Witam.
Teraz to Cie troche nie rozumie.Masz spawarke na 230V czy na 380V???
Jezelina 380 to mozesz podłaczyc ja pod 230 i sprawdzic jakie ma napiecie na wtornym.
Ja na twoim miejscu (jezeli by to było mozliwe)dowinał bym troche odczepow(3,4,5,6,7,8,910,)na pierwotnym i zrobił odczep na wtornym.
Witam
Jestem tu nowy, ale robiłem już kilka takich zapalarek.
W chwili obecnej stosuję taki układ trafo z regulacją na pierwotnym.
Triak BTA 41B sterowane U2008. Posiadam zaprojektowane płytki.
Trafo ze spawarki najlepszy "twardy" tzn uzwojenie Pierwotne na 220 do 220,
lub 380 do 380 i tak jest optymalnie.
Wtórne około 19 - 21 V ( musi być coś do regulacji dla triaka).
Diody tak co najmniej 150 A.
Amperomierz do 200 - 400 A.
Podłączamy układ rozruchowy do samochodu, ustawiamy prąd około 40 - 60 A. Napięcie wynosi około 14 -15 V i odpalamy.
Prąd podczas odpału od 150 - do 300 A.
Robiłem kiedyś ze stabilizacją napięcia na wyjściu do wartości 14 V.
Transoptor włączony w obwód potencjometru U2008. Sterowanie transoptora rezystor i zenerka z wyjścia zapalarki.
Odwijając spawarkę zmniejszamy napięcie i moc sumaryczną na wyjściu ( zbyt cienki przewód na wtórnym). Dobrze było by go nawinąć z powrotem i połączyć równolegle. Uwaga na sfazowanie uzwojeń. Napięcia muszą być jednakowe - w przeciwnym razie będzie płynął prąd wyrównawczy.
Pozdrawiam
Paweł
Dodano po 8 [minuty]:
Sterownik na U2008 jest tak zrobiony, że współpracuje z 220 i 380 bez
żadnych zmian układowych i steruje też spawarką 1 fazową na 220 lub 380.
Można jego sterowanie rozszerzyć o stabilizację prądu ładowania z ograniczeniem napięcia po osiągnięciu określonej wartości ( Akumulatory rozruchowe 14,4 V).
binkom jakbys mogł to i ja bym poprosil ten schemat (najlepiej z gotowym schematem plytki) danek16(malpa)wp.pl
Albo umieść to tutaj poprostu na forum jeszcze komus moze sie przydac.
WW moim trafo zaczełem odwijac uzwojenie wturne jakie napięcie powinno zostac jezeli dołącze same diody? CZy w takich prostownikach daje sie tez jakies kondesatory do prostowania prądu?
Temat ładnie się rozwija. Tylko, że z prostego zapytania o rozruch silnika samochodu przy pomocy spawarki zrobiono jak wykonać sterowane urządzenie rozruchowe. Jeśli to jest to samo to gratuluję tolerancji. Jak widać zaiteresowany nie może doliczyc się zwojów ani nie radzi sobie z podłączeniem uzwojeń 400 V pod napięcie 230 V. Zapewne zbuduje tyrystorowy regulator z załączaniem w zerze albo coś podobnego.
Wtam.
Zalezy ile tych diod załorzysz.
ale ja w układzie gretza(chyba dobrz napisałem)to spadek jest niewielki.
Jezeli zrobisz regulacje po stronie pierwotnej (te odczepy o ktorych ci pisałem)to na wtornym co dwijasz zrob minimalny 13V.Jezeli tych odczepow nie dowiniesz to zrob 14-15V.
mczapski napisał:Temat ładnie się rozwija. Tylko, że z prostego zapytania o rozruch silnika samochodu przy pomocy spawarki zrobiono jak wykonać sterowane urządzenie rozruchowe. Jeśli to jest to samo to gratuluję tolerancji. Jak widać zaiteresowany nie może doliczyc się zwojów ani nie radzi sobie z podłączeniem uzwojeń 400 V pod napięcie 230 V. Zapewne zbuduje tyrystorowy regulator z załączaniem w zerze albo coś podobnego.
Witam
Umieszczę schemat dzisiaj jak go poszukam.
Gdy podłączymy uzwojenie 380 V do 220V to zmniejszymy magnesowanie rdzenia i jednocześnie spadnie nam moc na wtórnym.
Podstawowy parametr 45/s na liczbę zwoi.
Transformator stanie sie " miękki"
Napięcie wtórne zmienne mierzone miernikiem uniwersalnym 19 -21 V.
Potem diody 2 lub 4 zależności od uzwojenia.
Bez kondensatorów, akumulator jest potężnym kondensatorem.
Chyba że chcemy budować do zapalania bez akumulatora to trochę inna konstrukcja.
Na pierwotne regulator na triaku.
Dobrze było by założyć miernik prądu i napięcia.
W kwestii co regulujemy:
Prostownik posiada określoną rezystancję wewnętrzną - źródła prądu.
Jeśli ustawimy na regulatorze 14,5 V przy prądzie około 40-60 A
Zaczniemy uruchamiać silnik, prąd rozrusznika około 300 - 600 A
- zależy od typu rozrusznik ( samochód diesel - benzyna wielkość silnika ) ) stan okablowania stan przewodów i zacisków - masy.
To napięcie spadnie do około 9,5 -11 V i wtedy nasz zasilacz zwiększy prąd do około 120 - 200 A lub nawet więcej. I tak to ma być.
Akumulator w samochodzie ładowany jest alternatorem o ograniczeniu prądu do wartości znamionowej alternatora np 60 A i do napięcia 14,2 do 14,6 - optymalnie 14,4 . Tak że krótkotrwałe ładowanie akumulatora prądem około 50 A i to sparadycznie jak używamy zapalarki nie jest niebezpieczne dla akumulatora.
Można rozbudować układ o ograniczenie prądu.
Zrobiłem kiedyś taki wypasiony zasilacz i prąd był ograniczany przy 500 A.
Napięcie 16 V
Moc rozrusznika zaczyna się od około 1,5 kW do około 8 kW.
Potem większe to z reguły na 24 V
Pozdrawiam
Paweł
Dołączam schemat regulatora na U 200B.
Jest to bardzo prosta aplikacja a można regulować transformatory i silniki
komutatorowe prądu zmiennego zachowując rozsądny moment obrotowy.
Triaki w zależności od potrzeby od 8 do 40 A na 600 V i o prądzie bramki około 50 mA.
Posiadam projekt płytki Eaglu i w Corelu.
danek16 napisał:Witam! zaczelem odwijac w soim transformatorze jednak uzwojenie. i Mam takie pytanie. czy moge podlaczyc uzwojenie na 380 do napiecia 220 V i odwinac troche mniej zwojow czy lepiej podlaczyc normalnie pod 220??? niestrace w pierwszym przypadku na mocy?
a i jakie zostawic napięcie na uzwojeniu wturnym?
Jednoznacznie nie można tego określić .
Przeprowadźmy symulację:
Trafo zasilane z 220 po przez triak.
Na wyjściu Trafa bez regulacji około 20V.
Regulujemy tak aby na wyjściu było 14 V i 150 A czyli 14 V + 1,5V spadku na diodach i spadek na kablach i to daje około 16 V .
Przełożenie trafa 220:20 = 11
jeśli ma być 16 x 11 + 10% na spadki = 193 V.
Mamy oszacowane napięcie.
Teraz Prąd = straty + 16 V x 150A i to daje około 2600 W 2600 : 193 około 14 A
Jest to prąd średni, my regulujemy fazą i chwilowy prąd jest większy.
Należy w miarę możliwości zastosować triak o co najmniej 100 % zapasie prądu. Ja stosuję BTA 41B na 40A.
Układ posiada miękki start i nie należy rozłączać triaka od transformatora.
Posiadam kilka sztuk płytek wytrawionych z soldermaską i opisem, mojego autorstwa. Jeśli jest ktoś zainteresowany proszę o kontakt binkom(Malpa) binkom.pl
Zaznaczam iż elektroniką zajmuję się hobbistycznie i jestem praktykiem i każdy układ sprawdzam metodą prób i błędów.
A z błędów to czasem sie kopci i pali i wybucha.
Musi być Triak
W hurtowni po około 8-9 zł.
W sklepie po 11 zł.
Dodano po 17 [minuty]:
I płytka do sterownika fazowego
Rezystor R1 2.2 K 2 W należy zastosować 2 równolegle.
Lepsze gaszenie dużych trafo.
Koszt płytki wyszedł mnie około 5 zł. za sztukę.
Soldermaska, pobielenie, sitodruk, wiercenie, gruba miedź.
Witam
Jeśli chodzi Ci o regulator na triaku do Trafo spawarki to wstawiłem fotkę gdy opisywałem trafo które chcę wykorzystać do migomatu. Pomyśl i Ty czy nie chciałbyś wykonać dodatkowo migomatu przy okazji robienia urządzenia rozruchowego. Regulator jest sprawdzony i sprawuję się znakomicie. Wykonałem nawet 3 szt. w tym 2 na zapas na pewno wykorzystam. Dołączam fotki.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=1902921#1902921
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.ph...&sid=fcb113f4b32c4a48279a79a942b68bcd#1923560
[quote="danek16"]jezeli transformator na wtornym da ok 150 A to jaki triak zastosowac na pierwotnym do sterowania?
>>>Jest to regulator na triaku 40A tak że nie ma obawy że będzie za mały ,wcześniej zadziała zabezpieczenie w domu.
Nstan
Witam.
Mam pytanko do binkom i Nstan :
Ile kosztuje taki regulator??mie wiem czy bym se poradził w złozeniu takiego urzadzenia.
Czy mozecie takie cos zrobic i za ile pln.?
A co to jest ten migomat,czym sie rozni od zwykłej spawarki i co mozna nim spawac???
Spawarką transformatorową spawamy elektrodami otulonymi. Migomatem spawamy drutem w osłonie gazu. Migomatem spawa się łatwiej gdyż jest możliwość nawet kilkukrotnego nanoszenia spawki w to samo miejsce. W przypadku elektrod musimy najpierw oczyścić spawkę ze szlaki( obić a nawet gdy spawka jest źle położona wyszlifować). Elektrodą jest problem pospawać cienkie blachy, nawet najlepsi spawacze mają z tym problem. Dochodzi do odkształceń materiału pod wpływem wysokiej temperatury. Migomatem możemy spawać nawet najcieńsze blachy dlatego znalazły zastosowanie w blacharce samochodowej i nie dochodzi do takich odkształceń materiału jak przy spawaniu acetylenem.
jezeli nie jest bardzo skomplikowany to paint wystarczy 
na stronce http://murysz.republika.pl/ są programy moze sie przydadzą
http://www.freepgs.com/robkry/?t=download tez 
pozdrawiam
