logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] KIA CEED 1.6 CRDI 115KM 2008r - Brak sterowania zaworem podciśnienia

mple 04 Cze 2023 09:46 2400 7
REKLAMA
  • #1 20605081
    mple
    Poziom 15  
    Witam, czy ktoś może spotkał się ż problemem że nie działa starowanie zmienną geometrią turbiny w Kia CEED, chodzi o brak wysterowania przez komputer zaworu podciśnienia VGT . Kable (biały/niebieski) sprawdzone mają przejście od wtyczki przy elektrozaworze do komputera na Pin Out
    Mechanicznie wszystko sprawne, gruszka, turbina nowe, pompa podciśnienia sprawna, układ paliwowy sprawdzony, silnik uruchamia się bardzo dobrze.

    Brak mocy przez brak doładowania przez brak działania zaworu podciśnienia który steruje gruszką turbiny a ta powinna zmienną geometrią (brak ruchu sztangi)
    Oczywiście elektrozawór podciśnienia sprawny.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20605481
    johnny833
    Poziom 38  
    A co zasilanie jest tylko bez pwm? Co widzi ecm błędy są? Jaki żądany procent wypełnienia ? Co widzi MAP? NIe można tak sobie coś stwierdzić bez diagnozy.
  • REKLAMA
  • #3 20605759
    mple
    Poziom 15  
    Wszystko jest sprawdzone,
    Błąd P0299 (od skasowania wchodzi po kilku km, nie od razu, jazda możliwa ale b. wolno, brak mocy)
    zasilanie z ECU do elektrozaworu dochodzi (sterowany minusem) przy rozruchu sztanga się podnosi i za chwilę opada)
    Dodatkowo ECU wyczyszczone styki, rozebrany komputer poprawione wszystkie ewentualne zimne luty.

    Brak jakiegokolwiek nadciśnienia pomiędzy turbo a kolektorem ssącym. Po zdjęciu rury intercooler - kolektor ssący jest to samo co z rurą.
    Możliwe że dziura w intercoolerze, dam znać
  • Pomocny post
    #4 20605847
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Jakie parametry MAF i MAP?
  • Pomocny post
    #5 20605879
    johnny833
    Poziom 38  
    No ale ten błąd to chyba dotyczy wydajności sprężarki a nie "n75" tak? Jak nie bedzie poprawnego odczytu z maf to prawdopodobnie ECM wyłączy ten zawór. Błądzisz.
  • REKLAMA
  • #6 20617127
    mple
    Poziom 15  
    Przepływomierz powietrza sprawy, czujnik ciśnienia doładowania sprawny, układ paliwowy sprawny, turbina nowa, zawór podciśnienia VTG sprawny otwarty na 11% cały czas od włączenia silnika, dolot szczelny.
    Auto jeździ ale ma połowę mocy. Błędów brak. Nie ma sterowania zmienną geometrią turbiny.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 20617154
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    mple napisał:
    Przepływomierz powietrza sprawy, czujnik ciśnienia doładowania sprawny, układ paliwowy sprawny, turbina nowa, zawór podciśnienia VTG sprawny otwarty na 11% cały czas od włączenia silnika, dolot szczelny.
    Auto jeździ ale ma połowę mocy. Błędów brak. Nie ma sterowania zmienną geometrią turbiny.

    Nie pisz że coś jest sprawne bo nie wiemy jakie są wartości. Podawaj wartości a nie to co stwierdzasz bo nie wiemy na jakiej podstawie to robisz.
  • #8 20617295
    mple
    Poziom 15  
    problem rozwiązany nie było styku we wtyczce cewki sterującej zaworem EGR. bez tego ciśnienie w kolektorze dolotowym nie przekroczy ciśnienia atmosferycznego.
REKLAMA