logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dziwna konsystencja oleju po wymianie z 15w40 na 5w40 - doświadczenia i sugestie

Mazdamx316 31 Lip 2023 21:43 3957 113
REKLAMA
  • #1 20675541
    Mazdamx316
    Poziom 3  
    Witam lałem do samochodu zawsze olej 15w40 ale dowiedziałem się że 5w40 jest zalecany do mojego silnika i zmieniłem na 10w40 i było ok po przejechaniu jakiś 1000km zmieniłem na 5w40 i olej zrobił się dziwny po przejechaniu palcem po bagnecie jak by ten olej znikał jak by był zmieszany z wodą spuściłem ten olej i zrobiłem płukankę ropą pierwszy raz 15 minut pracował z tą ropą i spuściłem i jeszcze raz wlałem nową ropę i pochodził 10 minut i zalałem olej 5w40 i nadal to samo zmieniłem więc znowu na 10w40 i to samo i teraz z powrotem na 15w40 i nadal to samo teraz to ja już nie wiem co robić czy nie przejmować się tym i jeździć tak?
  • REKLAMA
  • #3 20675588
    damian1115
    Poziom 37  
    Takich eksperymentów się nie robi, nie wiem co Cię podkusiło. Jeżeli silnik pracował na oleju !5w40 to na takim powinien pracować.
    Niekiedy zmienia się olej na gęściejsze, ale robi się to wtedy, jak samochód ma duży przebieg i swoje lata świetności ma już za sobą. Ale w odwrotną stronę raczej nie jest wskazane.
  • #4 20675606
    Mazdamx316
    Poziom 3  
    Tak, 26 lat ma przebieg na liczniku 180000. Niemożliwe, żeby był oryginalny silnik 2.5 turbodiesel.
  • #5 20675625
    trojan 12
    Poziom 39  
    5W40- wątpię.
    Na 2,5 TDI mam nastukane 560 000 km i jakoś nic się z nim nie dzieje.
  • #6 20675631
    Mazdamx316
    Poziom 3  
    Nie wiem czy mam TDI silnik skrzynia przy nim jest z forda rozrząd na łańcuszku. Co powinienem zrobić żeby olej wrócił do normy żeby było wszystko dobrze?
  • REKLAMA
  • #7 20675655
    Mobali
    Poziom 43  
    W starszych samochodach z dużym przebiegiem nie należy robić takich eksperymentów, także płukanki nie są zalecane. Proponuję użyć sprawdzonego oleju silnikowego z oznaczeniem High Mileage - dedykowanego właśnie dla takich pojazdów. Jeśli olej robi wrażenie "zmieszanego z wodą", trzeba przede wszystkim wykluczyć wszelkie prawdopodobne awarie, jak na przykład uszkodzenie UPG.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #8 20675662
    trojan 12
    Poziom 39  
    Zaprzestać robić wynalazki "radzieckiego uczonego"
    Pełny syntetyk wymył wszystkie syfy a płukanka dołożyła resztę (ropą?)
    Do tego są specjalne środki ale było za drogo?
  • #9 20675672
    Mobali
    Poziom 43  
    Mazdamx316 napisał:
    Witam lałem do samochodu (jakiego samochodu z jakim silnikiem?) zawsze olej 15w40 (jakiej firmy) ale dowiedziałem się że 5w40 jest zalecany do mojego silnika (a co na ten temat instrukcja pojazdu?)i zmieniłem na 10w40 (dlaczego akurat ten?) i było ok po przejechaniu jakiś 1000km zmieniłem na 5w40...
    ...i tak dalej...
    Mazdamx316 napisał:
    Nie wiem czy mam TDI silnik skrzynia przy nim jest z forda rozrząd na łańcuszku.
    Skoro nie wiesz jaki masz silnik, to na jakiej podstawie dokonujesz doboru oleju do tego silnika? Dobrym zwyczajem jest zadawanie konkretnych pytań i wskazanie na wstępie pełnych danych dotyczących problemu. Oczekujesz pomocy, ale nie wskazujesz jaki to pojazd, jaki silnik i jego stan, w końcu jaki olej wlałeś... Trochę niepoważne?
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #10 20675719
    Mazdamx316
    Poziom 3  
    Olej na jakim jeździłem od zawsze 15w40 lotos z 15w40 przeszedłem na 10w40 bo z tego co czytałem to że nic nie powinno się stać z przejścia z 15w40 na 5w40 albo dużo mniejsze ryzyko. silnik brał dosyć dużo oleju. przy minusowej temperaturze silnik nierówno pracuje i dymi na niebiesko na zimnym silniku a czasem nawet jak jest ciepło też dymi znaczy przy odpalaniu zawsze coś zakopci na zimnym raczej zawsze na niebiesko na ciepłym na czarno przy przegazuwce na biegu jałowym na niebiesko. silnik w mrozy moim zdaniem odpala dobrze jak na 26 latka do -10 odpala bez problemu -15 ma trochę problem -20 ciężko ale jak jest dobry akumulator to odpali.
    nie wiem co jeszcze mam tu napisać. jakie to auto to jest pod tym linkiem pod którym znalazłem zalecany olej.

    https://www.forumsamochodowe.pl/oleje/auto/25202-ldv-2-5-turbo-diesel-convoy

    Dodano po 13 [minuty]:

    Olej nie był zbyt często zmieniany co 30 tysięcy może i co 40 tysięcy
  • #11 20675908
    Mobali
    Poziom 43  
    Od wskazania pojazdu i silnika trzeba było zacząć na początku. Nie wiem co czytałeś, ale w starszych pojazdach nie są zalecane aż tak radyklane zmiany oleju. Tym bardziej stosowanie amatorskich płukanek. To było zwyczajnie niepotrzebne, a wyżej opisano jeden z możliwych skutków takich działań. Kopcenie na niebiesko nie jest normalnym objawem i wskazuje na możliwe spalanie oleju silnikowego. A także sugeruje kilka potencjalnych usterek do sprawdzenia. Wymiana oleju co 30-40 tysięcy jest skrajnie nierozsądna, szczególnie przy starszych pojazdach. Instrukcja dla tego pojazdu wyraźnie nakazuje wymiany najdalej po 20 tys. (w nowych pojazdach!), jednak zalecane są wymieniany co 10 tysięcy. W tak starym aucie okresy te można ewentualnie skrócić, ale niedopuszczalne jest stosowanie aż tak długich przebiegów. Także poziomu oleju powinien być kontrolowany znacznie częściej, na przykład co trzy, cztery tankowania. W ten sposób znacznie łatwiej wychwycić na przykład niepokojący wzrost wielkości ubytków.

    Reasumując, z Twoich wypowiedzi wynika, że nie masz wystarczającej wiedzy ani doświadczenia żeby poradzić sobie z problemem. Dalsza obsługa na postawie zupełnie przypadkowych opinii i porad z sieci zakończy się trwałym uszkodzeniem silnika samochodu. Podstawą doboru wszelkich materiałów eksploatacyjnych jest wyłącznie instrukcja pojazdu oraz zalecenia producenta i dostosowanie tej wiedzy do stanu technicznego i wieku pojazdu. W tej sytuacji jak najszybciej należy więc zrobić podstawową diagnostykę silnika, przede wszystkim pod kątem znalezienia prawdopodobnych usterek. Dopiero po ich wykluczeniu dalsza eksploatacja samochodu ma jakikolwiek sens. Natomiast kolejne eksperymenty zakończą się pewnie "ostatnią trasą", tym razem w kierunku stacji złomowania ;-)
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #12 20676281
    miszcz310
    Poziom 24  
    Mazdamx316 napisał:
    Nie wiem czy mam TDI silnik skrzynia przy nim jest z forda rozrząd na łańcuszku. Co powinienem zrobić żeby olej wrócił do normy żeby było wszystko dobrze?

    Pewnie teraz wymienić wszystkie uszczelniacze (zaworowe, wałowe itp).

    Mobali napisał:
    "zmieszanego z wodą", trzeba przede wszystkim wykluczyć wszelkie prawdopodobne awarie, jak na przykład uszkodzenie UPG.

