logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Akumulator 48V 16Ah z 65 ogniw LGDBMH11865 - BMS rozłącza przy 42V, przyczyny i rozwiązania

Przemek19091972 17 Kwi 2023 11:11 978 18
REKLAMA
  • #1 20543667
    Przemek19091972
    Poziom 3  
    Witam
    Posiadam akumulator zrobiony z 65ogniw 11865.
    ogniwa to LGDBMH11865 3,67v 10A 3200Ma End voltage 2,5.
    Akumulator działa do ok 42V po czym się rozłącza.
    Po sprawdzeniu miernikiem mam taki odczyt jak na zdjęciu:
    Czyli tak do 42V miernik pokazuje 14Ah i 679Wh no i tu problem bo wskakuje 32V.
    Dodam iż tak działa od początku jego złożenia czyli jakaś wada BMS czy może jakiegoś pakietu ?
    Proszę o pomoc gdzie i jak szukać przyczyn Akumulator 48V 16Ah z 65 ogniw LGDBMH11865 - BMS rozłącza przy 42V, przyczyny i rozwiązania y.
  • REKLAMA
  • #2 20543727
    jarroQ
    Poziom 31  
    Jeśli przy rozładowywaniu pakietu 13S5P zbudowanego z ogniw 3200mAh myślisz że wyciśniesz z nich 16Ah to jesteś w błędzie.
    16Ah to pojemność katalogowa pakietu z ogniw 3200mAh. Ogniwa 3200mAh realnie nawet rozładowane do 2.5V nie muszą wcale mieć 3200mAh. W pakiecie BMS nie pozwoli ich rozładować niżej niż 3V / 2.95V / 2.90V / 2.85V / 2.80V itd - zależy jaki masz BMS i do ilu volt pozwala zejść na ogniwie.
    13S5P - 14Ah na tych ogniwach to jak najbardziej poprawny wynik. Nie ma się do czego przyczepić.

    16Ah to nie jest pojemność użytkowa. Ona nigdy nie będzie dla Ciebie dostępna. I w sumie bardzo dobrze. Praca pakietu end-to-end uśmierci ogniwa bardzo szybko.

    Poczytaj kartę katalogową swoich ogniw a wiele się wyjaśni.
  • #3 20544255
    Przemek19091972
    Poziom 3  
    No dobrze to dlaczego bms rozłącza beterię dokładnie przy 42,5V ?
    I po rozłączeniu na tych przewodach jest po 32V a na tym co idzie z pakietu nadal 42,5 ?
    czy tak jest prawidłowo ? Akumulator 48V 16Ah z 65 ogniw LGDBMH11865 - BMS rozłącza przy 42V, przyczyny i rozwiązania

    znalazłem parametry tego BMS : wygląda jak by powinien odciąć przy 36.4V a nie 42,5V
    Zabezpieczenie przed nadmiernym ładowaniem: 4.25±0.05V (na celę)
    Zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem: 2.55±0.08V (na celę)
    Napięcie ładowania: 54,6VDC
    Średni zakres pracy: 36.4V - 54.6V
    Ciągły prąd rozładowania: ≤35A
    Maksymalny Prąd Chwilowy : 130A (+- 30A)
    Ciągły prąd ładowania: ≤6A
    Zabezpieczenie przed przeciążeniem prądowym
    Zabezpieczenie przed zwarciem
    Rezystancja: ≤20mΩ
    Moduł posiada wbudowany BALANSER
    Złącze PH2.0 14pin
    Temperatura pracy: od -30℃ do +80℃
    Wymiary: 70mm x 52mm x 9mm
  • REKLAMA
  • #4 20545138
    jarroQ
    Poziom 31  
    Na każdej celi masz takie samo napięcie po procesie rozładowywania? 32V Na wyjściu to napięcie szczątkowe. Przy obciążeniu będzie 0V. BMS wyłączył MOSFETy.
  • #5 20545525
    Przemek19091972
    Poziom 3  
    Po rozładowaniu mam takie napięcia po koleji : na tych czerwonych przewodach co wchodzą do BMS
    1-3,37
    2-6,74
    3-9,85
    4-13,20
    5-16,48
    6-16,48
    7-23,24
    8-26,61
    9-29,98
    10-33,35
    11-36,73
    12-40,11
    13-43,50
  • Pomocny post
    #6 20545583
    modziul
    Poziom 31  
    BMS nie wyłączył się przy 42,5V a przy około 32V (na jednym z pakietów ok 2,5V) gdyż spadło napięcie pod obciążeniem na ogniwach i po chwili od wyłączenia podniosło się do 42,5. Przykładowo moja wkrętarka pod dużym obciążeniem wyłączy się ale po chwili napięcie wzrośnie do 3,65V na ogniwo.
    W opisie BMSa nie widzę napięcia odzyskiwania przy którym BMS powinien się ponownie włączyć. Czy po wyłączeniu trzeba podłączyć go do ładowarki ?
  • #7 20545600
    Przemek19091972
    Poziom 3  
    Tak trzeba ponownie podłączyć do ładowarki nie włączył się sam ponownie.
    No dobrze rozumie że np. podczas dużego chwilowego obciążenia (mam silnik 1000W) napięcie spadło by do tych 32V, ale rozłączyło się podczas rozładowywania tym urządzeniem więc obciążenie było non stop 2A.
    Nie znam się dlatego poprosiłem o wytłumaczenie ale widzę że wszystko chyba jest ok z tym aku.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 20546013
    slawko_k
    Poziom 35  
    Z akumulatorem nie jest wszystko ok.
    3'cia sekcja ma 3,1V a pozostałe ok 3,35V.
    Spróbuj podładować ją osobno żeby zrównać z pozostałymi i naładowac całość obserwując czy się nie rozjeżdża. JAk się nałąduje o będzie nadal równo to zrób ponownie test pojemności.
  • Pomocny post
    #10 20546393
    modziul
    Poziom 31  
    Przemek19091972 napisał:
    Tak trzeba ponownie podłączyć do ładowarki nie włączył się sam ponownie.
    No dobrze rozumie że np. podczas dużego chwilowego obciążenia (mam silnik 1000W) napięcie spadło by do tych 32V, ale rozłączyło się podczas rozładowywania tym urządzeniem więc obciążenie było non stop 2A.
    Nie znam się dlatego poprosiłem o wytłumaczenie ale widzę że wszystko chyba jest ok z tym aku.

    Zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem nie ma chronić ogniwa przed rozładowaniem do 2,5V a rozładowaniem poniżej 3V czyli przy spadku napięcia pod obciążeniem (nawet 2A) do 2,5V po wyłączeniu BMSa napięcie powinno wzrosnąć do minimum 3V bo jeżeli tak się nie stanie to ogniwa wymagają powolnego ładowania niskim prądem do poziomu 3V i nie należy w takim wypadku używać normalnej ładowarki o dużym prądzie.
  • #11 20546457
    Przemek19091972
    Poziom 3  
    Po naładowaniu każda cela ma równo 4,20V więc jest ok ale zauważyłem że w jednym miejscu bms jest gorący ma ponad 60stopni, w godzinę po odłączeniu ładowania .Akumulator 48V 16Ah z 65 ogniw LGDBMH11865 - BMS rozłącza przy 42V, przyczyny i rozwiązania
  • Pomocny post
    #12 20546468
    modziul
    Poziom 31  
    Możliwe że to elementy balansera które nadal pracują i wyrównują napięcia. Nie wiem jak w tym BMSie ale są takie które włączają balanser po wykryciu różnicy napięć na ogniwach nawet jeżeli pakiet jest nieużywany.
  • Pomocny post
    #13 20546683
    jarroQ
    Poziom 31  
    slawko_k napisał:
    Z akumulatorem nie jest wszystko ok.
    3'cia sekcja ma 3,1V a pozostałe ok 3,35V.
    Spróbuj podładować ją osobno żeby zrównać z pozostałymi i naładowac całość obserwując czy się nie rozjeżdża. JAk się nałąduje o będzie nadal równo to zrób ponownie test pojemności.


    Nie można tego robić. Ogniwa w pakiecie mają zsumowane różnice pojemności. Ta cela która ma 3.1V może mieć pojemność 100-200mAh mniejszą niż inna. Jest to całkowicie normalne. Przez to jej napięcie przy rozładowywaniu szybciej dojdzie do 3V.
    Nie można balansować cel na rozładowanym pakiecie. Jeśli to zrobimy pakiet rozjedzie się na wyższym napięciu po naładowaniu.
    W efekcie narobimy jeszcze więcej bałaganu.

    Poprosiłem autora o napięcia na rozładowanym pakiecie aby zobaczyć czy przypadkiem nie ma sytuacji drastycznej różnicy napięć.
    Np większość cel 3,6V, a jedna 3.1V.
  • #14 20546928
    Przemek19091972
    Poziom 3  
    Czyli uważamy że wszystko z tym akumulatorem jest ok. Po ok 2godzinach balanser zimny więc pewnie sobie tam przez godzinkęwyrównywał i się grzał. Składam akumulator i zakładam do roweru. A teraz jeszcze sprawdzę jak się zachowuje oryginalny kupiony z rowerem : Nominal capacity :14Ah/672Wh model CY-13S5P.
  • Pomocny post
    #15 20547033
    jarroQ
    Poziom 31  
    Tak. Wszystko jest ok. Zakładaj i ciesz się nowym pakietem :D.
  • Pomocny post
    #16 20547144
    slawko_k
    Poziom 35  
    A ja uważam że 3 sekcja odbiega od reszty i bym się temu dokładniej przyjrzał i ze 2-3 cykle balansowania mu zrobił.
  • Pomocny post
    #17 20547371
    jarroQ
    Poziom 31  
    slawko_k napisał:
    A ja uważam że 3 sekcja odbiega od reszty i bym się temu dokładniej przyjrzał i ze 2-3 cykle balansowania mu zrobił.


    Rozjazd napięć taki jak tutaj na rozładowanym pakiecie to norma.
    Po prostu dobrano losowo ogniwa z najmniejszą sumaryczną pojemnością akurat w celę nr 3.
  • #18 20547390
    Przemek19091972
    Poziom 3  
    To jeszcze napiszę o tym oryginalnym BMS odciął przy 39V i było 12Ah czyli 2Ah mniej niż zadeklarowane to tak jak w tym moim też o 2Ah mniej :) czyli tak jak pisał kolega JarroQ.
    Dziękuję wszystkim za podpowiedzi
    Zamykam temat.
  • #19 20550010
    Przemek19091972
    Poziom 3  
    Nie było problemu :)

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z akumulatorem 48V 16Ah zbudowanym z ogniw LGDBMH11865, który rozłącza się przy napięciu 42V. Po analizie okazało się, że BMS (Battery Management System) nie wyłącza się przy 42,5V, lecz przy około 32V, co jest wynikiem spadku napięcia pod obciążeniem. Użytkownik zauważył, że napięcia na poszczególnych ogniwach są nierównomierne, co może wskazywać na problem z jedną z cel. Wskazano, że BMS powinien odciąć przy 36.4V, a nie 42.5V, co sugeruje, że może być konieczne dalsze balansowanie ogniw. Po naładowaniu ogniwa osiągnęły 4.20V, a użytkownik zauważył, że jeden z elementów BMS był gorący, co może być normalne w przypadku działania balancera. Ostatecznie, po przeanalizowaniu sytuacji, użytkownik uznał, że akumulator działa poprawnie, ale zalecano dalsze monitorowanie napięć.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA