logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Podłączenie drugiej sondy lambda w Reno Laguna II 1.8 B+G: Kolory kabli i napięcie

Michal1996mm 14 Lip 2023 09:29 645 8
REKLAMA
  • #1 20653761
    Michal1996mm
    Poziom 6  

    Cześć.

    Proszę o pomoc w następującym problemie, w moim aucie jakim jest Renault Laguna II 1.8 B+G mam problem z podłączeniem drugiej sondy lambda. Otóż na komputerze wyskakiwał mi błąd ogrzewania sondy lambda - przerwa w obwodzie. Po podniesieniu samochodu okazało się, że mam wyrwaną wtyczkę w całości. Zakupiłem nową sondę i mam problem z podłączeniem, gdyż od sondy posiadam następujące kable:
    - 2x biały
    - 1x szary
    - 1x czarny
    Z tego, co rozumiem, 2 białe to zasilanie grzałki, szary to sygnał, a czarny masa.
    Od strony auta za to są:
    - 2x pomarańczowy
    - 1x fiolet
    - 1x biały
    Podłączyłem pomarańczowe z białymi, szary z fioletowym i czarny z białym, ponieważ znalazłem gdzieś podobne schematy. Mimo to na kompie sonda pokazuje stałe napięcie, bodajże 2512 mV i się nie rusza. Może mi ktoś wytłumaczyć, jak prawidłowo połączyć tą sondę. Przeszukałem cały internet i jestem bezradny.

    Temat numer 2: pierwsza sonda pokazuje wartość 0 mV i faluje do jakichś 60 mV. Czy są to wartości prawidłowe?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20653782
    johnny833
    Poziom 38  
    Wystarczy miernik i probówka 12v by sprawdzić co i jak . Pisać dalej ? Będziesz co sprawdzał?
  • REKLAMA
  • #3 20653813
    Michal1996mm
    Poziom 6  
    Z chęcią, próbowałem próbówkąsprawdzać, ale jakby mi ktoś to łopatologicznie wytłumaczył jak to sprawdzać na uruchomionym zgaszonym silniku ;)
  • Pomocny post
    #4 20653838
    johnny833
    Poziom 38  
    Na jednym z czterech kabli masz mieć 12v po zapłonie, a na pewno po odpaleniu. To jest plus dla grzałki i to sprawdzasz probówka 12v. Masa dla grzałki jest sterowana "impulsowo" z ECM. Ale tego nie sprawdzisz bo jak będzie złe podłączenie albo błąd ,to ECM nie puśći tej masy. Ogólnie zasilanie i sterowanie grzałki powinno mieć teoretycznie grubsze przewody. Dwa pozostałe to masa sondy i sygnał. Masę namierzysz zwykłym miernikiem i sygnałowy też. Masa wiadomo masa, a na sygnałowym będzie napięcie po zapłonie około 0,45v (nie zawsze) to tak je odróżnisz. Ogólnie masa sondy i sygnałowy powinny bić cieńsze niż te od grzałki. A sama sonda białe to grzałka ,czarny sygnał a szary masa. Działaj.
  • REKLAMA
  • #5 20653956
    Michal1996mm
    Poziom 6  
    Dzięki , napisze czy wyszło .
  • #6 20659394
    Michal1996mm
    Poziom 6  
    >>20653838
    Zrobiłem tak jak mówisz znalazłem stałe 12 v oraz te 0,45 v i podłączyłem kable. Mam wykresy sond pierwszej i drugej którą wymieniłem. Martwi mnie harakterystyka jej pracy . Czy te wartosci są prawidłowe? Podłączenie drugiej sondy lambda w Reno Laguna II 1.8 B+G: Kolory kabli i napięcie
  • Pomocny post
    #7 20659513
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Prawidłowe, jakby były takie same jak na pierwszej to by świadczyło o niesprawnym katalizatorze.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 20659518
    johnny833
    Poziom 38  
    Sonda tylna nie ruszy tak od razu. Jak wszystko jest sprawne i nie ma błędów ,to na początku będzie te 0.45v. Dopiero po zagrzaniu będzie pokazywać. Wykres z początku może być podobny do pierwszej, a po nagrzaniu powinno być jakieś 0.7 volta. Te 0,7 będzie tylko przy sprawnym układzie i sprawnym katalizatorze. Jak będzie "skakać" jak pierwsza to po czasie wywali P0420.
  • #9 20659673
    Michal1996mm
    Poziom 6  
    A więc chciałbym podziękować kolegom wyżej problem udało się rozwiązać. Jak wyżej opisal kolega szukamy 12 v po przekręceniu stacyjki , łączymy z białym przewodem sondy,przewód masowy z drugim masowym (najlepiej sprawdzic multimetrem i przewód z napięciem o 0,45 V z sygnałowym czarnym, szary dopinamy z pozostałym przewodem. Zabezpieczamy kable dodatkowa osłona z blachy .
REKLAMA