logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

SKODA OCTAVIA 3 1.6TDI 2016 - Problem z DPF (P2458)

skoda_octavia_3_TDI 24 Lip 2023 21:31 3198 3
REKLAMA
  • #1 20666483
    skoda_octavia_3_TDI
    Poziom 2  
    cześć,
    możecie pomóc w odczycie danych z urządzenia diagnostycznego OBD2 i aplikacji do odczytu Car Scanner:
    - pacjent to Skoda Octavia 3 activ 1,6 TDi (problem pojawił się w raz z niezakończonym cyklem wypalania DPF)

    Samochód nie przeszedł w tryb awaryjny i kontrolka DPF zniknęła na dłuższej trasie, jednak pozostał zapalony CHECK + kontrolka świec żarowych (sprawdziłem - świece są w ok) ,
    - użyłem środka K2 DPF Cleaner (nie zauważyłem poprawy lub pogorszenia pracy silnika)

    Jednak nie mogę pozbyć się problemu z błędami przez ich skasowanie i kontrolki też świecą,
    - możecie podpowiedzieć, czy jest konieczna lepsza diagnostyka lub spojrzeć na odczyt danych będę zobowiązany za kazdy komentarz w tej sprawie :-)

    Car Scanner ELM OBD2
    Version: 1.99.4/400994/GP
    DTC report
    Connection profile: Skoda OBD-II / EOBDDate: 24.07.2023 19:16:53
    VIN: TMBAG7NE4H0008756
    ============================
    OBD-IIOBD-II
    DTCs: 1
    ----------------------------
    P2458 [0x2458]
    Diesel particulate filter (DPF), regeneration process - duration malfunction
    Status: Potwierdzona
    ============================
    09. Onboard supply control unit09. Onboard supply control unit
    DTCs: 1
    ----------------------------
    939534 [0x0E560E]
    B128104: Humidity sensor, Faulty
    Sensor für Feuchteerkennung-defekt
    Bity stanu: 1
    Priorytet: 2
    Częstotliwość: 1
    Indeks: 29
    Drogomierz: 202776 km
    Data, godzina: 2023.07.24 19:12:29
    Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona
    ============================
    01. Jednostka sterująca silnika01. Jednostka sterująca silnika
    DTCs: 1
    ----------------------------
    23967 [0x005D9F]
    P245800: Particulate Filter Regeneration Duration Bank 1
    Diesel Particulate Filter Regeneration Duration
    P245800: Particulate Filter Regeneration Duration Bank 1
    Bity stanu: 1
    Priorytet: 2
    Częstotliwość: 1
    Indeks: 255
    Drogomierz: 202776 km
    Data, godzina: 2023.07.24 19:12:19
    Obroty silnika: 0 rpm
    Obliczona wartość obciążenia silnika: 0,00 %
    Prędkość samochodu: 0 km/h
    Temperatura płynu chłodniczego: 80 ℃
    Temperatura oleju w silniku: 48 ℃
    Ciśnienie barometryczne: 98 kPa
    Klemme 30 voltage: 12
    Paramteric values: 20 96 28 39 F9 2A 31 20 8D 1F EF 20 8C 01 66 20 8B 09 8D 44 A3 FF 8B 20 88 00 00
    Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
    ============================
    459526 [0x070306]
    U112300: Databus error value received
    Feuchtesensor innen - Fehlerspeicher auslesen
    Bity stanu: 1
    Priorytet: 6
    Częstotliwość: 1
    Indeks: 29
    Drogomierz: 202776 km
    Data, godzina: 2023.07.24 19:12:26
    Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20666524
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 20666591
    dzidek1968
    Poziom 25  
    Miałem podobną sytuację w swojej Octavii, tyle że pojechałem do kolegi do serwisu VW, Audi, Skoda i podłączył mi komputer VAG. Wyszedł błąd czujnika różnicy ciśnień spalin. Niestety nawet komputer VAG nie powiedział którego, bo tam są dwa ;-). Wymieniłem oba i problem zniknął. Możliwe że u Ciebie będzie to samo, choć nie przesądzam... Najlepiej jakbyć poszukąl w okolicy serwisu specjalizującego się w VAG, z oryginalnym komputerem, bo zabawa po omacku może sumarycznie kosztować więcej niż jeden pewny strzał ;-)
  • #4 20668479
    skoda_octavia_3_TDI
    Poziom 2  
    Dzięki panowie za szybką odpowiedź (Frankie1984 i dzidek1968) 🍻 😉

    Rzeczywiście pojechałem na specjalistyczną diagnostykę i było trochę problemu z adaptacją DPF, bo komputer w samochodzie nie chciał współpracować bez wyzerowania danych.

    Mieliście rację, że czujnik różnicy ciśnień wykazuje niestandardowe parametry (podczas pracy silnika OK),
    - jednak bez zapłonu wartość jest ujemna, spotkaliście się z taką sytuacją?

    Na ten moment błędy wykasowane i parametr ilości spalin (możecie poprawić jeśli coś źle napisałem) został zmniejszony z 50 do 40,
    - czekam aż DPF zacznie się wypalać, żeby pogonić Skodę i będę obserwował (wcześniej nie zwracałem uwagi, ale wentylator chłodnicy też pracuje dość często, ale to na marginesie)
REKLAMA