logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem - Peugeot 307 przed-lift z 2002 r. coś pobiera z akumulatora 0,3V na dobę.

janusz_kowalski 25 Lip 2023 11:25 369 9
REKLAMA
  • #1 20667048
    janusz_kowalski
    Poziom 2  
    Cześć mam problem ze złodziejem prądu, może ktoś wie co to jest przyczyną, że z akumulatora znika 0,3V na 24h. Sprawdziłem amperomierzem i po zamknięciu samochodu i uzbrojeniu centralnego zamka po ok 5min. jest podręcznikowy pobór prądu 18mA.
    Problem - Peugeot 307 przed-lift z 2002 r. coś pobiera z akumulatora 0,3V na dobę.
    Akumulator jest sprawny (mam dwie sztuki) i oba jeśli nie są podłączone do auta "trzymają" 12,4V np. przez 2 tyg. Po podłączeniu do samochodu na weekend (od 16.00 w piątek do 6.00 w poniedziałek) ubywa z jednego i drugiego ok 1V. Sprawdzałem przez dwa kolejne weekendy. Raz na jednym akumulatorze raz na drugim. Efekt ten sam (minus) - 1V. Jak to możliwe ze po zamknięciu samochodu cokolwiek się wzbudzało. Tak jak pisałem wyżej pobór prądu jest 18uA (nawet odczekałem z 20 min po zamknięciu auta i pobór prądu się nie zmienił). Co może być tego przyczyna - jakieś pomysłu - bo zgłupiałem :)
    Strata 0,3V mierzona jest na gnieździe zapalniczki, przy załączonym tylko i wyłącznie zapłonie (żadnych włączonych świateł, nie posiadam radia). Wstawiam auto na parking jest 12,3V a następnego dnia - też włączony tylko zapłon i jest 12V lub nawet 11,9 V. Jeszcze raz zaznaczam tylko zapłon włączony przed dokonaniem pomiaru.
    ps
    akumulatory nowe na gwarancji - więc wykluczam usterkę obu
    coś innego musi być przyczyną
  • REKLAMA
  • #2 20667069
    kindlar
    Poziom 42  
    Zostawisz samochód z włączonym zapłonem? Pobór na postoju to raczej 18mA i chyba prawidłowy, ale trzeba go obserwować do godziny od zamknięcia centralnego i przejścia modułu komfortu i innych do całkowitego uśpienia. Myślisz, że komp samochodu, zegary i czujniki nie pobierają prądu. Zrób pomiar prądu na załączonym zapłonie.
    W czym Ci ten pobór na załączonym zapłonie przeszkadza skoro nie jest to stan ciągły i długotrwały w eksploatacji samochodu?
  • #3 20667081
    janusz_kowalski
    Poziom 2  
    Oczywiście, że nie zostawiam samochodu z włączonym zapłonem. Dlaczego mi przeszkadza strata 0,3V na dobę - odpowiem po 6 dniach postoju będę miał napięcie na akumulatorze ok 10-10,5 V i z wiadomych przyczyn nie uruchomię auta.
  • REKLAMA
  • #4 20667135
    kindlar
    Poziom 42  
    Powtórz pomiar prądu na postoju przy zamkniętym samochodzie, uzbrojonym alarmie itp tak jak w normalnych warunkach.
    Bo 0.018A*100h=1.8Ah to mało po 4 dniach, nie powinno mieć wpływu na rozruch.
  • REKLAMA
  • #5 20667137
    janusz_kowalski
    Poziom 2  
    Oczywiście tak zrobiłem - a nawet odczekałem z 20 minut przy cały czas podłączonym amperomierzu
  • #6 20667168
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    janusz_kowalski napisał:
    Oczywiście tak zrobiłem - a nawet odczekałem z 20 minut przy cały czas podłączonym amperomierzu

    Wydaje mi się że szukasz dziury w całym. Jeżeli pobór prądu utrzymuje się na poziomie 18 mA to nic Ci tego akumulatora nie rozładuje, wyliczenia masz powyżej.
  • #7 20667239
    janusz_kowalski
    Poziom 2  
    no ale gdzieś znika 0,3V na 24h
    Drążę temat bo po kilku dniach chyba z 5 jak auto stało pod domem, nie jeżdżone - to najzwyczajniej akumulator był rozładowany do 10,5V i niestety nie uruchomiłem samochodu.
  • #8 20667280
    kindlar
    Poziom 42  
    Może wewnętrzne zwarcie ma akumulator albo te pomiary są błędne lub niekompletne.
  • #9 20667305
    Ireneo
    Poziom 42  
    Jak pobór jest poniżej 50mA i ładowanie ok to problemem zostaje sam akumulator.
  • REKLAMA
  • #10 20667590
    strucel
    Poziom 35  
    Po pierwsze zamknij maskę do pomiarów bo może się nie usypiać z otwartą, po drugie sprawdż typowe miejsce dla modelu czyli pompę ABSu czy nie ma tam zgnilizny i zieloności.
REKLAMA