Mazdamx316 napisał: Nie wiem czy mam TDI silnik skrzynia przy nim jest z forda rozrząd na łańcuszku. Co powinienem zrobić żeby olej wrócił do normy żeby było wszystko dobrze?
Pewnie teraz wymienić wszystkie uszczelniacze (zaworowe, wałowe itp).
Mobali napisał: "zmieszanego z wodą", trzeba przede wszystkim wykluczyć wszelkie prawdopodobne awarie, jak na przykład uszkodzenie UPG.
Są takie testy na szczelność UPG chemiczne, wykrywają CO2. Polecam bo to się sprawdza, a jest tanie (jakieś 20zł kiedyś kosztowało).
Mazdamx316 napisał: przy minusowej temperaturze silnik nierówno pracuje i dymi na niebiesko na zimnym silniku a czasem nawet jak jest ciepło też dymi znaczy przy odpalaniu zawsze coś zakopci na zimnym raczej zawsze na niebiesko na ciepłym na czarno przy przegazuwce na biegu jałowym na niebiesko. silnik w mrozy moim zdaniem odpala dobrze jak na 26 latka do -10 odpala bez problemu -15 ma trochę problem -20 ciężko ale jak jest dobry akumulator to odpali.
nie wiem co jeszcze mam tu napisać. jakie to auto to jest pod tym linkiem pod którym znalazłem zalecany olej.
Nie znam się za bardzo ale dla mnie to objawy uszczelniaczy zaworowych.
Moim zdaniem to się kwalifikujesz na remont silnika póki jeszcze odpala bezproblemowo. Niestety z tym są związane koszty. Jakbyś umiał sam to zrobić to mógłbyś próbować. Byś miał już silnik po remoncie to pewnie z kilka dobrych lat miałbyś spokój. Ale jak ktoś ma to robić to niestety sam czas pracy mechanika dużo kosztuje. A zazwyczaj taki remont to dużo drobnej, czasochłonnej roboty.