
  • #11 20463510
    tokonto67767
    Poziom 3  
    Jutro za dnia sprawdzę jeszcze raz ale jestem niemal pewien że nic tam nie było "grzebane", olej do pompy jest nowy , sprzedawca sprawdzał po vinie jaki ma być. Ogólnie ta pompa była wymieniana jakiś czas temu i coś mi się zdaje że niepotrzebnie bo później wyszedl ten bezpiecznik. Prawdopodobnie stara pompa była sprawna tylko wtedy nie wiedziałem o tym bezpieczniku.
  • #12 20463528
    damian0072015
    Poziom 24  
    tokonto67767 napisał:
    ale jestem niemal pewien że nic tam nie było "grzebane",

    Jeśli tam będzie wszystko ok, to problem będzie musiał leżeć w uszkodzonej wiązce...

    Dodano po 3 [minuty]:

    Albo jeszcze można same czujniki zmierzyć multimetrem, czy to one nie mają przypadkiem jakiegoś zwarcia.
  • REKLAMA
  • #13 20463567
    LA72
    Poziom 41  
    tokonto67767 napisał:
    Sam też sprawdzałem, wszystko wygląda tak jak ma być.


    Jako, że to Seat, zacząłbym od sprawdzenia dokładności dokręcenia śrub w skrzynce bezpieczników na akumulatorze.

    Tak wyglądają efekty luźnych:
    Seat Ibiza 3, 1.4, 85 KM, bezpiecznik a wspomaganie Seat Ibiza 3, 1.4, 85 KM, bezpiecznik a wspomaganie

    Aż dziwne, że te pojazdy nie spłonęły.
  • #14 20818945
    marpawlik1980
    Poziom 2  
    Cześć

    Mam dokładnie taki sam problem palącego się bezpiecznika. Czy udało się rozwiązać problem z postu ??

    Pozdrawiam
    Mariusz
  • #15 20862156
    eranet
    Poziom 11  
    Witam szanowne grono. Miałem podobny problem z przepalajacym się bezpiecznikiem 5A. Dzięki wytrwałości udało mi się dotrzeć do sprawcy po przysłowiowych kabelkach. Przypuszczam, że wszystkie te sytuacje miały miejsce przy niższej temperaturze otoczenia. Winowajczynią okazała się... grzałka w odmie. Niektóre silniki mają właśnie odme ogrzewaną, gdzie grzałka załącza się po uruchomieniu. W późniejszym czasie, po nagrzaniu się silnika zostaje prawdopodobnie odłączona. Zwarcie powodowało przepalanie bezpiecznika 5A a przy tym brak wspomagania. Mam nadzieję, że pomogłem dużemu gronu, bo naprawdę nigdzie nie znalazłem informacji o powiązaniu tego bezpiecznika z odmą.
  • #16 20863406
    marpawlik1980
    Poziom 2  
    Wymiana grzałki pomogła?
  • #17 20864724
    eranet
    Poziom 11  

    Tak, pomogło. Wymieniłem całą odmę na nową. Zwarcie w instalacji zniknęło. Cewka miała oporność 7 ohm. Wymiana załatwiła problem. Polecam sprawdzić.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z palącym się bezpiecznikiem w Seacie Ibizie z 2008 roku, 1.4 Benz. 85 KM, co prowadzi do braku wspomagania. Bezpiecznik, który się przepala, znajduje się w skrzynce po lewej stronie kierownicy i według schematów powinien być odpowiedzialny za czujnik oleju. Użytkownik wymienił bezpiecznik na mocniejszy, co nie rozwiązało problemu, a mechanik nie potrafił zdiagnozować usterki. W dyskusji zasugerowano sprawdzenie przewodów, wtyczek oraz stanu oleju w zbiorniku wspomagania. Inny uczestnik podzielił się doświadczeniem, że problem z przepalającym się bezpiecznikiem był spowodowany grzałką w odmie, co po wymianie rozwiązało problem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA