logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 6R - Wymiana odłączenie akumulatora co się wykasuje ?

Bałdyzer 16 Kwi 2023 12:52 1911 21
REKLAMA
  • #1 20542167
    Bałdyzer
    Poziom 12  
    W moim VW Polo 6R silnik benzynowy 1,4 ( bez turbiny) z rocznika 2010 kończy się już fabryczny akumulator i czas na wymianę. Mam dwa pytania .
    1. Po stronie minusa nie ma problemu jest jedna śrubka i ściągam kabel z klemy. Jak zdjąć ten cały moduł po stronie plusa ? ( poniżej zdjęcie)
    2. Czy po chwilowym odłączeniu akumulatora oprócz radia coś się jeszcze rozkoduje i mogą być problemy z kodowaniem w warunkach domowych ?

    VW Polo 6R - Wymiana odłączenie akumulatora co się wykasuje ?
  • REKLAMA
  • #2 20542200
    carrot
    Moderator Samochody
    + ściągasz tak samo jak klemę -, ten cały zespół bezpieczników da się wyciągnąć lekko do góry i na lewo. Po wymianie akumulatora musisz ustawić zegarek ;)
  • #3 20542201
    JacekCz
    Poziom 42  
    Jest metoda podmiany aku, że nie ma przerwy.

    W każdym warsztacie sprzedającym akumulator to ci zaproponują (nie potrzebowałem, moje radio nie blokuje)
  • #4 20542202
    johnny833
    Poziom 38  
    Nic się nie rozkoduje. Szyby ,radio,godzina itp to max. Weź wkretak i podważ delikatnie ten wspornik nic skomplikowanego.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 20542219
    johnny833
    Poziom 38  
    Zdejmij minus a potem już odkręcisz co ci pasuje by było lepiej. To nie jest statek kosmiczny.
  • #7 20542222
    JayRo
    Poziom 37  
    Bałdyzer napisał:
    A tę nakrętkę ktorą na zdjęciu widać w okolicach plusa trzeba odkręcić ?

    Nie trzeba. A radio jak fabryczne, to nie powinno się rozkodować.
  • #8 20542248
    Bałdyzer
    Poziom 12  
    Dzięki za informację, już sprawdziłem , ten moduł bezpieczników powinien zejść po podważeniu z dwóch stron zatrzasków.
    Może przy okazji zapytam jakie macie doświadczenia z obecnie dostępnymi na rynku akumulatorami o pojemności około 45-53 Ah, czy warto płacić więcej i mieć coś znanej marki ( Bosch, Verta , Centra) czy wystarczy tani akumulator , bo i tak pewnie nie wytrzyma dłużej niż 4 lata ? Auto w zimie stoi w ciepłym garażu .
  • #9 20542285
    johnny833
    Poziom 38  
    Bałdyzer napisał:
    czy warto płacić więcej i mieć coś znanej marki

    Nie warto.
  • #10 20542343
    milejow
    Poziom 43  
    Miałem Varta Blue, siedziała w aucie 7 lat i ostatniej zimy lekko kulała przy odpalaniu w większe mrozy (jeśli -15 można nazwać większym mrozem) ale zawsze odpalił, auto lata po 20km. dziennie. Obecnie jeździ nadal w drugim aucie i kręci jak szatan, oba silniki to małe 1.2 benzynki
    Moim zdaniem lepiej kupić markowy, mniejsze prawdopodobieństwo, że trafi się szajs
  • #11 20542363
    johnny833
    Poziom 38  
    Niby tak,choć miałem najtańsze i działały długo. Tam gdzie nie potrzeba AGM czy EFB Nie wiem czu jest sens przepłacać. Bardziej ważniejsze jest dla niego (aku) brak poboru prądu,prawne, ładowanie i nie słuchanie wiejskiej muzyki godzinami na zgaszonym silniku.
  • #12 20542434
    Bałdyzer
    Poziom 12  
    Szukałem w papierach które otrzymaliśmy przy zakupie auta w salonie i nigdzie nie mam kodu do radia , mam tylko instrukcję radia RCD 310.
    W instrukcji jest zapis taki jak na zdjęciu poniże. Czy według was wynika z niego, że przy wymianie akumulatora czyli chwilowej przerwie prądowej radio nie będzie wymagało PIN-u ?

    VW Polo 6R - Wymiana odłączenie akumulatora co się wykasuje ?
  • #13 20542443
    JayRo
    Poziom 37  
    Jeżeli radio jest fabryczne tzn. auto wyszło od dealera z tym radiem na pokładzie, to po odłączeniu zasilania zostanie wykryte przez szynę CAN po numerze seryjnym lub i po nr. VIN zaszytym w oprogramowaniu radia. W skrócie to jak radio jest z tego auta, to nie będzie wołało o kod.
  • #14 20542451
    Bałdyzer
    Poziom 12  
    johnny833 napisał:
    Niby tak,choć miałem najtańsze i działały długo. Tam gdzie nie potrzeba AGM czy EFB Nie wiem czu jest sens przepłacać. Bardziej ważniejsze jest dla niego (aku) brak poboru prądu,prawne, ładowanie i nie słuchanie wiejskiej muzyki godzinami na zgaszonym silniku.


    johnny833 , a pamiętasz jakiej firmy były te aku ?
  • REKLAMA
  • #15 20542464
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Przecież tam jest napisane w języku polskim. Przeczytaj ostatnie zdanie, tylko ze zrozumieniem.
  • #17 20542474
    johnny833
    Poziom 38  
    Takie których nazwy są wymyślone jak po porządnych ziołach. Tak szczerze to kup sobie coś przyzwoitego, nie wiem centra plus,zap,exide. Taka średnia pólka spokojnie wystarczy. Tam nie potrzeba cudów z dopiskiem super extraterrestrial technology.
  • #18 20542481
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Bałdyzer napisał:
    Może przy okazji zapytam jakie macie doświadczenia z obecnie dostępnymi na rynku akumulatorami

    Te najtańsze po głębokim rozładowaniu od razu można oddać do utylizacji, te lepsze przeważnie idzie jeszcze podratować. Przy normalnym użytkowaniu podobna trwałość.
  • #19 20542508
    johnny833
    Poziom 38  
    Dlatego niech bierze średnią półkę. Myślę że w każdej marce może się trafić bubel. Obudowa też też przyjmie każdą naklejkę.
  • #20 20542516
    damian0072015
    Poziom 24  
    Bałdyzer napisał:
    Może przy okazji zapytam jakie macie doświadczenia z obecnie dostępnymi na rynku akumulatorami o pojemności około 45-53 Ah, czy warto płacić więcej i mieć coś znanej marki ( Bosch, Verta , Centra) czy wystarczy tani akumulator , bo i tak pewnie nie wytrzyma dłużej niż 4 lata ?

    Tanich akumulatorów nie kupuj, one po roku będą miały SOH na poziomie 70% (sprawności). Dla akumulatora najważniejsze jest jego prawidłowe użytkowanie. Jeśli auto więcej będzie stało niż jeździło to nawet akumulator z najwyższej półki padnie Ci po dwóch latach.
    Nową baterię kup z półki średniej lub wyższej, i utrzymuj ją w dobrej kondycji, nie pozwalaj na rozładowywanie i nie przeładowywuj/ nie katuj prostownikiem, a będzie Ci służyć kilka dobrych lat.
  • #21 20542549
    johnny833
    Poziom 38  
    damian0072015 napisał:
    Dla akumulatora najważniejsze jest jego prawidłowe użytkowanie. .

    Tak. Bo potem są przypadki i gadki typu :ale tera robio dziadostwo ,panie kiedyś to kurła robiły baterie a tera to złom. Ale że auto pobiera prąd,rozrusznik zajechany ,ładowanie słabe, i granie na wzmacniaczach na postoju to już nie ma wpływu.
  • #22 20542573
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Istnieje szansa, że skasuje się kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy. Z reguły wystarczy przeprowadzić prostą kalibrację na postoju, koła max w lewo, max w prawo, ustaw na wprost, rusz powoli kilka metrów.

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono kwestie związane z wymianą akumulatora w VW Polo 6R z silnikiem benzynowym 1,4 z 2010 roku. Użytkownik zapytał o sposób odłączenia modułu akumulatora oraz o potencjalne problemy z kodowaniem po jego odłączeniu. Odpowiedzi wskazują, że odłączenie akumulatora nie powinno prowadzić do rozkodowania radia, o ile jest to fabryczne radio. Wymiana akumulatora nie wymaga skomplikowanych działań, a po wymianie należy ustawić zegarek. Uczestnicy dyskusji podzielili się również doświadczeniami z różnymi markami akumulatorów, sugerując, że lepiej inwestować w akumulatory znanych marek, takich jak Bosch czy Varta, aby uniknąć problemów z jakością.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA