logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 206RC 2004 - błąd ESP, nieprawidłowe działanie

Platronic 06 Mar 2023 21:58 1893 6
REKLAMA
  • #1 20473337
    Platronic
    Poziom 13  
    Witam,
    Jak w tytule, temat dotyczy Peugeota 206 RC z 2004r i problemów z układem ESP.
    Zaczęło się tej zimy, kiedy to podczas jazdy zapaliła się kontrolka ABS i ESP, komunikaty na wyświetlaczu o błędach tych systemów. PP2000 wskazał uszkodzenie czujnika ABS w prawym przednim kole. Okazało się, że był za głęboko osadzony i został przytarty o pierścień aż w końcu padł. Wymieniłem go na nowy, dodałem podkładkę dystansową , odsuwając go o jakiś 1 mm od koronki, żeby sytuacja się już nie powtórzyła. Sprawdziłem prędkości kół - identyczne. Błędy skasowały się, problem z ABS rozwiązany, ale od tamtego momentu zaczęły się przygody z ESP.

    Pierwsza jazda próbna, po odpaleniu kontrolka gasła, ale wystarczyło przejechać kilometr albo dwa i na którymś zakręcie lub łuku system znowu łapał błąd i odłączał ESP. Nie było już wtedy żadnej reakcji na przycisk dezaktywacji. Znowu szybka diagnostyka i błąd C1311, najpierw widniał jako nie znany, czy nie określony. Skasował się , ale problem powrócił. Później ten sam błąd PP2000 widzi jako "czujnik sekwencyjny obrotów, spójność". Domyśliłem się, że chodzi o sensor ESP pod fotelem. Zamówiłem jeden, zamontowałem, dalej to samo. Zamówiłem drugi, tym razem identyczny po numerach i bingo, problem ustał. ESP i ASR działały prawidłowo, żadnych błędów.

    Nie nacieszyłem się niestety zbyt długo, bo już po jakichś dwóch tygodniach problem znowu powrócił. Tym razem objawia się tak, że ruszam łagodnie np. skręcając na skrzyżowaniu i wtedy kontrola trakcji na moment obcina moc a później wyrzuca błąd, ale przycisk EPS OFF działa. Błąd oczywiście ten sam co poprzednio.

    Czy to oznacza, że kolejny sensor padł? Gdzieś na zagranicznym ebayu natknąłem się na firmę, która regeneruje profesjonalnie te sensory w Peugeotach i Citroenach. Wnioskuję po tym, że owa część była dość awaryjna.
    A może przyczyna leży gdzie indziej?
    Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 20473428
    Michał_74
    Poziom 31  
    Witam.
    Może nie na temat ale warto zapytać.
    Koła te same, ciśnienia wedle książki w tych kołach, wysokość bieżnika podobna?
    Ogólnie ESP i ABS w francuzach lubią szaleć jak są problemy z prądem. Czyli akumulator, ładowanie połączenia i masy.
    Ale to tylko taka sugestia.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 20473547
    Platronic
    Poziom 13  
    Dzięki za odpowiedź. Jeśli chodzi o koła to wszystkie cztery są takie same, wysokość bieżnika bieżnik zbliżona, modele opon te same. Ciśnienia ostatnio nie sprawdzałem, ale nie widzę żeby cokolwiek ubyło, z resztą gdyby tak było to czy odczyt prędkości kół z komputera ABS był by równy dla wszystkich kół? Myślę, że nie.

    Co do ładowania jest książkowe w okolicach 14.4V bo też przyszło mi do głowy je zmierzyć. Jeśli chodzi o akumulator, jest raczej sprawny, auto odpala od strzała, nie ważne czy mróz czy nie. Sprawdzę jeszcze kość zasilającą pompę ABS, może tam coś nie gra.

    Tak czy inaczej inne sugestie mile widziane.
  • REKLAMA
  • #4 20473602
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Mi się wydaje że nadal masz problem z czujnikami. Nie można czujnika za głęboko osadzić. Tak dokładniej pisząc to winny jest przegub który pod koronką korodował do tego stopnia że rozpychał koronkę i pewnie w którymś miejscu jest pęknięta. Nie patrz na prędkość kół jako zmieniające się cyferki bo nie zauważysz tak szybkich zmian. Musisz mieć sprzęt którym wykonasz wykres prędkości kół.
  • REKLAMA
  • #5 20473660
    Platronic
    Poziom 13  
    Oba przeguby przednich kół są nowe. Wymieniałem je stosunkowo nie dawno. Wg. mnie problem ze zbyt głębokim osadzeniem czujnika to wina samej budowy czujnika. Nie jest to oryginał tylko zamiennik z Delphi. Taki sam też był zamontowany już wcześniej. Problem polegał na tym, że obudowa jest nieco dłuższa w porównaniu do oryginalnego czujnika z lewego koła i dlatego dotykała koronki.

    Prędkości kół da się z czytać w formie wykresu, czy to wystarczy żeby je precyzyjnie porównać?
  • #6 20473680
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tak da się z zczytać w formie wykresu na którym widać wszystko. Ostatnio robiłem tak przy BMW dopiero po 30 minut jazdy i dopiero na wykresie było widać jak czujnik zaczyna głupieć.
  • #7 20784579
    Platronic
    Poziom 13  
    Witam po dłuższej przerwie.
    W końcu udało mi się uporać z problemem. Winna była zła konfiguracja typu silnika w sterowniku ABS/ESP. Zmieniłem konfigurację na właściwą przez PP2000 i wszystko wróciło do normy. Obecnie jeżdżę już ponad miesiąc albo dwa i wszystko działa prawidłowo. Temat uważam za wyczerpany.
REKLAMA