logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Skoda Fabia 1.2 12v AZQ - P1639, błąd potencjometru gazu i kontrolka EPC

23kamilo 01 Sie 2023 08:57 1905 10
REKLAMA
  • #1 20675885
    23kamilo
    Poziom 4  
    Nie wiem czy temat tu powinien być czy bardziej w początkujących, jak coś proszę przenieść.
    Mój problem z samochodem (skoda fabia 1, silnik azq 1.2 12v).
    Stał miesiąc po zakupie (przed zakupem było wszystko ok) po czym gdy go odpaliłem po miesiącu wyskoczyła kontrolka EPC i Check engine. I w tym momencie przestał działać potencjometr gazu. Błędy dotyczyły potencjometru (P1639 - niewiarygodny sygnał) + sond lambda 1 i 2. Nie przejąłem się tym i zrobiłem co miałem w nim ponieważ stwierdziłem, że za to zabiorę się później, zrobiłem:
    Wymiana kompletnego rozrządu
    Wymiana łańcucha pompy wody + napinacz
    Pasek klinowy + napinacz
    Świece zapłonowe
    Sondy Lambda obie
    Przepustnica + adaptacja
    I standardowo olej 5w40, filtry
    Naładowałem też akumulator (napięcie 12,8v, po uruchomieniu silnika 13,8v)
    Niestety potencjometr nadal nie reagował więc wymieniłem na inny używany - żadnych zmian.
    Idąc dalej podmieniłem cały zestaw startowy (kluczyki, sterownik, licznik, moduł komfortu) nic to nie dało błąd pedału gazu był nadal, ale zamiast błędów sond lambda na innym sterowniku były błedy wypadania zapłonu na wszystkich cylindrach. Następnie sprawdziłem czy błąd pojawia się bez podłączonego pedału gazu i nie pojawia się, kontrolki znikają wszystko ok. Więc kupiłem nowy pedał gazu z czujnikiem firmy Halla ale znów błąd wrócił. Napięcia na 1 i 2 (lub 5 i 6) pinie jest 4,99v, z tego co widziałem w necie to chyba powinien być na innych pinach, ale schematu nie znalazłem. Ohm nie sprawdzałem na pinach sygnałowych ponieważ nie mam póki co czym i nie wiem jakie wartości powinny być. Zdaje mi się że gdzieś jest zwarcie do masy, ale nie znam się aż na tyle niestety na tym. Z ciekawostek zauważyłem że gdy silnik rozgrzeje się do temp. roboczej to pedał załapie chociaż myślę że nie działa dokładnie jak powinien, w sensie po naciśnięciu pedału trzeba go trochę nacisnąć zanim wejdzie na obroty ale też obroty cały czas powoli rosną, nie stoją na biegu jałowym na np. 2000 obr. lecz da się nim jechać. Tak samo jak usunę błąd potencjometru w VAG-COM i trzymam wciśnięty pedał to wejdzie na obroty na pół sekundy czyli na tyle, ile znika kontrolka EPC. Dodatkowo wyczyściłem EGR i MAP, ale nic to nie dało wtyczki też są ok, nie są zielone, ani nic specjalnie nie wzbudza moich wątpliwości. Więc kończąc mam pytanie czy ma ktoś dostęp do opisu pinów na wtyczce do potencjometru gazu oraz sterownika, ponieważ nie mogę nigdzie znaleźć po mimo, że szukałem przez VW, Seata i Audi oraz jakie wartości powinny być na pinach sygnałowych potencjometru i przepustnicy. A może sprawdzić co innego niż wiązkę?
    Przepustnica 036133062L
    Potencjometr gazu 6Q1721503A
    Sterownik Simos 3PE 4673 03E906033F
  • REKLAMA
  • #2 20675932
    carrot
    Moderator Samochody
    Przedzwoń wiązkę pomiędzy pedałem a sterownikiem, i zrób to żarówką a nie miernikiem
    Skoda Fabia 1.2 12v AZQ - P1639, błąd potencjometru gazu i kontrolka EPC
  • REKLAMA
  • #3 20677074
    23kamilo
    Poziom 4  

    Ogólnie sprawdzę, ale mam pytanie dlaczego mam inne napięcie, bo na mojej kostce jest napięcie 5V na pinach 1 i 2 (biało-zielony i żółto-zielony), a tak nie powinno chyba być?

    Skoda Fabia 1.2 12v AZQ - P1639, błąd potencjometru gazu i kontrolka EPC
  • #4 20677223
    johnny833
    Poziom 38  
    A jakie byś chciał ? 50volt? To normalne napięcie zasilania.Są dwa bo są dwa tory. Dwa plusy dwie masy i dwa wyjścia. Jak zasilania i masy są ok to na wyjściu podpina się oscyloskop najlepiej potem jeszcze przy złączu od ECM i tak się to sprawdza. Jak "sygnał" dociera do samego ECM to jest problem z ECM i koniec.
  • REKLAMA
  • #5 20677232
    23kamilo
    Poziom 4  
    Nie chodziło mi o volty tylko czy na dobrych pinach jest napięcie bo na każdym schemacie jest na innych, a nie koło siebie ponieważ potencjometr jest dwukanałowy.
  • #6 20677241
    johnny833
    Poziom 38  
    Specjalnie odpaliłem inny schemat. I wiesz co ci powiem ? Lelesz wodę jak nic. Pin 1,2 to zasilanie 5v. Szkoda pisać.
  • #7 20697944
    23kamilo
    Poziom 4  

