logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Saab 9-5: Rozładowanie akumulatora przez alternator - diagnoza i pytanie o regulator napięcia

Bziik 04 Cze 2023 18:44 606 12
REKLAMA
  • #1 20605724
    Bziik
    Poziom 12  
    Witam
    Poproszę o potwierdzenie diagnozy.
    Po wyłączeniu silnika alternator pobiera ok 3,5 A ( wzbudzenie??) ale tylko gdy jest rozgrzany. Na zimnym silniku problem nie występuje.
    I dalej: tak pozostawiony rozładowuje sobie całkiem sprawnie akumulator.
    Ale po odłączeniu zasilania z alternatora na ok 2 minuty problem zanika. Obstawiam regulator napięcia ale wolę się upewnić bo z wyciąganiem i wkładaniem altka w 9-5 trochę roboty jest i raczej wolałbym uniknąć robienia tego dwa razy.
    Z góry dzięki za wskazówki.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20605728
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Bardzo dobrze zdiagnozowałeś usterkę, teraz do roboty wyjęcie i naprawa.
  • #3 20605744
    Bziik
    Poziom 12  
    Ok dzięki 👍
    A czy jeszcze po wyciągnięciu dla świętego spokoju coś pomierzyć/ sprawdzić?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 20605893
    pszczyna
    Poziom 30  
    Oprócz wymiany regulatora warto pełny serwis zrobić :
    -kontrola łożysk
    -zmierzenie stojanu , wirnika ,przeszlifowanie komutatora
    -stan szczotek
    -jeżeli to z diesla to stan sprzęgiełka
  • #5 20605930
    johnny833
    Poziom 38  
    Bardzo ciekawa diagnoza. Prąd jest pobierany z D+ od strony auta?🤣
  • REKLAMA
  • #6 20606208
    Bziik
    Poziom 12  
    pszczyna napisał:
    Oprócz wymiany regulatora warto pełny serwis zrobić :
    -kontrola łożysk
    -zmierzenie stojanu , wirnika ,przeszlifowanie komutatora
    -stan szczotek
    -jeżeli to z diesla to stan sprzęgiełka

    Rok temu był regenerowany w zakładzie.
    Ale sprawdzę 👍

    Dodano po 56 [sekundy]:

    johnny833 napisał:
    Bardzo ciekawa diagnoza. Prąd jest pobierany z D+ od strony auta?🤣

    Pobierany jest z B+
  • #7 20606210
    milejow
    Poziom 43  
    Usterka bardziej pasuje do uszkodzenia mostka
  • #8 20606216
    Bziik
    Poziom 12  
    Tak
    Po ok 2 minutach na odłączonym B+ pobór ustaje
  • #9 20606235
    johnny833
    Poziom 38  
    To gdzie masz wpięty ten amperomierz że po odłączeniu B+ od alta prąd ustaje po 2 min? Przecież to się w pale nie mieści.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 20606240
    carrot
    Moderator Samochody
    Regulatory napięcia Bosch z serii F00 załączają wzbudzenie z zacisku B+ alternatora, to jest częsty przypadek, że regulator albo nie odłącza wzbudzenia po zgaszeniu silnika, albo załącza magnesowanie wirnika samoczynnie.
  • #11 20606249
    Bziik
    Poziom 12  
    johnny833 napisał:
    To gdzie masz wpięty ten amperomierz że po odłączeniu B+ od alta prąd ustaje po 2 min? Przecież to się w pale nie mieści.

    Odłączam zasilanie od B+ czekam 2 minuty podłączam przez amperomierz i pobór wynosi 0.

    Dodano po 1 [minuty]:

    carrot napisał:
    Regulatory napięcia Bosch z serii F00 załączają wzbudzenie z zacisku B+ alternatora, to jest częsty przypadek, że regulator albo nie odłącza wzbudzenia po zgaszeniu silnika, albo załącza magnesowanie wirnika samoczynnie.

    Dzięki 👍
    Sprawdzę jeszcze wszystko dla pewności na stole.
  • #12 20608052
    Bziik
    Poziom 12  
    Dzięki za pomoc.
    Temat rozwiązany.
    Regulator Chińczyk (moja wina bo alternator po regeneracji sam zakładałem)😔
    Ciekawostka z chińczyka taki nacisk sprężyn że po 10 tys szczotki bardziej zjechane niz w regulatorze Boscha po 280 tys.
    Tip dla posiadaczy 9-5. Da się wymienić regulator bez wyciągania alternatora👍
    Ale ja niestety musiałem wyciągać bo jakiś silnoręki doj..ał że trzeba było śruby naciąć i płaskim odkręcić 😱
  • #13 20608065
    Bziik
    Poziom 12  
    Wymiana regulatora napięcia rozwiązała sprawę.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zdiagnozował problem z alternatorem w Saabie 9-5, który po wyłączeniu silnika pobierał około 3,5 A, co prowadziło do rozładowania akumulatora. Po odłączeniu zasilania z alternatora na 2 minuty problem ustępował. W odpowiedziach potwierdzono diagnozę, sugerując wymianę regulatora napięcia, który mógł nie odłączać wzbudzenia po zgaszeniu silnika. Użytkownik wymienił regulator, co rozwiązało problem, zauważając, że chiński regulator miał gorszą jakość niż oryginalny Bosch. Wskazano również, że wymiana regulatora może być przeprowadzona bez wyciągania alternatora, chociaż w jego przypadku było to konieczne z powodu uszkodzenia śrub.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA