logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] FIAT GRANDE PUNTO 1.4/77KM - "Swiszczący" alternator

BURMAR 26 Maj 2023 14:40 675 18
REKLAMA
  • #1 20595201
    BURMAR
    Poziom 23  
    Witam,
    Pierwszy alternator padł po systematycznym zalewaniu odprowadzeniem wody spod szyby. Poprawiłem producenta, woda odprowadzana jest rurką w inne miejsce.
    Ten nowy założony był trzy lata temu (ok 30 000 km przejechane).
    Problem polega na tym, że czasami (bardzo, bardzo rzadko ) podczas rozruchu słychać świst (podobny do hałasu wirującej na dużych obrotach pralki automatycznej). Jest dosyć cichy. W tym czasie nie ma ładowania akumulatora.
    Po kilkukrotnym rozruchu silnika, po przerwach hałas ustaje, alternator ładuje.
    Gdzie szukać przyczyny.
    Ps. pasek zawsze kręci bez oporów.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20595226
    Zaz13
    Poziom 27  
    Sprawdź szczotki i komutator a przy okazji łożyska
  • Pomocny post
    #3 20595432
    jerry1960
    Poziom 36  
    W tym samochodzie alternatory miały tendencję do pękania, ale skoro poprawiłeś odpływ wody z podszybia to powinno być OK. Świst świadczy o pęknięciu alternatora lub kończących się szczotkach.
  • #4 20595474
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Nowy szrot czy nowy z kartona?
  • REKLAMA
  • #6 20595779
    piachu1994
    Poziom 39  
    BURMAR napisał:
    pasek zawsze kręci bez oporów.

    Co masz dokładniej na myśli, że kręci się bez oporu?
    Na zgaszonym silniku jesteś w stanie kręcić samym paskiem na kołach pasowych?

    Winny będzie napinacz paska wraz z rolką. Załóż nowy cały.

    Klima jest?
  • REKLAMA
  • #7 20596051
    andrzej20001
    Poziom 43  
    A jak ta sytuacja ma miejsce to wywala lampke akumulatora na liczniku ?
  • #9 20596486
    balonika3
    Poziom 42  
    Zaz13 napisał:
    Sprawdź szczotki i komutator a przy okazji łożyska
    W alternatorze nie ma komutatora, tylko pierścienie ślizgowe.

    Taki objaw daje "spęczony" stojan. Pod wpływem korozji, uzwojenie stojana jest ściskane do środka i zaczyna dotykać do wirnika. Wtedy słychać taki świst i zanika ładowanie. Jednocześnie wyłącza się wspomaganie kierownicy. Nie chcę mi się schodzić do piwnicy i robić zdjęć, ale mam takiego delikwenta z przytartym uzwojeniem.
  • #10 20596533
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    @jerry1960 @balonika3 potwierdzam, wirnik już "napiera" na stojan. Alternator napuchł od rdzy stojana i przesunął się.
    To woda spod prawego koła go załatwia. Typowa usterka fiatów.
  • #11 20596563
    Zaz13
    Poziom 27  
    >>20596486
    Ja to wiem i ty to wiesz a jak chcesz kupić np.w cargo to jest wpisane komutator.
  • Pomocny post
    #12 20597146
    aphofis1963
    Poziom 11  
    I jeszcze dodam, alternator pęka z lejące się wody odpływu z podszybia, który w Grande Punto 1,4 8v z 2006 roku jest bardzo krótki. Odpływ jest za krótki powinno się go przedłużyć poniżej alternatora. FIAT GRANDE PUNTO 1.4/77KM - "Swiszczący" alternator
  • Pomocny post
    #13 20597230
    jerry1960
    Poziom 36  
    Taki przedłużony odpływ można kupić w ASO od Punto Evo. Najlepiej wymienić lewą i prawa stronę . Koszt to około 80 zł sztuka.
  • Pomocny post
    #14 20597343
    krzysiek7
    Moderator - Elektryka
    Temat wody bym tu zostawił w spokoju. Tu trzeba poprawić producenta alternatora, wystarczy trochę farby i wazeliny technicznej i do tego odrobinę pracy. Jeden warunek, trzeba to zrobić jeszcze przed jego uszkodzeniem. Gdyby producent tak od razu robił, to te alternatory mogłyby być jednymi z najmniej zawodnych.
    Gdzieś w moich postach opisałem dokładniej co należy zrobić, jak ktoś chce niech poszuka.
  • #15 20597867
    BURMAR
    Poziom 23  
    Dziękuję Kolegom za wszelkie sugestie. Mam prośbę do "krzyśka7".Podeślij link do zmodernizowania alternatora. Nie mogę znaleźt tego tematu.
  • REKLAMA
  • #17 20598017
    BURMAR
    Poziom 23  
    Dzięki za info. Jak najszybciej zajmę się moim altermatorem póki jeszcze się da coś zrobić.
    Ale wracając do tego plastikowego koszyczka łożyska. Maon pewnie pełnić rolę odizolowania osi wirnika od obudowy alternatora. Nie można go więc chyba pominąć. Tylko czym go zastąpić.
  • Pomocny post
    #18 20598069
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Gniazdo łożyska nic nie izoluje . Trzyma łożysko elastycznie w całości.
    Stojan jest zbyt ciasno pasowany w aluminiowej obudowie. , Korozja elektrochemiczna powoduje spuchnięcie stojana i w konsekwencji pęknięcie obudowy i nast. zwarcie.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z alternatorem w FIAT Grande Punto 1.4, który czasami wydaje dźwięk "świstu" podczas rozruchu, co prowadzi do braku ładowania akumulatora. Wcześniej alternator uległ uszkodzeniu z powodu zalewania wodą, co zostało naprawione poprzez poprawę odprowadzenia wody. Użytkownicy sugerują sprawdzenie szczotek, komutatora oraz łożysk, a także zwracają uwagę na możliwość pęknięcia alternatora lub zużycia szczotek. Wskazano, że problem może być spowodowany korozją stojana, co prowadzi do kontaktu z wirnikiem. Użytkownicy zalecają przedłużenie odpływu wody oraz podjęcie działań naprawczych przed całkowitym uszkodzeniem alternatora.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA