logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW t 4 2.5 Tdi: Wydzielanie dymu i przegrzewanie się przekaźników 18 i bez numeru

fionax 23 Lip 2023 09:43 432 8
REKLAMA
  • #1 20664427
    fionax
    Poziom 9  
    Mam pytanie do właścicieli VW t 4 z silnikiem 2.5 tdi .otóż wczoraj po długiej jezdzie prawie 10 godzin zauważyłem podczas jazdy wylatujący dymek z nad kierownicy z okolicy licznika wiec szybko sie zaczymałem i szybko zajrzałem do skrzynki bezpieczników okazało się ,że dwa przekazniki jeden o numerze 18 i obok ale nie ma numeru są bardzo gorące praktycznie trudno było je dotknąć palcem ,wyraznie z nich owy dymek poszedł po wyjeciu i powtórnym założeniu autko jechało dalej ale przekazniki były dalej ciepłe ,ktoś miał taki przypadek może.., co było powodem ,gdzie mam szukać usterki 🧐
  • REKLAMA
  • #2 20665317
    decybel91
    Poziom 42  
    Ten z nr 18 odpowiada za prąd po zapłonie - np. dmuchawa i klimatyzacja, ten bez numeru to najprawdopodobniej przekaźnik 109 - przekaźnik który uruchamia prąd na elementy elektryczne silnika. Jeśli grzeją się zbyt mocno zmień je na początku, jeśli nie pomoże trzeba wymienić skrzynkę bezpieczników.
    Generalnie nie martw się zbytnio - po prostu zrób mu dłuższą przerwę podczas podróży i unikaj pełnego obciążenia elektrycznego.
  • REKLAMA
  • #3 20665668
    fionax
    Poziom 9  

    Nie wiem, czy się tym nie przejmować, zważywszy, że podczas jazdy widzisz unoszący się dym spod deski. Ten przekaźnik 18 u mnie odpowiada za wycieraczki, a ten drugi to nie można odpalić silnika. Zaglądałem tam już i myślałem, że może kable gdzieś tam się już palą, ale wszystko jeszcze wygląda orginalnie. Teraz, gdy jadę, przekaźniki są cały czas ciepłe, ale nie raz podczas jazdy słychać pstrykanie, nieregularne co jakiś czas. Będę chciał wymienić te przekaźniki na nowe?
  • #4 20665811
    carrot
    Moderator Samochody
    Te przekaźniki są cały czas włączone po uruchomieniu samochodu (włączeniu zapłonu), zdarza się, że uzwojenie cewki na skutek temperatury dostaje "skrót", zwarty zwój i całość zaczyna się b. mocno grzać
  • REKLAMA
  • #5 20665970
    fionax
    Poziom 9  
    Tak są włączone słychać to przy przekręcaniu kluczyka w stacyjce .., tylko zastanawiam się dlaczego ten przekaznik 18 jest gorący mimo ,ze nie pracuje wycieraczka ?
  • REKLAMA
  • #6 20666042
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Bo on zasila światła, wycieraczki i dmuchawe
  • #7 20666341
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Te przekaźniki zawsze się nagrzewają, jeśli zbyt nadmiernie to je po prostu wymień, ale nie na jakieś Toprany i inne chinole,
  • #8 20671058
    fionax
    Poziom 9  
    >>20666042
    Witam
    W moim Multivanie przekaznik 18 ospowiada tylko za wycieraczki przednie ,po wyjeciu przekaznika 18 Swiatł normalnie działaja i klimatronik .
    Wczoraj miałem znowu okazję dłuższej jazdy więc po 5 minutach jazdy gdy przekazniki już były gorące postanowiłem usunąć przekaznik 18 ,podczas długiej jazdy zauważyłem ,ze przekaznik bez numeru obok jest już mniej gorący i jest tylko cieply ,wiec po opiniach ,ze trzeba wymienić przekaznik 18 na nowy , można uznać ,że temat jest rozwiązany
  • #9 20767337
    fionax
    Poziom 9  
    Chciałbym powrócić do tematu związanego z grzaniem się dwóch przekaźników, niestety, ale problem się powtórzył w takim stopniu, że silnik obecnie nie chce odpalić, kręci normalnie. Ten przekaźnik bez numeru okazuje się, że to przekaźnik 109, tak jak to pokazane jest na zdjęciu.
    Na obecną chwilę został kupiony nowy i zamontowany, mimo to silnik kręci, ale nie odpala. Zauważyłem, że nowy przekaźnik po załączeniu zapłonu kluczykiem, na liczniku nie zapala się kontrolka świec żarowych.
    Na starym przekaźniku 109 tester pokazywał błąd 01314.
    Na nowym przekaźniku 109 tester pokazuje błąd 18009 - Sterownik ECM - nieprawidłowe napięcie zasilania.

    Wykonałem pomiary w gnieździe przekaźnika bez zamontowanego 109.
    - Pod 30 jest stałe napięcie 12V.
    - Pod 85 jest masa.
    - Pod 87 nie ma masy ani napięcia.
    - Pod 86A nie ma masy ani napięcia.

    Po zamontowaniu przekaźnika 109:
    - Pod 87 i 86A pojawia się napięcie 12V, takie same jak na 30, mimo to cewka w przekaźniku nie działa i nie zamyka obwodu.
    Ktoś może wytłumaczyć, gdzie szukać usterki?
    Co odpowiada za włączenie przekaznika 109 po przekręceniu kluczyka w stacyjce ???
REKLAMA