logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes Vito W638 2,3TD 1998 - czasami nie chce zapalić

tomekgnatowski 22 Cze 2023 14:56 858 2
REKLAMA
  • #1 20627023
    tomekgnatowski
    Poziom 1  
    Witajcie,

    potrzebuję pomocy u pacjenta (przebieg 380 000) jak w temacie.
    Co się dzieje: samochód co jakiś czas nie odpala, a dokładniej; nie kręci rozrusznikiem.

    Objawy:
    7 na 10 razy samochód odpala normalnie. Pozostałe razy po przekręceniu stacyjki słychać "klik" ale rozrusznik nie kręci. Jeżeli powtórzymy przekręcanie kluczyka X razy (czasami 3, czasami 30 razy (zawsze trzeba cofnąć do pozycji, w której kluczyk znajduje się zaraz po włożeniu do stacyjki)) to samochód w końcu odpali. Do tej pory samochód w końcu zawsze odpalał.

    Początkowo miałem wrażenie, że te objawy nasilają się przy wysokich temperaturach zewnętrznych i/lub przy mocno zagrzanym silniku. Teraz czasami zdarza się również po nocy.

    Co zostało zrobione:
    Pierwsze podejrzenia u mechanika padły na rozrusznik: został wymieniony automat oraz szczotki. Został wymieniony również element stacyjki, bo mechanik stwierdził, że był "słaby przepływ prądu". I faktycznie problem zniknął... do pierwszej temperatury 35st C na dworze i przejechaniu 50 kilometrów. Po wyłączeniu i ponownej próbie uruchomienia, miałem znów problem z odpaleniem. Po kilku miesiącach samochód trafił do innego mechanika, który wykluczył problem rozrusznika i potwierdził, że poprzedni warsztat rozrusznik naprawił dobrze.

    Spadki napięcia:
    w momencie jak rozrusznik "nie chce" kręcić spadek napięcia mierzony w gnieździe zapalniczki jest rzędu 2 -2,5V (do wartości około 10V). Natomiast mierzony na rozruszniku (po stronie automatu) spada już do wartości 6,5 - 6V.

    Żeby się jeszcze upewnić, że to na pewno nie rozrusznik (i ratować w nagłych przypadkach) wyprowadzę sobie instalację "na krótko", żeby móc w razie czego odpalić samochód zwierając kable na rozruszniku.

    I moje pytanie: gdzie szukalibyście w pierwszej kolejności przyczyny spadku napięcia? Wiem, że może to być gdziekolwiek ale może są typowe miejsca od których warto zacząć Waszym zdaniem?

    W momentach kiedy rozrusznik odpala normalnie, samochód zapala bez problemu nawet przy słabym akumulatorze.

    z góry dziękuję za odpowiedzi.
    T.
  • REKLAMA
  • #2 20627560
    user64
    Poziom 33  
    Masa, Tam szukałbym kłopotów, bo w 90% przypadków brak masy odpowiada za dziwactwa jak tu opisane.
  • #3 20628697
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Po drodze od stacyjki do rozrusznika jest jeszcze przekaźnik uruchamiany z modułu silnika. Dobrze by było również tam zajrzeć. Tym bardziej, że (jak piszesz) na cewce elektromagnesu rozrusznika jest duży spadek napięcia.
REKLAMA