logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Saab 9-3 błąd ESP i P1120 - Po przekręceniu zapłonu brak błędów.po odpaleniu ESP i P1120/22

forstian7 25 Mar 2023 17:39 564 3
REKLAMA
  • #1 20508072
    forstian7
    Poziom 2  
    Po przekręceniu zapłonu nie mam żadnych błędów
    Odpalam silnik i odrazu wskakuje check engine ( p1120 i p1122) oraz wyskakuje ESP faulity contact serwis ( u2105 )
    Nie gasząc silnika kasuje wszystkie błędy w silniku i układzie hamulcowym po czym będę jeździł bez żadnych problemów wkręca się na obroty bez problemu ABS i ESP dziala cały dzień dopuki go nie zgasze.
    I tak za każdym razem błędy pojawiają się przy odpalaniu kasujemy i jest wszystko ok
    Przejrzałem wszystkie kostki ( suche brak wody) przy ECU( 3 piny były zielone wyczyściłem wszystko) przy pompie ABS wszystko ok, pedał gazu podmieniony na drugi ,bezpieczniki wszystkie ok
    Wymieniałem wstryski odpaliłem silnik wszystko było ok i później przy użyciu chemii i niewielkiej ilości wody z Karchera umyłem komorę silnika po naprawie zawsze tak robie bo była cała w ropie.....
    Gdzie szukać dalej pomoże ktoś?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Problem jest w Saabie 9-3 kombi 1.9 TiD 150KM manuał 2005r
  • REKLAMA
  • #2 20508322
    Michał_74
    Poziom 31  
    Witam.
    Raczej nie pomogę ale warto zerknąć.
    Grupa PSA jak ma błędy z układem hamulcowym to ma problemy ze stanem akumulatora. Po prostu pada.
    Zobacz napięcie na akumulatorze i samo ładowanie.
    Może się przyda ta porado.

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 20508443
    decybel91
    Poziom 42  
    Masz przerwę w przewodach od pedału gazu do ECU. Sprawdź jeszcze dwie kostki nad alternatorem.
  • #4 20508572
    forstian7
    Poziom 2  
    Aku ma nowe ładowanie 13.9V-14.0V
    Jakie kostki pod alternatorem?od alternatora czy jakieś łączące wiązkę bo nie kojarzę o które dokładnie chodzi?

    Dodano po 6 [minuty]:

    Sprawdzałem kostkę z tyłu silnika zaraz za pompą paliwa CR i było ok to jakby patrzył to nad alternatorem chyba że jeszcze którąś pominąłem
REKLAMA