logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Napięcie czujnika położenia wału Seat Leon 1 2004r 1.9 tdi 150 km arl

sebastiankuzemko2003 30 Mar 2023 17:21 1494 6
REKLAMA
  • #1 20516204
    sebastiankuzemko2003
    Poziom 3  
    Witam wszystkich, mam jedno pytanie na które nie mogę znaleźć dokładnej odpowiedzi, czy na czujnik położenia wału idzie zasilanie po przekręceniu zapłonu, a jeśli nie to czy w ogóle możliwe się sprawdzenia tego?

    Uzupełniłem info o samochodzie.
    Mod.[CameR]
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20516224
    ladamaniac
    Poziom 40  
    To zależy, jak masz czujnik hallotronowy to masz zasilanie 5V lub około 12V. Jak masz czujnik indukcyjny to może być jakieś napięcie wstępne. Generalnie zależy od producenta sterownika silnika.
    Wstępnie można sprawdzić miernikiem, kontrolką Led a najlepiej oscyloskopem. Sposób sprawdzenia zależy od rodzaju czujnika. Przy indukcyjnych masz podaną oporność.
  • REKLAMA
  • #3 20516232
    sebastiankuzemko2003
    Poziom 3  
    Okej, a co jeśli u mnie jest 0V po przekręceniu zapłonu. Wskazuje na to, że gdzieś może być uszkodzona wiązka czy nie jest to pewne.
  • REKLAMA
  • #5 20516242
    sebastiankuzemko2003
    Poziom 3  
    Sorki, seat Leon 1 2004r
    1.9 tdi 150 km arl
  • Pomocny post
    #6 20516285
    johnny833
    Poziom 38  
    Nie ma żadnych napięć. Czujnik generuje sam sinusoidę AC. Potrzebny ci oscyloskop by sprawdzić sygnał. MOŻE, ale tego nie wiem na pewno,ECM generuje jakiś bias voltage do kontroli obwodu . Wtedy można by sprawdzić czy wiązka ok. A jak chcesz mieć pewność to :oscyloskop,odczyt błędu,pomiar wiązki.

    Dodano po 58 [sekundy]:

    No i pomiar samego czujnika multimetrem.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 20516302
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Na szybko możesz zmierzyć oporność. Masz tam trzy piny. Dwa to czujnik trzeci to ekranowanie. Pomiędzy dwoma masz mieć około 500 omów, trzeci względem nich ma mieć nieskończoność. Ale uwaga, na zimnym może być ok, a po rozgrzaniu oporność czujnika może rosnąć aż do unieruchomienia silnika.
REKLAMA