logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sprinter 906 błąd P2263: Przeładowanie, przyczyny i rozwiązania w Sprinterze 313 z 2011 roku

tomlasz0501 08 Cze 2023 16:57 1374 6
REKLAMA
  • #1 20609841
    tomlasz0501
    Poziom 2  
    906 biturbo sprinter 313 rok 2011 kupiony 2 tyg temu i powracajacy błąd auto jak widac przeładowuje ale nie moge znalezc przyczyny,dpf jest sztangi od turbin chodzą około 1,5 cm robiony test lanchen , chip nie był robiony,sprzedajacy mowił ze seria,jedna wartosc troche dziwna w duzzym ---
    ktos podpowie gdzie szukac ?
    przebieg 300.000 km
    błąd da sie usunąć ale powraca po mocnym przyspieszaniu, tes robiłem na drodze w duzym ruchu drogowym przez to taki wykres z spadkiem doładowania,ale gdy gaz w podłodze to trzyma 1,6 bara cały czas az do wywalenia błedu


    Sprinter 906 błąd P2263: Przeładowanie, przyczyny i rozwiązania w Sprinterze 313 z 2011 roku Sprinter 906 błąd P2263: Przeładowanie, przyczyny i rozwiązania w Sprinterze 313 z 2011 roku Sprinter 906 błąd P2263: Przeładowanie, przyczyny i rozwiązania w Sprinterze 313 z 2011 roku Sprinter 906 błąd P2263: Przeładowanie, przyczyny i rozwiązania w Sprinterze 313 z 2011 roku
  • REKLAMA
  • #2 20610082
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    tomlasz0501 napisał:
    906 biturbo

    A może jakieś "dzień dobry" przy pierwszym poście? My ciebie również serdecznie witamy!
    Jak widać po dystansie od ostatniego wypalania DPF-u gościu bujał się z problemem od dawna. Może był on nawet powodem sprzedaży auta.
    Nie wiem, jaki tam masz silnik. Nie chce mi się teraz sprawdzać, ale jakoś w tych latach była zmiana z silnika 646 na 651. A to jest istotne, bo oba silniki mają różne wady układu ssącego. Komputer Star Diagnose ma w programie test sprawdzający działanie obu turbin i ich układu regulacyjnego. Od tego trzeba zacząć, a dalsze dywagacje nie mają sensu dopóki nie będzie pełnych danych auta. Najlepiej podaj VIN
  • REKLAMA
  • #3 20610819
    tomlasz0501
    Poziom 2  
    Dzień dobry wszystkim, vin podaje WDB9066351S555145
  • REKLAMA
  • #4 20611700
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Auto pochodzi z Belgii, norma EURO 5
    Masz motor 651.955.
    Trafia się sporo usterek układu podciśnienia silnika. Pierwsze to sprawdzasz podciśnienie w systemie - powinno się utrzymywać nie mniejsze niż ok. 600 milibarów. Jak jest mniejsze, lub momentami się traci to szukamy winnego. Może to być uszkodzony element, a może przetarta lub "wypadnięta" rurka. Przy okazji sprawdzamy czy w obwodzie nie ma oleju. Prowadzi to do zatykania zaworów podciśnieniowych i zakłócenia regulacji.
    Jeżeli podciśnienie w układzie jest prawidłowe, to wykonujemy wspomniany test elementów regulacyjnych obu turbosprężarek.
    Drugą bardzo popularną usterką tego silnika jest nieszczelny kolektor ssący. Dochodzi do tego na skutek luzujących (lub obrywających się) śrub mocujących kolektor. Czasami jest to pęknięcie materiału kolektora. Do wykrycia nieszczelności producent przewiduje maszynę wytwarzającą dym - w miejscach nieszczelności dym wydostaje się na zewnątrz. Z braku laku można zastosować "wersję dla ubogich":
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3404408.html#16864482
  • REKLAMA
  • #5 20623541
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Post zdublowany
  • #6 20627633
    tomlasz0501
    Poziom 2  
    Chwile mnie nie było,ale za chwile będe rozkmilał mojgo sprinta,na pewno napisze jak znajde przyczyne
  • #7 20665328
    tomlasz0501
    Poziom 2  
    Witam ponownie,autem zrobiłem około 3000 km i w koncu przyszedł czas na naprawe, tylko niewiem czego ,silnik od dołu suchy kolektor ssacy suchy, moje pytanie dlaczego dzieje sie tak ze jak chceck sie nie swieci ładuje turbo 1,7/8 bara i po odpuszczeniu pedału gazu positioner westegate cały czas 95% i nie spada,gdy chceck sie zapala ładuje 1 bar i ładnie trzyma to cisnienie ,czy mozliwe ze ktos grzebał nieudolnie w sterowniku ? Przypominam ze auto muł mocy jak w dobrym sdi
    Podcisnienie w układzie wezyków sterowania turbo w normie i suche w srodku

    Sprinter 906 błąd P2263: Przeładowanie, przyczyny i rozwiązania w Sprinterze 313 z 2011 roku Sprinter 906 błąd P2263: Przeładowanie, przyczyny i rozwiązania w Sprinterze 313 z 2011 roku
REKLAMA