logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dodge Avenger 2.0 benz 2008 - Wykryte błędy, wymiana czujnika i kostki, nierówna praca silnika

Nolan78 03 Cze 2023 13:02 909 3
REKLAMA
  • #1 20604362
    Nolan78
    Poziom 9  
    Spróbuję maksymalnie skrocić tą długą historię. Kupiłem samochód tanio, bo czasem pokazywal się check engine. Auto odpalało, jeździło normalnie dopóki sie nie rozgrzało, wtedy było szarpnięcie, pojawiał się check engine i kontrolka kontroli trakcji, trochę nierówna praca silnika, ale dało się jeździć. Podłączyłem komputer, wywalił 2 błędy:
    P0339 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Intermittent
    P0300 Random Misfire Detected
    Wymieniłem czujnik położenia wału, bez zmian. spawdziłem kostkę, pociągnałem nowe kable od czujnika do ECU... bez zmian.
    Zacząłem sprawdzać wiązki i znalazłem dużą 20 pinową a w środku olej... Jak? Skąd? Nie mam pojęcia. Wyczyściłem kostkę, ciężko było ją spiąć i się połamała więc ją wymienilem. No i auto przestało odpalać. Kręcił ale nie odpalał. Podpiąłem komputer, 10 błędów, wszystkie aktywne, nie można usunąć:
    P0108 Manifold Absolute Pressure/BARO Sensor High
    P0032 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 1)
    P0035 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit
    P0122 Throttle/Pedal Position Sensor "A" Circuit Low
    P0118 Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit High
    P0013 Exhaust (B) Camshaft Position Actuator Circuit/Open (Bank 1)
    P0038 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 2)
    P0010 Intake (A) Camshaft Position Actuator Circuit High (Bank 1)
    P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High (Bank 1)
    P2017 Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High (Bank 1)
    Pomyślałem, że zrobiłem głupi błąd i kiedy czyściłem tą dużą wtyczkę różnymi sprayami nie odłączyłem akumulatora, zrobiłem zwarcie i uwaliłem komputer. Kupiłem używany, podobno z działającego auta i bez błędów, przegrałem soft ze starego, podłączyłem... I dalej lipa. 6 błędów:
    P0122 Throttle/Pedal Position Sensor "A" Circuit Low
    P2068 Fuel Level Sensor "B" Circuit High (na zegarach pokazuje prawidłowo poziom)
    P0108 Manifold Absolute Pressure/BARO Sensor High
    P2017 Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High (Bank 1)
    P0118 Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit High
    P0013 Exhaust (B) Camshaft Position Actuator Circuit/Open (Bank 1)

    I teraz jeszcze róznica jest taka, że na starym ECU kręcił ale nie odpalał, a teraz na żadnym nawet nie kręci. Jedyna reakcja na przekręcenie kluczyka to wyłączenie się radia. Na zdjęciach ta kostka w której był olej.

    Szukam teraz scheamtu instalacji i będę sprawdzał wiązki ale może ma ktoś jakiś pomysł o co jeszcze może w tym wszystkim chodzić...? Dodge Avenger 2.0 benz 2008 - Wykryte błędy, wymiana czujnika i kostki, nierówna praca silnika Dodge Avenger 2.0 benz 2008 - Wykryte błędy, wymiana czujnika i kostki, nierówna praca silnika
  • REKLAMA
  • #2 20630271
    Nolan78
    Poziom 9  
    Naprawiłem wiązkę, przewód zasilający kilka czujników był przetarty i miał zwarcie do masy. Zniknęły wszystkie błędy oprócz tych dwóch, które miałem na początku:
    P0339 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Intermittent
    P0300 Random Misfire Detected.
    Wymieniłem łańcuch rozrządu i napinacz. Napinacz był maksymalnie wysunięty a łancuch luźny. I problem czujnika położenia wału zniknął. Na 4 dni. Po 4 dniach wrócił. Wydaje mi się, że kolejny krok to mogą być zawory zmiennych faz rozrządu. Ma ktoś z was może jakiś pomysł jak je sprawdzić?
  • REKLAMA
  • #3 20775117
    ha3483698
    Poziom 1  
    Masz może.schemst do tego rozrzadu?
  • #4 20778892
    Nolan78
    Poziom 9  
    Nie mam, ale to żadna filozofia, znaki na kołach, na łańcuchu 3 ogniwa w innym kolorze, 2 ślizgi, 1 napinacz, drugi łańcuch na pompę oleju i tyle. Prosty układ.
REKLAMA