logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 301 1.6hdi 92km 2014r: Kontrolki service i check engine po wymianie filtrów i oleju

davidoff24a 31 Lip 2023 15:58 2727 11
REKLAMA
  • #1 20675080
    davidoff24a
    Poziom 3  
    Dzień dobry,

    Pacjent peugeot 301 1.6hdi 92km 2014r.

    Problem zaczął się 3 dni po wymianie filtrów i oleju. Auto posiadam już 2 rok a wymiany robione co 10k km właśnie przeszłe trzecią. Na desce rozdzielczej świeci się kontrolka service oraz check engine z wykrzyknikiem. W teorii oznacza inspekcje czyli właśnie wymianę filtrów i oleju. Kasowanie zazwyczaj działało przy przytrzymaniu tego pindla na liczniku i przekręceniu zapłonu na około 10sek po zakończeniu odliczania wystarczyło wyłączyć zapłon i gotowe. Niestety problem nie znika. Nie mogę się pozbyć tych kontrolek a komputer nie pokazuje żadnego błędu.
    Może miał ktoś podobnie lub ma pomysł / sugestie co sprawdzić? Odłączanie aku zupełnie nic nie daje. Wszystkie wtyczki wyglądają na wpięte.
    Peugeot 301 1.6hdi 92km 2014r: Kontrolki service i check engine po wymianie filtrów i oleju Peugeot 301 1.6hdi 92km 2014r: Kontrolki service i check engine po wymianie filtrów i oleju

    Każdemu chętnemu wypowiedzenia się z góry dziękuję. Pozdrawiam serdecznie

    Dodano po 3 [minuty]:



  • REKLAMA
  • #2 20675149
    cysiekw
    Poziom 41  
    davidoff24a napisał:
    komputer nie pokazuje żadnego błędu
    Jaki soft do diagnostyki użyty?
  • REKLAMA
  • #3 20675155
    johnny833
    Poziom 38  
    Zły tester ,zły diagnosta, albo błąd dotyczy DPF.
  • #4 20675219
    davidoff24a
    Poziom 3  
    >>20675149

    W zasadzie nie tyle komputerem co interfejsem diagnostycznym w podobie do tego :
    Peugeot 301 1.6hdi 92km 2014r: Kontrolki service i check engine po wymianie filtrów i oleju

    Na komputerze profesjonalnym bylem u diagnosty i nie mam teraz możliwości dowiadywania się jakiego softu używał. W każdym razie stwierdził że trzeba do zajechać do PEUGEOT'a choć myślę że to na odczepnego rada.
  • #5 20679308
    davidoff24a
    Poziom 3  

    Auto wróciło z serwisu, naprawę wycenili na +/- 10 tys. zł. DPF zapchany, mniej więcej 3,5 kg sadzy się nazbierało, wg mechaników. Podobno dawno nie widziałem jakiegoś płynu, który pomaga w wypalaniu DPF. Zamierzam na własną rękę wyczyścić DPF. Karcher, mocna chemia. Pytanie mam odnośnie tego płynu. Jak go uzupełnić, aby systematycznie wypalał DPF?
  • #6 20679359
    cysiekw
    Poziom 41  
    davidoff24a napisał:
    Dpf zapchany, mniej więcej 3.5kg sadzy się nazbierało wg mechaników.
    Sprawdź ile kosztuje nowy zamiennik, czyszczenie nigdy nie przywraca fabrycznych parametrów a może się okazać że w twoim przypadku nie wiele może dać, wycena tych mechasów za co? Za czyszczenie czy wymianę?

    Dodano po 20 [minuty]:

    davidoff24a napisał:
    Jak go uzupełnić aby systematycznie się wypalał dpf?
    Normalnie, masz plastikowy zbiornik na płyn są dwa rodzaje, jeden zbiornik do którego nalewasz bezpośrednio z butli lub nerka folia z plynem która się wymienia, rozbiera zbiornik i podmienia. Po wymianę ustawia procedurę uzupełnienia dodatku i wpisuje ml które dodano.
  • #7 20682174
    davidoff24a
    Poziom 3  
    Ostatnie zdjęcie już po czyszczeniu. Jak widać filtr był czysty... Robota głupiego. Czekam aż przeschnie i montuje. Podejrzewam że błąd pojawił się tylko z powodu braku płynu... Peugeot 301 1.6hdi 92km 2014r: Kontrolki service i check engine po wymianie filtrów i oleju Peugeot 301 1.6hdi 92km 2014r: Kontrolki service i check engine po wymianie filtrów i oleju Peugeot 301 1.6hdi 92km 2014r: Kontrolki service i check engine po wymianie filtrów i oleju Peugeot 301 1.6hdi 92km 2014r: Kontrolki service i check engine po wymianie filtrów i oleju
  • REKLAMA
  • #8 20682216
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    davidoff24a napisał:
    mniej więcej 3,5 kg sadzy się nazbierało

    Komuś się mocno jednostki pomyliły raczej, bardziej 35g, powyżej 50g to on by był już praktycznie całkowicie zapchany.
  • #9 20682537
    davidoff24a
    Poziom 3  
    Wyciągnąłem górną część. Była trochę bardziej zawalona. Po wyczyszczeniu i złożeniu auto śmiga jak nowe. Zdecydowanie jest "lżejsze" spalanie - z 5.4l spadło do 4l.
    Mam nadzieję, że teraz wystarczy już tylko skasowanie błędu. Dziękuję wszystkim za pomoc oraz pozdrawiam 👍
  • REKLAMA
  • #11 20682645
    cysiekw
    Poziom 41  
    davidoff24a napisał:
    Ostatnie zdjęcie już po czyszczeniu
    To jest katalizator! A co z filtrem cząstek stałych? Jakie operacje wykonałeś?
  • #12 20682649
    davidoff24a
    Poziom 3  
    To samo, Karcherem przeleciałem, używając dodatkowo kwasu do czyszczenia felg. Nie miałem nic innego pod ręką. Syfu wypadło nieco więcej niż z katalizatora. Niestety użyłem troszkę za mocnego ciśnienia, przez co wyżarło dziurę przelotową o średnicy około 10 cm (przynajmniej więcej się nie zapchało). Po skręciłem do kupy i auto sprawuje się znacznie lepiej niż w momencie zakupu.

    Dodano po 2 [minuty]:

    >>20682594
    Nic nie mierzone. Nie jestem mechanikiem. Nie mam sprzętu. Jestem laikiem, tzw. Druciarzem, czym więcej patentu, tym lepiej 😂. Mogę jedynie opisywać uczucie, które czuję po zabiegu. Pozdrawiam serdecznie.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Peugeot 301 1.6 HDi z 2014 roku, gdzie po wymianie filtrów i oleju zapaliły się kontrolki service oraz check engine. Pomimo prób kasowania błędów, problem nie ustępuje, a komputer diagnostyczny nie wskazuje żadnych usterek. W odpowiedziach sugerowane są możliwe przyczyny, takie jak zły tester diagnostyczny lub problem z filtrem cząstek stałych (DPF). Po dalszej diagnostyce stwierdzono, że DPF jest zapchany, co wymaga kosztownej naprawy. Użytkownik zdecydował się na samodzielne czyszczenie DPF, co przyniosło pozytywne rezultaty, a spalanie paliwa znacznie się poprawiło.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA