Zmiana kierunku obrotów silnika indukcyjnego w ukośnicy - pomocy z przewodami i uzwojeniem

Cześć.
Piszę do was ponieważ mam problem z ukośnicą którą przerabiam. Dokładniej mówiąc w zamiast silnika szczotkowego postanowiłem zastosować silnik indukcyjny. Nie lubię silników komutatorowych i tyle. na dodatek ten już iskrzył. Wszystko przerobiłem dotoczyłem koła pasowe ale na samym końcu dopiero sprawdziłem że silnik który mam nie ma możliwości zmiany obrotów w samej puszce. Oczywiście trochę poczytałem na ten temat i dowiedziałem się też od znajomego że możemy zmienić obroty tylko otwierając pokrywę dochodząc do uzwojenia. Tak właśnie teraz zrobiłem i chciałbym to zmienić. Mam teraz do was pytanie czy moglibyście mi w tym pomóc. Na dole oczywiście dorzucam zdjęcia. Wiem że trzeba któryś przewody zamienić ze sobą. Mogę oczywiście pomierzyć oporności jeśli to pomoże. Dajcie znać. Pozdrawiam serdecznie.

Po ile drutów dochodzi do poszczególnych wyprowadzeń?

Czy konstrukcja silnika pozwala na odwrócenie stojana względem wirnika?

Wirnika nie obrócę, nie da rady.
Do przewodów czarnego dochodzi tylko biały jest połączony bez uzwojeniowego, do czerwonego dochodzi jeden przewód uzwojeniowy, do jednego białego podłączony jest jeden przewód uzwojeniowy, do trzeciego białego podłączone są dwa przewody uzwojeniowe.

OFFicer napisał:

do trzeciego białego podłączone są dwa przewody uzwojeniowe.

Te dwa druty najlepiej odłączyć od przewodu i wyprowadzić na zewnątrz jako dwa oddzielne wyprowadzenia, a przewód do którego te druty były dołączone również przedłużyć i wyprowadzić na zewnątrz. Wtedy będzie można ustawić dowolny kierunek wirowania.

Tak właśnie chciałem zrobić, czyli mam rozdzielić ten przewód biały gdzie są dwa przewody uzwojeniowe i wszystkie trzy wyciągnąć do środka do puszki. Co dalej?

Tak, ten przewód do którego były dołączone druty to powinien być wyłącznik termiczny i powinien mieć przejście do czarnego wyprowadzenia. Pozostałe dwa wyprowadzenia (czerwony i biały) plus dwa nowo powstałe od uzwojeń, to uzwojenie robocze (grubszy drut uzwojenia) i pomocnicze (cieńszy drut uzwojenia).

Nie do konca rozumiem. Te przewody wchodzą dalej pod uzwojenie.
Jadąc od zasilania z pominięciem włącznika na obudowie,
Czarny wchodzi bezposrednio do uzwojenia, łączy się z białym ktory wchodzi pod uzwojenie. (I tyle go widzieli🙂)
Drugi przewód zasilania (wiadomo o co chodzi) wchodzi do cewki. Nastepnie z cewki idą dwa przewody - czerwony i bialy. Czerwony łączy się z uzwojeniem bezpośrednio, biały również. Oba z pojedynczymi przewodami. Mam rozumieć że jest to uzwojenie pomocnicze? Z moich przemyśleń wynika że biały przewód do którego dołączone są dwa przewody uzwojenia które mam rozdzielić a które wchodzą wszystkie pod uzwojenie może mają dalej wyłącznik termiczny a potem To jest ten sam przewód biały który dochodzi do czarnego?

Edit.
Teraz już chyba rozumiem o co Ci chodziło. Bo ja zrozumiałem że mam założyć jakiegoś termika ale to chodzi chyba o to że termik jest pod tym uzwojeniem pod które wchodzi biały połączony z czarnym i wychodzi biały połączony z dwoma przewodami uzwojenia?

OFFicer napisał:

chodzi chyba o to że termik jest pod tym uzwojeniem pod które wchodzi biały połączony z czarnym i wychodzi biały połączony z dwoma przewodami uzwojenia?

Dokładnie tak. To jest właśnie termik. Zasilanie dołączone jest do termika, a z niego na oba uzwojenia.
Jeszcze jedno, jakie tam są uzwojenia, miedziane czy aluminiowe?

A próbowałeś zamienić czarny z włącznika z białym (lub czarny z czerwonym z kondensatora) z kondensatora? Tu chyba są dwa identyczne uzwojenia, tylko na jednym jest przesunięta faza kondensatorem, trzeba tylko ten kondensator wpiąć w drugie uzwojenie, wtedy zmieni się kierunek obrotów.

@Rafik4 nie wprowadzaj autora w błąd, na oko widać, że do czerwonego przewodu jest dołączony grubszy drut niż do białego.

krzysiek7 napisał:

OFFicer napisał:

chodzi chyba o to że termik jest pod tym uzwojeniem pod które wchodzi biały połączony z czarnym i wychodzi biały połączony z dwoma przewodami uzwojenia?

Dokładnie tak. To jest właśnie termik. Zasilanie dołączone jest do termika, a z niego na oba uzwojenia.
Jeszcze jedno, jakie tam są uzwojenia, miedziane czy aluminiowe?

Miedziane, silnik jest produkcji francuskiej. A czemu pytasz?
Co dalej po dociągnięciu 3 przewodów do puszki?

OFFicer napisał:

Co dalej po dociągnięciu 3 przewodów do puszki?

To teraz usystematyzujmy bo zaraz zamęt będzie.
1 - przewód czerwony;
2 - nowe wyprowadzenie z grubszym drutem uzwojenia;
3 - biały przewód przy kondensatorze;
4 - nowe wyprowadzenie z cieńszym drutem uzwojenia;
5 - nowe wyprowadzenie od termika po odłączeniu drutów uzwojeń.

Teraz podłączenie:
1- zostaje bez zmian;
3 - odłączasz od kondensatora i łaczysz go razem z 2 i 5;
4 - dołaczasz do kondensatora w miejsce gdzie był dołączony 3.
Przewód czarny bez zmian.

Ok, dzięki wielkie za rozpisanie.💪 Pytanie mam jak te przewody łączyć. Normalnie były zaciśnięte czy zrobić podobnie czy delikatnie również lutnąć końce? Orginalnie sa takie osłonki, czy termokurczki też będą ok? Czy mam pomierzyć coś przed próbą, jakieś opory żeby było pewne?
Pozdrawiam serdecznie

OFFicer napisał:

Pytanie mam jak te przewody łączyć. Normalnie były zaciśnięte czy zrobić podobnie czy delikatnie również lutnąć końce?

Były zaciśnięte? Na pewno drut jest miedziany? Jeśli jest miedziany to możesz lutować te połączenia.

Po przecięciu świeci sie jak miedź.

Wiec śmiało lutuj, nałóż koszulkę, wiązania i później na to lakier.

Nie mialem czasu ostanio i dopiero wczoraj to zrobiłem. Delikatnie i działa. Dziękuję Krzysztof za pomoc życząc wszystkiego najlepszego z okazji imienin 😉 powiazalem rozwiązaną nić, pytanie czy jeszcze to czymś lakierować, dodatkowo owijać?

Jeśli masz, możesz polać lakierem bezbarwnym nitro(szybko schnącym), bo zakładam, że lakieru używanego do uzwojeń nie masz. Tu wystarczy mały kieliszek, a może nawet mniej.Wiem, że to nie jest lakier tzw. elektroizolacyjny, bo dokładniejszej nazwy nie pamietam, ale każdy lakier usztywnia uzwojenie, co chroni przed otarciem drutów miedzy sobą