logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Zafira B 1.6 benzyna 2007 - Pożera olej +przekroczona emisja CO

kacperk23 04 Maj 2023 13:38 1215 8
REKLAMA
  • #1 20566247
    kacperk23
    Poziom 2  
    Ważne info na start:
    W związku z rozwojem rodzinnym (dołączyły bliźniaki) planuję kupić większe auto ale przed sprzedażą chcę naprawić Zafirę żeby nie zostawiać nowego właściciela z problemem.

    Co się dzieje?
    1. Pożera olej w tempie 1l na 700-800 km (dolewam po 0,5l).
    2. Przekroczona emisja spalin CO
    3. kontrolka check engine
    4. mokre ślady pod wydechem (tłumik końcowy) przy parkowaniu

    Kiedy to zobaczyłem?
    ad.1
    Mam ją od 5 lat i pamiętam że już 2-3 lata temu brała ok. 0,5 ale na 1000 km więc sytuacja wyraźnie się pogorszyła (teraz bierze 0,5 ale na 300-400 km)
    ad.2
    Przekroczoną emisję zdiagnozowali dopiero w zeszłym roku bo wyszła na przeglądzie (coś na warsztacie podziałali i się lekko poprawiło ale chyba badanie przeszła bardziej "po koleżeńsku" bo na warsztacie zalecili mi dalszą naprawę
    ad.3
    świeci od zakupu. Na kolejnych warsztatach mówili żeby się nie przejmować i jeździć (dzisiaj już wiem, żeby nie słuchać i drążyć temat aż do rozwiązania)
    ad.4
    kilka miesięcy temu ale może było dłużej tylko nie zauważyłem

    Co już wykluczyłem:
    1. Zmiany lepkości i producenta oleju (kupowałem już najwyższą półkę i średnią i żadnych istotnych zmian nie dało)
    2. Brak siwego/niebieskiego dymu
    3. Nie kopci
    4. Resetowanie błędu check engine pomaga na krótko potem wraca
    5. Nieszczelności układu wydechowego

    Co zaleca warsztat diagnostyczny (specjalizacja silniki i elektryka):

    ad.1 bierze olej
    a) naprawa pierścieni tłokowych (ok. 3000 PLN) z akceptacją ryzyka że nie pomoże bo nie wiadomo czy nowe pierścienie tłokowe dopasują się do zużytych tłoków lub
    b) wymiana silnika (ok. 5000 PLN) ale też jest ryzyko czy nowy/ używany silnik będzie w pełni sprawny i kompatybilny z obecnymi podzespołami

    ad. 2. przekroczona emisja spalin
    Zaczynamy od naprawy nastawnika klap kolektora ssącego (gruszka podciśnienia kolektora ssącego)

    Problem w tym, że nigdzie nie mogę kupić tej właściwej gruszki żeby pasowała do mojego modelu. Po pierwszym zakupie która miała pasować, podczas próby instalacjiokazało się, że jest niewłaściwa i wtedy na warsztacie podali mi dokładny numer części (mann+hummel 29 003 15 319 )

    ad.3 kontrolka check engine
    rozwiązanie problemów 1 i 2 powinno automatycznie rozwiązać ten problem

    Moje pytanie do bardziej doświadczonych kolegów:
    1. Czy zaproponowane przez warsztat opcje naprawy "pożerania oleju" są jedynymi właściwymi i jeśli tak którą z opcji byście rekomendowali?
    2. Czy z tymi spalinami może być inne źródło bo warsztat w tym elemencie nie wydaje się być przekonany, że po wymianie tej gruszki problem zostanie rozwiązany

    Jaki dokładnie model auta?
    Opel Zafira B 2007 rok, 1.6 benzyna kod silnika Z16XEP
  • REKLAMA
  • #2 20566271
    sigwa18
    Poziom 43  
    Pierwsze to znalezienie źródła poboru oleju. To albo pierścienie albo co bardziej prawdopodobne turbo.
  • REKLAMA
  • #3 20566287
    kris8888
    Poziom 39  
    kacperk23 napisał:
    2. Brak siwego/niebieskiego dymu
    3. Nie kopci

    Jeśli pożera olej w tak szybkim tempie a jednocześnie go nie gubi (silnik nie jest mokry od spodu a samochód nie zostawia plam oleju) to nie siły żeby nie dymił. Jak nie przy samym rozruchu to w czasie jazdy.
    Już wiele napisano na temat tego jak zdiagnozować przyczyny spalania oleju, czy są to pierścienie tłokowe czy uszczelniacze zaworowe, poszukaj i poczytaj. Albo oddaj do dobrego mechanika, szybko postawi diagnozę.
  • #4 20566319
    balonika3
    Poziom 42  
    sigwa18 napisał:
    Pierwsze to znalezienie źródła poboru oleju. To albo pierścienie albo co bardziej prawdopodobne turbo.
    Tam nima turbo.
  • REKLAMA
  • #5 20566483
    kacperk23
    Poziom 2  
    kris8888 napisał:
    kacperk23 napisał:
    2. Brak siwego/niebieskiego dymu
    3. Nie kopci

