Cześć mam problem ze złodziejem prądu, może ktoś wie co to jest przyczyną, że z akumulatora znika 0,3V na 24h. Sprawdziłem amperomierzem i po zamknięciu samochodu i uzbrojeniu centralnego zamka po ok 5min. jest podręcznikowy pobór prądu 18mA.
Akumulator jest sprawny (mam dwie sztuki) i oba jeśli nie są podłączone do auta "trzymają" 12,4V np. przez 2 tyg. Po podłączeniu do samochodu na weekend (od 16.00 w piątek do 6.00 w poniedziałek) ubywa z jednego i drugiego ok 1V. Sprawdzałem przez dwa kolejne weekendy. Raz na jednym akumulatorze raz na drugim. Efekt ten sam (minus) - 1V. Jak to możliwe ze po zamknięciu samochodu cokolwiek się wzbudzało. Tak jak pisałem wyżej pobór prądu jest 18uA (nawet odczekałem z 20 min po zamknięciu auta i pobór prądu się nie zmienił). Co może być tego przyczyna - jakieś pomysłu - bo zgłupiałem
Strata 0,3V mierzona jest na gnieździe zapalniczki, przy załączonym tylko i wyłącznie zapłonie (żadnych włączonych świateł, nie posiadam radia). Wstawiam auto na parking jest 12,3V a następnego dnia - też włączony tylko zapłon i jest 12V lub nawet 11,9 V. Jeszcze raz zaznaczam tylko zapłon włączony przed dokonaniem pomiaru.
ps
akumulatory nowe na gwarancji - więc wykluczam usterkę obu
coś innego musi być przyczyną
Akumulator jest sprawny (mam dwie sztuki) i oba jeśli nie są podłączone do auta "trzymają" 12,4V np. przez 2 tyg. Po podłączeniu do samochodu na weekend (od 16.00 w piątek do 6.00 w poniedziałek) ubywa z jednego i drugiego ok 1V. Sprawdzałem przez dwa kolejne weekendy. Raz na jednym akumulatorze raz na drugim. Efekt ten sam (minus) - 1V. Jak to możliwe ze po zamknięciu samochodu cokolwiek się wzbudzało. Tak jak pisałem wyżej pobór prądu jest 18uA (nawet odczekałem z 20 min po zamknięciu auta i pobór prądu się nie zmienił). Co może być tego przyczyna - jakieś pomysłu - bo zgłupiałem
Strata 0,3V mierzona jest na gnieździe zapalniczki, przy załączonym tylko i wyłącznie zapłonie (żadnych włączonych świateł, nie posiadam radia). Wstawiam auto na parking jest 12,3V a następnego dnia - też włączony tylko zapłon i jest 12V lub nawet 11,9 V. Jeszcze raz zaznaczam tylko zapłon włączony przed dokonaniem pomiaru.
ps
akumulatory nowe na gwarancji - więc wykluczam usterkę obu
coś innego musi być przyczyną