    W końcu dostałem się do podszybia i niestety wiązka jest zgnita, czyli do wymiany, bo nie ma co się z nią bawić...
    Skoda Fabia 1.2 12v AZQ - P1639, błąd potencjometru gazu i kontrolka EPC

    Mam tylko pytanie, bo nr wiązki silnika, który mam w Skodzie, to 03E971612F, a zauważyłem, że F mają Seaty, a u mnie powinno być G. Teraz mam pytanie, czy mogę użyć wiązki z inną literą na końcu, bo nie wiem, jakiej szukać, a F jest niedostępna praktycznie? Auto bez klimy.
    Skoda Fabia 1.2 12v AZQ - P1639, błąd potencjometru gazu i kontrolka EPC
  • REKLAMA
  • #8 20697977
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To nie jest w ogóle ta wiązka. To co podajesz numer to wiązka na silnik, a problem masz z tą po stronie nadwozia. Tu nie ma tak łatwo że sobie wymienisz kawałek wiązki i po robocie.
  • #9 20698191
    23kamilo
    Poziom 4  
    Mi elektryk powiedział że ogarnie temat za 1000zł+ zależy od ilości lutowania itp. tylko powiedział, że muszę wiązkę ogarnąć, a nie potrafię jej znaleźć. Dodam, że przy sprawdzeniu błędów VAGiem mam takie:

    VAG-COM Version: Release 311.2-N
    Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia I
    Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,25,37,44,46,55,56,76

    Address 01 -------------------------------------------------------
    Controller: 03E 906 033 F
    Component: 1.2l/4V SIMOS3 00HS4673
    Coding: 00031
    Shop #: WSC 13765
    TMBPY46YX33xxxxxx SKZ7Z0C1894077
    2 Znalezione:
    17925 - Main Relay (J271): Electrical Malfunction
    P1517 - 35-00 - -
    18047 - Accelerator Position Sensor 1/2 (G79/G185): Implausible Signal
    P1639 - 35-00 - -
    Readiness: 0000 0000

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 6Q0 907 379 G
    Component: ABS 5.7 FRONT V30
    Coding: 00044
    Shop #: WSC 13765
    1 Błąd Zapis.:
    01314 - Engine Control Module
    79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent

    Address 09 -------------------------------------------------------
    Controller: 6Q2 937 049 C
    Component: 00 BN-SG. 2S07
    Coding: 17412
    Shop #: WSC 00123
    2 Znalezione:
    01598 - Drive Battery Voltage
    07-00 - Signal to Low
    01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
    49-10 - No Communications - Intermittent

    Skipping Address 15-Airbags

    Address 17 -------------------------------------------------------
    Controller: 6Y0 920 860 M
    Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05
    Coding: 00101
    Shop #: WSC 13765
    TMBPY46YX33xxxxxx SKZ7Z0C1894077
    Nie ma błędów :) .

    Address 19 -------------------------------------------------------
    Controller:
    Note: Excessive Comm Errors

    Address 25 -------------------------------------------------------
    Controller: Bitte Adress
    Component: e 17 eingeben
    Nie ma błędów
    or DTCs not supported by controller
    or a communication error ocurred

    Address 44 -------------------------------------------------------
    Controller: 6Q0 423 156 R
    Component: LenkhilfeKYO V913
    Coding: 10140
    Shop #: WSC 13765
    1 Błąd Zapis.:
    01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
    49-10 - No Communications - Intermittent

    End -------------------------------------------------------
  • #10 20721811
    23kamilo
    Poziom 4  

    Z powodu braku czasu dopiero ogarnąłem wiązkę od potencjometru. Zrobiłem ją od nowa, bo jeden masowy był nie do uratowania. Teraz pedał działa bez zarzutu. Ale teraz mam pytanie: czy wiązka prowadząca do sondy lambda pasowałaby do 1.2 12V z 1.2 6V? Bo nie mogę znaleźć innej i musiałbym ją wymienić, bo nie ma co ratować tamtej. Kable są do wyrzucenia i ciągle mam błędy sondy i katalizatora oraz szarpanie silnikiem. Widać, że wiązka już była robiona, ponieważ 15 kabli było lutowanych. Gdy je dalej sprawdziłem, to w większości przewodów gnicie postępuje bardzo daleko. Proszę o poradę, ale nie typu "weź kup nowy". Z góry dzięki.
    Skoda Fabia 1.2 12v AZQ - P1639, błąd potencjometru gazu i kontrolka EPC
  • #11 20766377
    23kamilo
    Poziom 4  
    Kończę ten post - ponad 40 godzin pracy nad kablami (i składaniem wszystkiego) okazało się pomocne przelutowałem wszystkie kable od kostki ECU do podszybia i złącz oraz wszystkie idące od podszybia w strone silnika, dodatkowo wymieniając kostkę do ECU, zakupując wiązkę od silnika, wymieniając przekaźniki i czujnik MAP oraz montażem nowych głośników i radia. Teraz wszystko działa brak błędu i kontrolek. Bez tego nie było by dobrze ponieważ wiele kabli było skorodowanych na dużym odcinku, zgnite były nawet kable od masy. Zdjęcia tego nie oddają, ale na szczęście temat ogłaszam za zakończony.

    Skoda Fabia 1.2 12v AZQ - P1639, błąd potencjometru gazu i kontrolka EPC Skoda Fabia 1.2 12v AZQ - P1639, błąd potencjometru gazu i kontrolka EPC Skoda Fabia 1.2 12v AZQ - P1639, błąd potencjometru gazu i kontrolka EPC
REKLAMA