Sytuacja wyglada następująco rok temu oddaje do naprawy Seata Leona 2 1.9tdi 105km. Samochód zaczyna mieć spadki mocy nie przyśpiesza , coś przerywa czasami na desce pali się spirala i check engine. Odstawiam auto na wymianę turbiny i dwumasy… odbieram samochód auto zaczyna wariować tzn. Samo przyśpiesza, przerywa,szarpie, na biegu jałowym drgania. Zaczyna się krucjata po mechanikach międzyczasie zostają diagnozowane wtryski potem wymieniona głowica,szklanki i gumki na wtryskach. Auto dalej miało swoje dziwne symptomy. Międzyczasie do wymiany doszedł EGR i czujnik emisji spalin x2 przy turbinę i gdzieś dalej z powodu wchodzenia auta w tryb awaryjny(błąd spirala). Ostatni mechanik zrobił diagnostykę wszystkiego z podmienianie wtrysków i innych elementów wszystko jest w normie poza 3 i 4 cylindrem tam coś się dzieje i to nie wina wtrysków i sytuacja nie jest ciągle... Teraz pytanie jest następujące ostatni element w tej układance, który nie jest zmieniony co pominęli w robocie to pompa Vacum, tak mi się wydaje ze na zdjęciu widać jak pompa zarzygała cała głowice z boku. Wybierając nową pompe oznaczenie bosch 038 145 209 brać używkę czy jakaś regenerowaną? Czy ktoś się spotkał sytuacja że samochód potrafi dorzucić 5-10km sam z siebie i robi przyśpieszenie lub dławi się z mocnym szarpnięciem nawet przy dużych prędkościach w dodatku miotanie budą na postoju .
Sytuacja wyglada następująco rok temu oddaje do naprawy Seata Leona 2 1.9tdi 105km. Samochód zaczyna mieć spadki mocy nie przyśpiesza , coś przerywa czasami na desce pali się spirala i check engine. Odstawiam auto na wymianę turbiny i dwumasy… odbieram samochód auto zaczyna wariować tzn. Samo przyśpiesza, przerywa,szarpie, na biegu jałowym drgania. Zaczyna się krucjata po mechanikach międzyczasie zostają diagnozowane wtryski potem wymieniona głowica,szklanki i gumki na wtryskach. Auto dalej miało swoje dziwne symptomy. Międzyczasie do wymiany doszedł EGR i czujnik emisji spalin x2 przy turbinę i gdzieś dalej z powodu wchodzenia auta w tryb awaryjny(błąd spirala). Ostatni mechanik zrobił diagnostykę wszystkiego z podmienianie wtrysków i innych elementów wszystko jest w normie poza 3 i 4 cylindrem tam coś się dzieje i to nie wina wtrysków i sytuacja nie jest ciągle... Teraz pytanie jest następujące ostatni element w tej układance, który nie jest zmieniony co pominęli w robocie to pompa Vacum, tak mi się wydaje ze na zdjęciu widać jak pompa zarzygała cała głowice z boku. Wybierając nową pompe oznaczenie bosch 038 145 209 brać używkę czy jakaś regenerowaną? Czy ktoś się spotkał sytuacja że samochód potrafi dorzucić 5-10km sam z siebie i robi przyśpieszenie lub dławi się z mocnym szarpnięciem nawet przy dużych prędkościach w dodatku miotanie budą na postoju .