Cześć,
Pacjent to Honda CR-V RE 2010r 2.2 iDtec.
Zepsuło mi sie radio/navi w samochodzie (padł digitizer) więc zamówwiłem nowy i wymontowałem radio. Po wymontowaniu radia (chińczyk z Ali który siedzi w samochodzie już 5 lat) zaświeciła mi się choinka w samochodzie. Samochód mało jeździ - stało się to po kilku dniach. Jako że jestem laikiem pomyślałem, że jak wstawię radio z powrotem problem zniknie ale nie. Błąd jest stały - kod błędu U0104 na magsitrali CAN - zdjęcie w załaczeniu.
Samochod jeżdzi, pali nic mu nie dolega- check engine się nie świeci, tyle że wszystkie systemy bezpieczeństwa (ABS, SRS, CMBS, AFS) są wyłączone oraz tempomat adaptacyjny który wywala jako główny błąd U0104 - w sumie jest 4 błędy po CAN. Tempomatu nie da się włączyć po naciśnięciu przycisku nie zaświeca się lampka na desce. Przeglądnąłem pobieżnie wiązki ale nie widzę jakoś uszkodzeń. Samochód nie jest po dzwonie, jeżdze nim już 10lat. Nie wiem czy wyjęcie radia ma związek czy to przypadek. Co mogę sam zrobić? Sprawdziłem oporność na pinie 6 i 14 złącza OBD i jest 58Ohm. Szukać kogoś z oscyloskopem?
Objechałem kilku szpeców ale oni takie szpece, że umieją tylko komputer podpiąc i próbować skasować błędy. Potem ręcę rozkładają.
.
Pacjent to Honda CR-V RE 2010r 2.2 iDtec.
Zepsuło mi sie radio/navi w samochodzie (padł digitizer) więc zamówwiłem nowy i wymontowałem radio. Po wymontowaniu radia (chińczyk z Ali który siedzi w samochodzie już 5 lat) zaświeciła mi się choinka w samochodzie. Samochód mało jeździ - stało się to po kilku dniach. Jako że jestem laikiem pomyślałem, że jak wstawię radio z powrotem problem zniknie ale nie. Błąd jest stały - kod błędu U0104 na magsitrali CAN - zdjęcie w załaczeniu.
Samochod jeżdzi, pali nic mu nie dolega- check engine się nie świeci, tyle że wszystkie systemy bezpieczeństwa (ABS, SRS, CMBS, AFS) są wyłączone oraz tempomat adaptacyjny który wywala jako główny błąd U0104 - w sumie jest 4 błędy po CAN. Tempomatu nie da się włączyć po naciśnięciu przycisku nie zaświeca się lampka na desce. Przeglądnąłem pobieżnie wiązki ale nie widzę jakoś uszkodzeń. Samochód nie jest po dzwonie, jeżdze nim już 10lat. Nie wiem czy wyjęcie radia ma związek czy to przypadek. Co mogę sam zrobić? Sprawdziłem oporność na pinie 6 i 14 złącza OBD i jest 58Ohm. Szukać kogoś z oscyloskopem?
Objechałem kilku szpeców ale oni takie szpece, że umieją tylko komputer podpiąc i próbować skasować błędy. Potem ręcę rozkładają.
