logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 407 2,2B - Schemat elektryczny sonda lambda-podłączenie

Ksiezyc2 18 Mar 2023 13:10 1434 21
REKLAMA
  • #1 20495681
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    Witam,

    posiadam peugeot 407 2,2 2005r.
    Musiałem wymienić sondę lambda (ta pierwsza, przed katalizatorem).
    Według sprzedawcy będzie w 100% pasować do mojego samochodu, poprzednio miałem zamontowaną Delphi - 965068.
    Sprzedano mi Vemo V22-76-0007.

    Czy ta sonda po zmianie kolorów może działać poprawnie w moim samochodzie?
    A jeśli tak, to może mi ktoś podpowiedzieć jak zamienić kable miejscami, żeby było dobrze?

    1234 wtyczka sondy.

    Peugeot 407 2,2B - Schemat elektryczny sonda lambda-podłączenie
  • REKLAMA
  • #2 20495994
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tu masz wtyczkę sondy i gniazdo w aucie a gdzie masz starą sondę tą Delphi? Jakie ona miała kolory kabli?
  • #3 20496572
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    piotrekwoj1 napisał:
    Tu masz wtyczkę sondy i gniazdo w aucie a gdzie masz starą sondę tą Delphi? Jakie ona miała kolory kabli?


    Załączam zdjęcie starej sondy.
    Dodam - nie wiem na ile to ma znaczenie, że musiałem uciąć kawałek plastiku w nowej wtyczce, żeby ją włożyć do kostki w samochodzie.
    Miejsce w którym uciąłem ten kawałek plastiku zaznaczyłem na nowej kostce.

    Peugeot 407 2,2B - Schemat elektryczny sonda lambda-podłączenie
  • #4 20496879
    johnny833
    Poziom 38  
    Ksiezyc2 napisał:


    Czy ta sonda po zmianie kolorów może działać poprawnie w moim samochodzie?
    A jeśli tak, to może mi ktoś podpowiedzieć jak zamienić kable miejscami, żeby było dobrze?

    Widzę że różnią się tylko przewody grzałki. A jak chcesz zobaczyć czy działa i jak ,to trzeba podłączyć tester. Wtedy możesz patrzeć czy działa poprawnie. Grzałka pewnie działa poprawnie ,bo już by błąd wywaliło dawno. Także jak nic nie świeci to wysokie prawdopodobieństwo że działa całość.
  • REKLAMA
  • #5 20496962
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    Sondę wymieniam, bo wyskakuje błąd zbyt bogatej mieszanki. Po wymianie sondy ten sam błąd wyskoczył po kilku kilometrach, podejrzewam, że dobrze podłączona nie jest.
  • #6 20496975
    johnny833
    Poziom 38  
    A kto ci tak doradził że zbyt bogata mieszanka to wina sondy? Przecież to nie normalne.Podłącz tester i sprawdź parametry. Różnią się kolory ale podłączenie jest dobre. Porównując ze starą.
  • #7 20497208
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    Mechanik mówił, że jest błąd cewki (sprawdzał jakimś komputerem).
    Dodatkowo na desce świecił się check - Depollution system fault.

    Sonda nie ma wpływu na skład mieszanki? Wydawało się oczywiste, że trzeba przynajmniej sondę wymienić. Bezpośrednio po jej wymianie czuć było, że samochód ma więcej mocy. Przez chwilę było dobrze.
    Cewka i świece niedawno były wymieniane.

    Po podpięciu do peugeot planet pojawił się błąd P0170 Richness regulation:

    Peugeot 407 2,2B - Schemat elektryczny sonda lambda-podłączenie
  • Pomocny post
    #8 20497284
    johnny833
    Poziom 38  
    Ksiezyc2 napisał:


    Sonda nie ma wpływu na skład mieszanki?

    Oczywiście że ma. Ale ma też wpływ wiele innych rzeczy. Jak np MAF,EVAP,NTC ,dziura w dolocie itd. Trzeba wziąć tester ,i posprawdzać parametry.Trzeci raz już ci to piszę.
    Ksiezyc2 napisał:
    Wydawało się oczywiste, że trzeba przynajmniej sondę wymienić.
    Nie jest to oczywiste . Znowu ktoś ci nagadał głupot.
  • REKLAMA
  • #9 20497314
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    johnny833 napisał:
    Ksiezyc2 napisał:


    Ksiezyc2 napisał:
    Wydawało się oczywiste, że trzeba przynajmniej sondę wymienić.
    Nie jest to oczywiste . Znowu ktoś ci nagadał głupot.


    Nikt mi głupot nie nagadał, decyzja o wymianie sondy była moja :) Skoro zaleca się jej wymianę co 100 czy 160k to w samochodzie, który ma 230k przebiegu raczej nie zaszkodzi (nawet jeśli nie jest przyczyną tego problemu).

    Dzięki za podpowiedzi, trzeba będzie szukać dalej.
  • REKLAMA
  • #10 20497406
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Ksiezyc2 napisał:
    Nikt mi głupot nie nagadał, decyzja o wymianie sondy była moja :) Skoro zaleca się jej wymianę co 100 czy 160k

    Zaciekawiło mnie to więc poproszę o publikację lub wymagania producenta odnośnie tej teorii.
  • #11 20497495
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    piotrekwoj1 napisał:
    Ksiezyc2 napisał:
    Nikt mi głupot nie nagadał, decyzja o wymianie sondy była moja :) Skoro zaleca się jej wymianę co 100 czy 160k

    Zaciekawiło mnie to więc poproszę o publikację lub wymagania producenta odnośnie tej teorii.


    https://www.boschaftermarket.com/pl/pl/cz%C4%...ambda/produkty/0258986680/vi/pojazd/2RCJILIF/

    " Zalecany okres wymiany 160 000 km " Producent Bosch
  • #12 20497510
    milejow
    Poziom 43  
    Bogata miesznka to nie musi być objaw uszkodzonej sondy ani nie jest wyznacznikiem do jej wymiany. Zalecana wymiana co 160tyś. to wymysł producenta bo jakoś trzeba bubla sprzedać a ostatnio Bosch jest dość dobry w produkowaniu śmieci i tandety
  • #13 20497522
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    milejow napisał:
    Bogata miesznka to nie musi być objaw uszkodzonej sondy ani nie jest wyznacznikiem do jej wymiany. Zalecana wymiana co 160tyś. to wymysł producenta bo jakoś trzeba bubla sprzedać a ostatnio Bosch jest dość dobry w produkowaniu śmieci i tandety

    Bardzo możliwe.
    Myślicie, że te przewody są na 100% dobrze podłączone?
    Chciałbym być spokojny o to podłączenie, przynajmniej wiedziałbym że problemu trzeba szukać gdzie indziej. Co do nowej sondy raczej nie ma problemu, Internet jest zgodny - białe grzałka, czarny sygnał, szary masa. Dziwne, że nie mogę namierzyć oznaczenia kolorów wtyczki z samochodu.
  • #14 20497547
    johnny833
    Poziom 38  
    Jak byś miał przewody źle ,to miał byś błąd obwodu grzałki i błąd sondy. Ale nie mieszanki ale błąd elektryczny. Masz wziąć tester i sprawdzić parametry. A konkretnie korekty paliwowe itd. Kurde ,to już czwarty raz się powtarzam.
  • #15 20497549
    staś pytalski
    Poziom 41  
    Ksiezyc2 napisał:

    Myślicie, że te przewody są na 100% dobrze podłączone?
    Chciałbym być spokojny o to podłączenie, przynajmniej wiedziałbym że problemu trzeba szukać gdzie indziej. Co do nowej sondy raczej nie ma problemu, Internet jest zgodny - białe grzałka, czarny sygnał, szary masa. Dziwne, że nie mogę namierzyć oznaczenia kolorów wtyczki z samochodu.


    Peugeot 407 2,2B - Schemat elektryczny sonda lambda-podłączenie
  • #16 20497563
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    staś pytalski napisał:
    Ksiezyc2 napisał:

    Myślicie, że te przewody są na 100% dobrze podłączone?
    Chciałbym być spokojny o to podłączenie, przynajmniej wiedziałbym że problemu trzeba szukać gdzie indziej. Co do nowej sondy raczej nie ma problemu, Internet jest zgodny - białe grzałka, czarny sygnał, szary masa. Dziwne, że nie mogę namierzyć oznaczenia kolorów wtyczki z samochodu.


    Peugeot 407 2,2B - Schemat elektryczny sonda lambda-podłączenie

    Widziałem ten schemat, o ile po lewej kolory odpowiadają kolorom we wtyczce sondy, o tyle w moim samochodzie wtyczka ma inne kolory niż na rysunku.
    A Różowy
    B zielony
    C kremowy/zółty
    D Błękitny/szary
  • #17 20497571
    johnny833
    Poziom 38  
    Bo to odpowiednik sondy uniwersalnej do oryginalnej a nie kolorów w twoim wozie.
  • #18 20497573
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    Czy sonda przed katalizatorem i za katalizatorem jest taka sama?
    Już wiem czemu musiałem ucinać/szlifować kawałek wtyczki w sondzie którą kupiłem.
    Sonda, którą kupiłem jest identyczna jak wtyczka mojej drugiej sondy (za katalizatorem).

    Wciąż pozostaje zagadka dlaczego nowa sonda (V22-76-0007) występuje jako zamiennik sondy którą miałem zamontowaną (9650682180), a wtyczki są różne.
  • Pomocny post
    #19 20497587
    staś pytalski
    Poziom 41  
    Peugeot 407 2,2B - Schemat elektryczny sonda lambda-podłączenie

    Jeżeli Twój silnik to EW12J4 to (założenie ogólne, bo podstawiłem parametry, których nie znam jak np emisja spalin):
    1350 sonda przed katalizatorem
    4VE: gniazdo 4 pinowe koloru zielonego
    1351B - zasilanie ogrzewania sond lambda
    122 - sterowanie ogrzewaniem sondy lambda A przed katalizatorem
    131 - sygnał sandy lambda A (-) przed katalizatorem
    130 - sygnał sandy lambda A (+) przed katalizatorem

    Hm mnie to zastanawia ten numer sondy kupiłeś V22-76-0007, trzeba by było sprawdzić pod jaka emisję spalin podchodzi Twój silnik i jaka sonda do niego jest odpowiednia.
    Wg tego co sprawdziłem dla normy Euro 4 nr części 1618.Z6 i ten numer jest zamienny z 9650682180
    a dla CEE 2000 - 1628.HQ

    A numer V22-76-0007 (wpisałem w katalog ucando) nie jest zamienny ani z 1618.Z6, ani 1628.HQ.
    Może ktoś jeszcze potwierdzi.
  • #20 20497652
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    staś pytalski napisał:
    Peugeot 407 2,2B - Schemat elektryczny sonda lambda-podłączenie

    Jeżeli Twój silnik to EW12J4 to.


    Peugeot 407 2,2B - Schemat elektryczny sonda lambda-podłączenie

    Na żadnej z naklejek to oznaczenie nie występuje.
    Mój silnik to 2.2 120 kW, 163 KM 3FY

    Dodano po 6 [godziny] 45 [minuty]:

    staś pytalski napisał:
    Peugeot 407 2,2B - Schemat elektryczny sonda lambda-podłączenie

    Wg tego co sprawdziłem dla normy Euro 4 nr części 1618.Z6 i ten numer jest zamienny z 9650682180
    a dla CEE 2000 - 1628.HQ

    A numer V22-76-0007 (wpisałem w katalog ucando) nie jest zamienny ani z 1618.Z6, ani 1628.HQ.
    Może ktoś jeszcze potwierdzi.


    Czy mógłbyś sprawdzić mi która z nich będzie odpowiednia do mojego samochodu, tak żebym tylko podpiął wtyczkę bez zamieniania przewodów?
    Chętnie kupiłbym drugą i zapomniał o problemie z montażem tego.
  • #21 20498628
    staś pytalski
    Poziom 41  
    Nie mam dostępu, by sprawdzić online jaka masz normę spalin i jaki masz przypisany numer sondy. Mając oryginalny numer sondy możesz dobrać zamiennik.
    Jak zapytasz w jakiejś normalnej hurtowni części samochodowych to po numerze VIN dobiora Ci właściwą.
    Żeby być pewnym możesz zapytać w kilku hurtowniach, czy u kilku sprzedawców na znanym portalu aukcyjnym.
    Może ktoś na forum, ma dostęp do Service Box i Ci to wyciągnie. Możesz też pofatygować się do ASO, ale tam to jak im czapka stanie - raz podają numer części, raz nie.
  • #22 20498681
    Ksiezyc2
    Poziom 11  
    Gdyby ktoś miał taką możliwość, to bardzo proszę o podpowiedź która sonda Delphi będzie odpowiednia - poprzednio była 9650682180.
    Już mi w sklepie Internetowym dobrali właśnie "odpowiednią" ;/ Podałem zarówno VIN jak i numer poprzedniej części.

Podsumowanie tematu

Użytkownik posiadający Peugeot 407 2.2 z 2005 roku wymienił sondę lambda przed katalizatorem, zastępując Delphi 965068 sondą Vemo V22-76-0007. Po wymianie pojawił się błąd zbyt bogatej mieszanki, co sugeruje, że sonda mogła być źle podłączona. Uczestnicy dyskusji wskazują na różnice w kolorach przewodów między nową a starą sondą oraz sugerują użycie testera do sprawdzenia parametrów. Pojawiły się również wątpliwości co do zgodności nowej sondy z oryginalnym modelem oraz jej wpływu na skład mieszanki paliwowej. Użytkownik poszukuje informacji na temat odpowiedniej sondy, aby uniknąć problemów z montażem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA