Dzień dobry,
Miałem problem z szybami elektrycznymi w sedanie produkcji Hyundai, model Elantra z drugiej połowy 2011 roku.
Szyby elektryczne z tyłu oraz po stronie pasażera przestawały działać (w pełni funkcjonalnie można było podnosić/opuszczać z panelu kierowcy). Przełączniki z czasem po prostu przestały opuszczać lub podnosić szyby.
Poniżej pokazałem po koleji jak poprawiłem wspomniane usterki.
Niestety, trzeba rozebrać panel wewnętrzny:
NA YT znajdziecie jak można zdemontować ten panel. U dołu drzwi znajduje się wgłębienie, które pozwala na demontarz panelu.
Następnie lokalizujemy kostkę ktora odpowiada za włącznik podnoszenia/opadania szyby i odłączmy ją.
Poniżej widzimy szary element (nr katalogowy 93580-3X030RY Hyundai'a, acz kolwiem myslę że KIA również używa podobnych przełączników), który należy wyjąć, podważyć delikatnie plaskim śróbokrętem. podważając jeden bok, element powinien wyskoczyć.
Następnie nalezy przeczyścić zabrudzone styki, podobnie jak poniżej. Ja przeczyściłem alkoholem izopropelynowym i lekko przeskrobałem zakopcone miejsca.
Po przeczyszczeniu:
Oczywiście, zapewne można to lepiej przeczyścić, jednak póki co, działa.
A może ktoś ma ciekawe spostrzeżenia ?
Składanie wszystkiego odbywało się w odrotnej kolejności.
Całkowity czas liczę na ok. 30 - 50 minut.
Miałem problem z szybami elektrycznymi w sedanie produkcji Hyundai, model Elantra z drugiej połowy 2011 roku.
Szyby elektryczne z tyłu oraz po stronie pasażera przestawały działać (w pełni funkcjonalnie można było podnosić/opuszczać z panelu kierowcy). Przełączniki z czasem po prostu przestały opuszczać lub podnosić szyby.
Poniżej pokazałem po koleji jak poprawiłem wspomniane usterki.
Niestety, trzeba rozebrać panel wewnętrzny:
NA YT znajdziecie jak można zdemontować ten panel. U dołu drzwi znajduje się wgłębienie, które pozwala na demontarz panelu.
Następnie lokalizujemy kostkę ktora odpowiada za włącznik podnoszenia/opadania szyby i odłączmy ją.
Poniżej widzimy szary element (nr katalogowy 93580-3X030RY Hyundai'a, acz kolwiem myslę że KIA również używa podobnych przełączników), który należy wyjąć, podważyć delikatnie plaskim śróbokrętem. podważając jeden bok, element powinien wyskoczyć.
Następnie nalezy przeczyścić zabrudzone styki, podobnie jak poniżej. Ja przeczyściłem alkoholem izopropelynowym i lekko przeskrobałem zakopcone miejsca.
Po przeczyszczeniu:
Oczywiście, zapewne można to lepiej przeczyścić, jednak póki co, działa.
A może ktoś ma ciekawe spostrzeżenia ?
Składanie wszystkiego odbywało się w odrotnej kolejności.
Całkowity czas liczę na ok. 30 - 50 minut.