Dzień dobry, VW Passat B6, po przekładce z anglika (kilka lat temu), deska założona od polifta. W samochodzie przestała działać multifunkcja, klakson, blokada kierownicy oraz rozładowywał się akumulator. VCDS pokazał sporą ilość błędów, miedzy innymi moduł taśmy pod kierownicą 3C5 953 501 BN:
365060 - Control in Steering Wheel
U108E 00 [008] - No Communications
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
oraz
365080 z takim samym opisem jak wyżej.
Pobór prądu po około 30 min od zamknięcia auta wynosił 330mA
Po demontażu przycisków z kierownicy okazało się, że ich gniazdo łączące z taśmą było naprawiane poprzez lutowanie, jeden pin się odlutował, odpowiadał za komunikację LIN, naprawa połączenia nie przyniosła efektu, okazało się, że kodowanie 1980040000 modułu było nieprawidłowe (wykodował się?) po poprawnym zakodowaniu 018A270000, multifunkcja, klakson i blokada zaczęły poprawnie funkcjonować.
Pobór prądu spadł do 190mA a więc za dużo.
Okazało się, że po wyjęciu bezpiecznika nr 28 (Sterownik tylnych drzwi, centralna jednostka sterująca systemu Convenience) pobór spadł do 0.008A. Naprowadziło mnie to na moduł komfortu 3C0 959 433AR co do którego mam pytanie, za co odpowiada filetowo/biały przewód zaznaczony na foto, podejrzewam, że to sterowanie syreny H12, po jego wyjęciu przy włożonym bezpieczniku 28 pobór prądu jest jak wyżej, czyli ok.
Z góry dziękuję za pomoc.

365060 - Control in Steering Wheel
U108E 00 [008] - No Communications
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
oraz
365080 z takim samym opisem jak wyżej.
Pobór prądu po około 30 min od zamknięcia auta wynosił 330mA
Po demontażu przycisków z kierownicy okazało się, że ich gniazdo łączące z taśmą było naprawiane poprzez lutowanie, jeden pin się odlutował, odpowiadał za komunikację LIN, naprawa połączenia nie przyniosła efektu, okazało się, że kodowanie 1980040000 modułu było nieprawidłowe (wykodował się?) po poprawnym zakodowaniu 018A270000, multifunkcja, klakson i blokada zaczęły poprawnie funkcjonować.
Pobór prądu spadł do 190mA a więc za dużo.
Okazało się, że po wyjęciu bezpiecznika nr 28 (Sterownik tylnych drzwi, centralna jednostka sterująca systemu Convenience) pobór spadł do 0.008A. Naprowadziło mnie to na moduł komfortu 3C0 959 433AR co do którego mam pytanie, za co odpowiada filetowo/biały przewód zaznaczony na foto, podejrzewam, że to sterowanie syreny H12, po jego wyjęciu przy włożonym bezpieczniku 28 pobór prądu jest jak wyżej, czyli ok.
Z góry dziękuję za pomoc.