Dzień dobry.
Problem z samochodem jak w temacie czyli nieregularne spadki mocy. Na przykład przy podjeździe pod górę, wyjeździe na rondo itp.
W momencie gdy zredukuje bieg, wtedy ma moc do odpuszczenia gazu. Gdy znowu nacisnę żeby przyspieszyć, auto ma przysłowiowego muła. Podmieniłem przepływkę na używaną-bez zmian, takie same odczyty. Sprawdziłem wirnik turbiny-bez luzów. Nie zauważyłem żadnych ubrudzonych olejem połączeń turbina-cooler-kolektor. Klapki w kolektorze zaślepione, i kolektor przykręcony na nowych uszczelkach. Nie sprawdzałem sterownika turbiny, nie bardzo wiem jak to zrobić. Pod linkiem zamieszczę krótki filmik z odczytem wartości SOLL/IST przy pracy na postoju na luzie. Co może być przyczyną takich rozbieżności w odczycie wartości ?
Pozdrawiam
LINK : https://drive.google.com/file/d/1m16UxvLCOJcaOpFE-iyTjMBdHJm0dMUi/view?usp=drivesdk
Problem z samochodem jak w temacie czyli nieregularne spadki mocy. Na przykład przy podjeździe pod górę, wyjeździe na rondo itp.
W momencie gdy zredukuje bieg, wtedy ma moc do odpuszczenia gazu. Gdy znowu nacisnę żeby przyspieszyć, auto ma przysłowiowego muła. Podmieniłem przepływkę na używaną-bez zmian, takie same odczyty. Sprawdziłem wirnik turbiny-bez luzów. Nie zauważyłem żadnych ubrudzonych olejem połączeń turbina-cooler-kolektor. Klapki w kolektorze zaślepione, i kolektor przykręcony na nowych uszczelkach. Nie sprawdzałem sterownika turbiny, nie bardzo wiem jak to zrobić. Pod linkiem zamieszczę krótki filmik z odczytem wartości SOLL/IST przy pracy na postoju na luzie. Co może być przyczyną takich rozbieżności w odczycie wartości ?
Pozdrawiam
LINK : https://drive.google.com/file/d/1m16UxvLCOJcaOpFE-iyTjMBdHJm0dMUi/view?usp=drivesdk