logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] VW Passat B6 Anglik: Problem z multifunkcją, klaksonem, blokadą kierownicy i poborem prądu

darens 26 Mar 2023 09:44 1161 7
REKLAMA
  • #1 20508864
    darens
    Poziom 22  
    Dzień dobry, VW Passat B6, po przekładce z anglika (kilka lat temu), deska założona od polifta. W samochodzie przestała działać multifunkcja, klakson, blokada kierownicy oraz rozładowywał się akumulator. VCDS pokazał sporą ilość błędów, miedzy innymi moduł taśmy pod kierownicą 3C5 953 501 BN:
    365060 - Control in Steering Wheel
    U108E 00 [008] - No Communications
    Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
    oraz
    365080 z takim samym opisem jak wyżej.

    Pobór prądu po około 30 min od zamknięcia auta wynosił 330mA

    Po demontażu przycisków z kierownicy okazało się, że ich gniazdo łączące z taśmą było naprawiane poprzez lutowanie, jeden pin się odlutował, odpowiadał za komunikację LIN, naprawa połączenia nie przyniosła efektu, okazało się, że kodowanie 1980040000 modułu było nieprawidłowe (wykodował się?) po poprawnym zakodowaniu 018A270000, multifunkcja, klakson i blokada zaczęły poprawnie funkcjonować.
    Pobór prądu spadł do 190mA a więc za dużo.
    Okazało się, że po wyjęciu bezpiecznika nr 28 (Sterownik tylnych drzwi, centralna jednostka sterująca systemu Convenience) pobór spadł do 0.008A. Naprowadziło mnie to na moduł komfortu 3C0 959 433AR co do którego mam pytanie, za co odpowiada filetowo/biały przewód zaznaczony na foto, podejrzewam, że to sterowanie syreny H12, po jego wyjęciu przy włożonym bezpieczniku 28 pobór prądu jest jak wyżej, czyli ok.
    Z góry dziękuję za pomoc.

    VW Passat B6 Anglik: Problem z multifunkcją, klaksonem, blokadą kierownicy i poborem prądu
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 20508932
    darens
    Poziom 22  
    Odpinałem złącza drzwi w słupkach, bez zmian, brak błędów w modułach drzwi, szyby, lusterka, zamki etc. funkcjonują prawidłowo.
  • Pomocny post
    #4 20509020
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #5 20509088
    darens
    Poziom 22  
    Zapomniałem napisać, jest błąd syreny H12, brak komunikacji. Nie chcę jej bo faktycznie wylewają się w nich akumulatory, nie mogę jednak wyszukać pinotu tego modułu żeby potwierdzić , że kabel który mnie interesuje rzeczywiście odpowiada za jej sterowanie a już troszkę walczę z tym autem i po prostu z lenistwa nie chce mi się ściągać nadkola żeby dostać się do syreny 😕
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 20509131
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Miałem dokładnie to samo. Syrenę po prostu odpiąłem i po problemie. Siedzi ona nad prawym nadkolem. Śrubki są z zerwanymi łbami, ale jak się nawierci i wbije torx/spline to odkręcają się bez problemu.
    Przedstawiony przewód kolorystycznie pasuje do tego od komunikacji z syreną, ale oprócz tego ma ona jeszcze zasilanie, to też nie watro go zostawiać jeśli zalana.
  • #7 20509339
    darens
    Poziom 22  
    Dzięki za info, patrzyłem na używane syreny z kawałkiem wiązki i jest tam fioletowy z białym paskiem. Jednak zdejmę to nadkole i upewnię się czy to ten przewód, póki co nie zamykam tematu dopóki nie zweryfikuje powyższego.
    Znalazłem schemat, co prawda do B7, ale pinologia się zgadza, 6-pinowe złącze, 6 pin, fioletowy z białym, sterowanie syrenki.
    Tak jak wspomniał kolega ociz, trzeba się do niej dostać i odłączyć zasilanie.

    VW Passat B6 Anglik: Problem z multifunkcją, klaksonem, blokadą kierownicy i poborem prądu
  • #8 20552104
    darens
    Poziom 22  
    Temat zamykam, odłączenie sterowania syreną i inne naprawy rozwiązały problem rozładowującego się akumulatora
REKLAMA