    Jeśli pożera olej w tak szybkim tempie a jednocześnie go nie gubi (silnik nie jest mokry od spodu a samochód nie zostawia plam oleju) to nie siły żeby nie dymił. Jak nie przy samym rozruchu to w czasie jazdy.
    Już wiele napisano na temat tego jak zdiagnozować przyczyny spalania oleju, czy są to pierścienie tłokowe czy uszczelniacze zaworowe, poszukaj i poczytaj. Albo oddaj do dobrego mechanika, szybko postawi diagnozę.


    dzięki kris za Twoją sugestię
    1. Zajrzę jeszcze raz pod spód auta czy nie ma wycieków, chociaż gdyby były to widziałbym je też w miejscu parkowania (parkuję codziennie w tym samym miejscu pod domem)
    2. Jeszcze raz zrobię próbę "w ruchu", którą już wykonywałem gdy za kółkiem Zafiry była żona a ja obserwowałem wydech Zafiry z tyłu jadąc drugim autem (wtedy spaliny wydawały się dokładnie takie same jak większości aut które jechały przed nami i wyprzedzały nas na bocznych pasach ruchu)

    Jeżeli przyjdzie Ci coś jeszcze do głowy będę wdzięczny za każdą sugestię.
  • #6 20566494
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kris8888 napisał:
    Jeśli pożera olej w tak szybkim tempie a jednocześnie go nie gubi (silnik nie jest mokry od spodu a samochód nie zostaLewia plam oleju) to nie siły żeby nie dymił. Jak nie przy samym rozruchu to w czasie jazdy.
    Jest siła żeby nie dymił, to nie gaźnik. Pół litra oleju na 500 km, to jeszcze niewiele jak na Ecoteca. Ogólnie nie ma taniej metody na naprawę, która i tak jest bezsensowna w świetle planów sprzedażowych. Opisać powyższe niedomagania w ogłoszeniu, zejść z ceny poniżej średniej rynkowej i niech się handlarz martwi. Jakiekolwiek sensowne zabiegi naprawcze, to podwajanie wartości auta.
  • #7 20566682
    kris8888
    Poziom 39  
    Autor napisał że:
    kacperk23 napisał:
    Pożera olej w tempie 1l na 700-800 km

    Moim zdaniem to bardzo dużo, nawet jak na ten silnik.
    Miałem kiedyś jakiegoś japońca na wtrysku wielopunktowym, pod koniec musiałem mu dolewać może tylko połowę tego co autor, a zostawiał chmurę dymu przy rozruchu i dymił na niebiesko przy jeździe pod górę pod większym obciążeniem.

    Natomiast zgadzam się że nie warto już tego robić dla kogoś, bo koszty naprawy wysokie i w życiu ich się już nie odzyska przy sprzedaży.
  • REKLAMA
  • #8 20566740
    hobbista
    Poziom 21  
    Zawór odmy , ten w pokrywie zaworów . Uszkodzony / zużyty potrafi wysysać olej z silnika .
  • #9 20571968
    kacperk23
    Poziom 2  
    Dziękuję wszystkim, którzy już się wypowiedzieli, szczególnie za propozycje/ kierunki co może być źródłem problemu.

    Cytat:
    Zawór odmy ten w pokrywie zaworów
    - to zgłoszę na ostatniej wizycie przed sprzedażą na warsztacie jako pomysł do rozważania

    kris8888 napisał:
    Cytat:
    Jeśli pożera olej w tak szybkim tempie a jednocześnie go nie gubi (silnik nie jest mokry od spodu a samochód nie zostaLewia plam oleju) to nie siły żeby nie dymił. Jak nie przy samym rozruchu to w czasie jazdy.
    -> zweryfikowane i "niestety" nie kopci i nie dymi ani na zimnym przy starcie ani w trasie

    Podsumowując:

    Dzięki badaniu na warsztacie i Wam koledzy mam wskazane 3 potencjalne źródła problemu z pożeraniem oleju:
    1. Pierścienie (warsztat)
    2. Cały silnik do wymiany (warsztat)
    3. Zawór odmy ten w pokrywie zaworów (sugestia kolegi hobbisty)

    jeżeli ktoś ma jakiś inny pomysł albo chce coś dodać w temacie tych pierwszych trzech będę wdzięczny.

    Dodatkowo załączam listę z błędami jakie w zeszłym roku "wyszły" z diagnozy. Może one coś naświetlą bardziej doświadczonym mechanikom i hobbystom...
REKLAMA