Witajcie.
Grzebie już w tym drugi dzień, wydaje się, że sprawa prosta a tu zonk.
Zainstalowałem sobie światła dzienne LEDowe jako dodatkowe. Zasilanie dałem po stacyjce (choć to nie jest dobry wybór) a kabelek sterujący (u mnie ma ściemniać LEDy po załączeniu mijania) podłączyłem pod postojówkę.
No i zaczęła się jazda. Zrobiła się dyskoteka / miganie wyświetlacza a wraz z nim miga xenon.
Ustawienia w Diagboxie:
- dzienne aktywne
- światła mijanie jako dzienne
- włącz postojówki razem z dziennymi.
I taka konfiguracja działa normalnie razem z czujnikiem zmierzchu.
Każde inne ustawienie powoduje migotanie wszystkiego co się da.
Natomiast chciałbym podłączyć DRL pod postojówkę, bo ona w trybie AUTO pali się dopiero po uruchomieniu silnika a sterowanie przygaszeniem dać z xenona. I tu (jak dla mnie) dziwna sytuacja, bo... na bezpieczniku od świateł mijania miernik pokazuje MINUS 12V, a we wtyczce lampy jest +12V na postojówce, +12V na włączonym xenonie ale na WYłączonym +10V.
Nie wiem już jak ugryźć temat.
W starych autach było jakoś łatiwej
Postojówki mam LEDowe niby z CANbusem.
Ogólnie to przeglądałem tematy ale u mnie żadne z rozwiązań nie zadziałało.
Grzebie już w tym drugi dzień, wydaje się, że sprawa prosta a tu zonk.
Zainstalowałem sobie światła dzienne LEDowe jako dodatkowe. Zasilanie dałem po stacyjce (choć to nie jest dobry wybór) a kabelek sterujący (u mnie ma ściemniać LEDy po załączeniu mijania) podłączyłem pod postojówkę.
No i zaczęła się jazda. Zrobiła się dyskoteka / miganie wyświetlacza a wraz z nim miga xenon.
Ustawienia w Diagboxie:
- dzienne aktywne
- światła mijanie jako dzienne
- włącz postojówki razem z dziennymi.
I taka konfiguracja działa normalnie razem z czujnikiem zmierzchu.
Każde inne ustawienie powoduje migotanie wszystkiego co się da.
Natomiast chciałbym podłączyć DRL pod postojówkę, bo ona w trybie AUTO pali się dopiero po uruchomieniu silnika a sterowanie przygaszeniem dać z xenona. I tu (jak dla mnie) dziwna sytuacja, bo... na bezpieczniku od świateł mijania miernik pokazuje MINUS 12V, a we wtyczce lampy jest +12V na postojówce, +12V na włączonym xenonie ale na WYłączonym +10V.
Nie wiem już jak ugryźć temat.
W starych autach było jakoś łatiwej
Postojówki mam LEDowe niby z CANbusem.
Ogólnie to przeglądałem tematy ale u mnie żadne z rozwiązań nie zadziałało.