    Są takie testy na szczelność UPG chemiczne, wykrywają CO2. Polecam bo to się sprawdza, a jest tanie (jakieś 20zł kiedyś kosztowało).
    Mazdamx316 napisał:
    przy minusowej temperaturze silnik nierówno pracuje i dymi na niebiesko na zimnym silniku a czasem nawet jak jest ciepło też dymi znaczy przy odpalaniu zawsze coś zakopci na zimnym raczej zawsze na niebiesko na ciepłym na czarno przy przegazuwce na biegu jałowym na niebiesko. silnik w mrozy moim zdaniem odpala dobrze jak na 26 latka do -10 odpala bez problemu -15 ma trochę problem -20 ciężko ale jak jest dobry akumulator to odpali.
    nie wiem co jeszcze mam tu napisać. jakie to auto to jest pod tym linkiem pod którym znalazłem zalecany olej.


    Nie znam się za bardzo ale dla mnie to objawy uszczelniaczy zaworowych.

    Moim zdaniem to się kwalifikujesz na remont silnika póki jeszcze odpala bezproblemowo. Niestety z tym są związane koszty. Jakbyś umiał sam to zrobić to mógłbyś próbować. Byś miał już silnik po remoncie to pewnie z kilka dobrych lat miałbyś spokój. Ale jak ktoś ma to robić to niestety sam czas pracy mechanika dużo kosztuje. A zazwyczaj taki remont to dużo drobnej, czasochłonnej roboty.
  • #13 20676308
    szkieletor11111
    Poziom 23  
    Remont silnika nieubłagany.
    Im szybciej tym lepiej,
  • REKLAMA
  • #14 20676690
    Mazdamx316
    Poziom 3  
    Kurde panowie nie da się tego jakoś inaczej bez pakowania w koszty bez dawania do mechanika coś spróbować?
  • REKLAMA
  • #15 20676779
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jeździć i obserwować. W razie czego zmienisz motor na inny.
  • #16 20676792
    Mazdamx316
    Poziom 3  
    A doktor na jakieś 30 tysięcy km nie polepszy sprawy? bo ja go tak czy siak nie będę remontował bo się raczej nieopłaca lepiej będzie wymienić silnik

    Dodano po 3 [minuty]:

    Chyba że na ceramizerze dużej pojeździ bo doktor tylko chwilowo polepsza
  • Pomocny post
    #17 20676960
    damian1115
    Poziom 37  
    Po prostu więcej nie kombinuj, eksploatuj samochód i obserwuj, jak będą jakieś niepokojące objawy, to niestety warsztat nieunikniony. Ale na razie zostaw tak jak jest.
  • Pomocny post
    #18 20677156
    bosman
    Poziom 16  
    Zalej 15w40 i obserwój.
  • #19 20677178
    Mazdamx316
    Poziom 3  

    Ok, dzięki. Zalać mu ten olej z High Mileage, czy to i tak nic nie da?

    Dodano po 20 [minutach]:

    A filtr oleju muszę dać nowy? Bo ten, który jest założony, też jest nowy - zrobione 15 km.
  • #20 20677267
    DiZMar
    Poziom 43  
    Zaraz wartość użytego oleju i filtrów oraz innych dodatkowych specyfików będzie wyższa od samochodu po ich wymianie.
  • #21 20677271
    Mierzejewski46
    Poziom 37  
    Mazdamx316 napisał:
    filtr oleju muszę dać nowy? Bo ten, który jest założony, też jest nowy - zrobione 15 km.

    Nie masz jakiegoś mechanika w okolicy, podjedź i będziesz wiedział co to jest raczej twoim zdaniem dziwna konsystencja oleju. Czy rozrzedzony płynem ropą czy może nie.ma się czym martwić.
  • #22 20677333
    LEDówki
    Poziom 42  
    Mazdamx316 napisał:
    A doktor na jakieś 30 tysięcy km nie polepszy sprawy? bo ja go tak czy siak nie będę remontował bo się raczej nieopłaca lepiej będzie wymienić silnik

    Dodano po 3 [minuty]:

    Chyba że na ceramizerze dużej pojeździ bo doktor tylko chwilowo polepsza

    Na 30 tysięcy - to są marzenia. Pomoże na trochę i dobije silnik. Taki wynalazek stosują oszuści przed sprzedażą samochodu, w którym zużyty silnik nie ma właściwego ciśnienia oleju.
  • Pomocny post
    #23 20677367
    Mobali
    Poziom 43  
    Nie kombinuj więcej. Wyklucz awarię (np. UPG), a potem wlej normalny olej dostosowany do wieku i przebiegu tego auta (High Mileage) i obserwuj co się dzieje. Wszelkie "doktory" czy inne "cudowne ceramizery" albo nie pomogą wcale, albo dobiją silnik do końca.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #24 20677369
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Mazdamx316 napisał:
    Witam lałem do samochodu zawsze olej 15w40 ale dowiedziałem się że 5w40 jest zalecany do mojego silnika i zmieniłem na 10w40 i było ok po przejechaniu jakiś 1000km zmieniłem na 5w40 i olej zrobił się dziwny po przejechaniu palcem po bagnecie jak by ten olej znikał jak by był zmieszany z wodą

    A wystarczyło nie ruszać i dalej używać 15W40. Podstawowa prawda: działa nie ruszaj.

    Moto doktora stosują też ludzie którzy eksploatują mocno wyeksploatowane samochody nie tylko handlarze.

    Jeśli nie chcesz podejmować naprawy u mechanika ja jeździł bym na 15w40 i obserwował.
  • #25 20678441
    Mazdamx316
    Poziom 3  
    Ok dzięki wszystkim za pomoc sprawdzę upg i jak będzie ok to zaleje olej 15w40 higih mileage
  • #26 20743316
    Mazdamx316
    Poziom 3  
    Witam wymieniłem olej na max life 15w40 high mileage zrobiłem na tym oleju może z 2.5 tys może 3 tys km i niby olej wygląda teraz normalnie ale wydaje mi się że silnik coraz gorzej odpala znaczy niby na strzała choć nie zawsze ale nie hyta tak jak wcześniej czasami tylko. na wolnych obrotach też jest jakby dziwny dźwięk podobny jak sprzęgło lub dwumasa ale to nie to po wciśnięciu sprzęgła nadal to słychać to dźwięk z silnika jeszcze nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale nie napisałem wcześniej że ten olej był odrazu taki dziwny po zalaniu jeszcze przed odpaleniem silnika.
  • #27 20761268
    Mazdamx316
    Poziom 3  
    Ten olej jednak nie jest normalny. Na ciepłym silniku czasami wygląda prawie normalnie. Proszę o szybką odpowiedź, co robić, bo silnik na zimnym już tak klekocze, brzydko pracuje, że strach nim jeździć. I dziwny zapach spalin, zwłaszcza na rozgrzanym silniku, jak się wyjdzie na zewnątrz, dymić specjalnie nie dymi.
  • #28 20762305
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    No jak to co wymienić silnik.
  • #29 20762457
    Mazdamx316
    Poziom 3  

    Jarząbek666, a jak się fachowo nazywa to, że olej ma dziwną konsystencję, np. silnik się przy nim rozszczelnia czy co?
  • #30 20762867
    Mierzejewski46
    Poziom 37  
    Szczelny silnik nie rozszczelni się. Remontu silnika nie unikniesz zalewając go cudownym olejem. Sprawdź sprzęgiełko na alternatorze bo czasem dziwne odgłosy nie pochodzą od silnika tylko od osprzętu. Co do zapachu spalin to powodów może być.wiele. Tylko weryfikacja przez doświadczonego mechanika. Olejem ani nie naprawisz ani nie popsujesz w tak krótkim czasie motoru.

Podsumowanie tematu

Użytkownik wymienił olej w swoim 26-letnim silniku z 15W40 na 5W40, co spowodowało problemy z konsystencją oleju, który wydawał się zmieszany z wodą. Po kilku próbach płukania silnika i wymiany oleju na 10W40, a następnie z powrotem na 15W40, problemy nie ustąpiły. Użytkownicy forum sugerowali, że zmiany oleju w starszych silnikach z dużym przebiegiem mogą prowadzić do problemów, takich jak uszkodzenie uszczelki pod głowicą (UPG) oraz spalanie oleju. Zalecano stosowanie oleju High Mileage oraz regularne kontrole poziomu oleju. Użytkownik zauważył również problemy z układem chłodzenia, w tym brak płynu chłodniczego, co mogło prowadzić do przegrzewania silnika. Po diagnozie mechanika potwierdzono uszkodzenie uszczelki pod głowicą, co wymaga naprawy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA